能源汽車被《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》列為現(xiàn)階段重點(diǎn)發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，國(guó)家“十二五”規(guī)劃將繼續(xù)加大對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的財(cái)稅金融等政策扶持力度。從2010年起，新能源汽車的戰(zhàn)略重要性被確定，資金、技術(shù)、市場(chǎng)推廣的難題在國(guó)家的扶持下將一步一步得到解決。
近年來(lái)，國(guó)際石油市場(chǎng)波動(dòng)較大，越來(lái)越貴的油費(fèi)使得很多消費(fèi)者面對(duì)“買的起養(yǎng)不起”的汽車只能望洋興嘆。另一方面，由于中國(guó)的能源對(duì)外依存度已經(jīng)超過(guò)了50%，隨著石油資源越來(lái)越少，加上中東等石油產(chǎn)地的政治局勢(shì)不穩(wěn)定，今后石油的價(jià)格只有越來(lái)越高。在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的大背景下，推廣新能源汽車是大勢(shì)所趨。由于純電動(dòng)汽車的起步并不久遠(yuǎn)，中國(guó)與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家在技術(shù)上相差不算大，并且資源儲(chǔ)備比國(guó)外的條件好，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)可謂潛力無(wú)窮，更是被賦予了帶領(lǐng)中國(guó)汽車制造業(yè)超越發(fā)達(dá)國(guó)家的“彎道超車”的使命。
中國(guó)自有品牌的純電動(dòng)汽車早已被研制出來(lái)，但在普及推廣上還有一大難題——配套設(shè)施建設(shè)并不完善。純電動(dòng)汽車依靠電池帶動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，但目前中國(guó)電動(dòng)汽車充（換）電站的建設(shè)還沒(méi)有達(dá)到滿足純電動(dòng)車推廣的需求。像傳統(tǒng)汽車可以到加油站加油一樣，純電動(dòng)汽車也需要到充（換）電站加油。但是中國(guó)電池網(wǎng)認(rèn)為，以目前的電站建設(shè)來(lái)看，顯然不能和加油站的普及率相提并論。電站建設(shè)的滯后使消費(fèi)者在選購(gòu)純電動(dòng)汽車時(shí)猶豫，已經(jīng)嚴(yán)重影響了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
從目前國(guó)家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度來(lái)看，新能源汽車的普及只是早晚的問(wèn)題。新能源汽車的發(fā)展必將帶動(dòng)電池行業(yè)的發(fā)展。但是國(guó)家要同步整合新能源汽車和配套設(shè)施建設(shè)的發(fā)展速度，才能使新能源汽車市場(chǎng)健康發(fā)展。
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