從愿景到現(xiàn)實給大家解釋施耐德對智能電網(wǎng)的理解。電網(wǎng)是能源的載體，低碳首先是電網(wǎng)的低碳。

　　從能源的現(xiàn)狀來看，到2050年能源的需求要增加一半，而電力到2030年要翻一番。所以二氧化碳要求減半的形勢下其實對電網(wǎng)企業(yè)，從技術(shù)上，管理方面提出了新的要求。

　　施耐德是做什么的?施耐德主要的就是幫助我們的企業(yè)，幫助社會，幫助我們的人民，善用其造，盡享其能。我跟各位很簡單的說一下，最先施耐德是一個鋼鐵企業(yè)，然后到21世紀(jì)的話轉(zhuǎn)型到電力與控制，很多品牌，包括TE，包括穆尼康電力控制的企業(yè)。21世紀(jì)施耐德轉(zhuǎn)型能源管理，也收購很多公司，包括奇勝也包括APC，這種轉(zhuǎn)型就幫助企業(yè)，幫助整個的行業(yè)也好，包括社會實現(xiàn)能效的管理。

　　談智能電網(wǎng)，因為現(xiàn)在每個人也都在談，智能電網(wǎng)為什么現(xiàn)在成為這么熱的話題，實際有它的技術(shù)背景和我們現(xiàn)實的要求在一起的。第一個我們知道現(xiàn)在的電力需求在不斷的增加，第二個我們現(xiàn)在溫室氣體的減排要求，第三個實際上我們電網(wǎng)的網(wǎng)價，尤其在其他國家電網(wǎng)的網(wǎng)價是相對薄弱，中國也在這個大的建設(shè)過程中，這個是從驅(qū)動力來講。另外也有一些加速器，另外是技術(shù)的進(jìn)步為我們現(xiàn)在智能電網(wǎng)提供了可能性，為什么說呢?如果說我們是智能電網(wǎng)的話，我們從透視來看，實際上是一個大量信息的處理和交換，現(xiàn)在的信息技術(shù)為智能電網(wǎng)提供了技術(shù)上的可能性。第二個我們也談到政府部門和監(jiān)管機構(gòu)也要求對電力企業(yè)開放接入，也包括參與的一些要求。第三個就是我們用戶實際對電力企業(yè)也在新的形勢下提出了新的要求。

　　如果普通電網(wǎng)從發(fā)電廠一直到輸電、變電、配電到用戶，未來的電網(wǎng)實際上是一個能源的雙向流動，和一個信息的流動新的一個網(wǎng)絡(luò)。也就是說電流的流動可能是雙向的，或者說以后肯定是雙向的。另外一個信息流，信息的處理，剛才我也談到這個話題。當(dāng)然不同國家對智能電網(wǎng)的理解也不一樣，它的重點也不同，我們知道美國它的主要重點第一個還是在需求側(cè)，美國用戶側(cè)用典的比重比較高，這是一個關(guān)注點。第二個關(guān)注點美國關(guān)注的是新能源，因為現(xiàn)在美國怎么保持在新的形勢下它的競爭力，新能源是一個方向，而歐洲更多的是關(guān)注新能源的接入，中國是建設(shè)堅強智能電網(wǎng)，堅強和智能是兩個的統(tǒng)一。

　　我現(xiàn)在簡單的說一下從智能電網(wǎng)整個來看施耐德對這個問題的理解。第一個接納可再生能源，實際我們建設(shè)過程中主要的原動力是接受可再生能源，但是我們知道現(xiàn)在面臨很多技術(shù)管理，甚至一些政策方面的問題，可再生能源現(xiàn)在實際上是兩部分，一部分是我們大規(guī)模的，中國建的比較多的大的風(fēng)電，大的火電，大的太陽能。另外一塊是我們分布式的，實際上牽涉到這個話題。我們現(xiàn)在建設(shè)智能電網(wǎng)，如果說從宏觀上來看，智能電網(wǎng)的核心是配電網(wǎng)絡(luò)。因為智能電網(wǎng)它解決的主要原動力是可再生能源，如果說我們現(xiàn)在看的話，大量的可再生能源是分布式的，分布式的話接入基本上是在配網(wǎng)，智能配網(wǎng)有一些技術(shù)的瓶頸，有一些我們有資金，有實力可以做，但是配網(wǎng)這一塊尤其新能源的接入引起常規(guī)電網(wǎng)一系列的變化，我們做電的更清楚這里面的技術(shù)問題。包括新能源接入的問題，包括微網(wǎng)的問題，包括信息的處理，另外一塊我們看中國也知道，實際上中國電網(wǎng)的可靠性，我們薄弱環(huán)節(jié)在配網(wǎng)，所以智能電網(wǎng)的核心主要在配網(wǎng)。

　　另外今天談到電動汽車，電動汽車和智能電網(wǎng)是密不可分的，它也是智能電網(wǎng)的重要環(huán)節(jié)。我們看到很大一部分整個的一系列問題，隨著電動汽車逐漸的增加，提出第一個對電網(wǎng)有利的方面為我們調(diào)風(fēng)提供可能。另外我們電動汽車大的用電負(fù)載，如果上量以后對電網(wǎng)的沖擊和影響很大。電動汽車必然要對智能電網(wǎng)，對電動汽車用電必須實行有效的管理，這兩個是相輔相成的。另外電動汽車，我們現(xiàn)在知道這種充電方式也好，換電方式也好，也就是說從總的來看，國外有一些經(jīng)驗，國內(nèi)也積累了不少經(jīng)驗，也就是多種方式的一個結(jié)合，應(yīng)該說是多種選擇，不同的階段，不同的時期，應(yīng)該有不同的方式，或者說我們將來以后也會有多種方式來并存。

　　還有一個智能電網(wǎng)影響在座的每一個人，這個關(guān)系到千家萬戶，就是智能家居。我們隨著智能電網(wǎng)信息技術(shù)和智能家居，實際上給我們提供了一個使家庭更舒適的一種可能性。一方面對我們家庭里面的用電設(shè)備可以有效的管理，是節(jié)能。另外一塊的話就是我們可以把更多的電以外的信息，比如說我們將來煤氣的信息，包括我們說家里面水的信息，甚至我們家里面視頻的信息融合到智能家居的網(wǎng)里面，是我們將來以后，您在這邊開會，或者在辦公室里面，可以用iPhone，或者用計算機看到家里實時的情況，也可以通過我們現(xiàn)在的電腦，或者收集對家里面的家電進(jìn)行控制。

　　還有一個話題就是需求側(cè)管理，我今天也提這個概念，實際上需求側(cè)的話如果我們現(xiàn)在要實現(xiàn)低碳，我們除在低碳，推廣可再生能源，另外一個重要的解決方案就是做需求側(cè)的管理。需求側(cè)的話實際是兩塊，一塊是節(jié)能減排，另外一塊是削峰，包括錯峰，也包括大量分布式的電源參與到整個電網(wǎng)調(diào)動里面。

　　如果說做好需求側(cè)，實際上是有技術(shù)來支撐的。主要是我們知道現(xiàn)在推階梯電價，推廣階梯電價的原因是因為我們現(xiàn)在的電腦，基本上都是非數(shù)字式的。更科學(xué)的方式分時電價，不同的時間不同的電價。另外一塊到實時電價，24小時什么電價，12小時什么電價，1小時什么電價，甚至15分鐘的電價。這樣通過我們數(shù)字表，通過電費的激勵機制使用戶參與到整個電網(wǎng)的交易里面，能夠從中受益，從整個電子經(jīng)濟性提高。

　　施耐德是能源管理的公司，智能電網(wǎng)有五大領(lǐng)域，一個是靈活配網(wǎng)，做配網(wǎng)的智能化。第二塊就是智能發(fā)電，新能源的接入。第三塊是智能家居，第四是企業(yè)的能效管理，第五塊是剛才我談到的需求側(cè)，用戶和電網(wǎng)的管理。