從今年起我國每年將安排10億-20億元資金扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，涉及新能源汽車的車牌拍賣、搖號、限行等限制措施也會盡快取消。在近日召開的全國財政節(jié)能減排工作會議上，財政部副部長張少春表示，要加快培育發(fā)展新能源汽車將成為今年下半年節(jié)能減排工作重點，并將擴(kuò)大新能源汽車在公務(wù)、物流、租賃等行業(yè)的使用規(guī)模。

　　目前包含北京、上海在內(nèi)的25個城市是新能源汽車的試點推廣城市。針對部分試點城市采取的小汽車牌照限購措施，張少春要求，試點推廣新能源汽車的城市，應(yīng)盡快取消新能源汽車的車牌拍賣、搖號、限行等限制措施。

　　事實上，一些試點城市正在醞釀取消新能源汽車的限購措施。以北京市為例，北京市科委主任閆傲霜曾透露，北京已經(jīng)討論決定專門拿出一個號段作為電動車試運(yùn)行階段的特殊號段，該號段將不參加搖號。

　　盡管財政部等各部門都在積極推廣新能源汽車，但有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，僅僅靠財政補(bǔ)貼很難將新能源汽車在大范圍內(nèi)推廣開，配套設(shè)施不健全、充電站選址難等問題成為制約新能源汽車推廣的“軟肋”。中投顧問高級研究員李宇恒指出：“目前電池的技術(shù)瓶頸尚未解決，電動汽車的安全性也值得擔(dān)憂，充電程序復(fù)雜，這一系列問題導(dǎo)致消費者對電動汽車心存顧慮，影響了汽車的銷售。”

　　而在促進(jìn)汽車消費增長方面，此前對汽車產(chǎn)業(yè)影響最大的刺激政策主要為乘用車購置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等，而上述政策均已于2010年12月31日截止。目前財政扶持節(jié)能減排倒逼新能源產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，已成為新一輪汽車促銷費趨勢。

　　張少春表示，今年要著重抓好五項加快培育新能源汽車工作，首先就是從今年起每年安排10億-20億元資金，重點支持具備條件的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化以及支持節(jié)能汽車技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。

　　此外，財政部未來還將在全國大中型城市推廣使用混合動力公交車，繼續(xù)加大25個城市公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車示范推廣力度，特別要擴(kuò)大公務(wù)、物流、租賃等行業(yè)使用規(guī)模，并要求試點城市盡快取消新能源汽車的車牌拍賣、搖號、限行等限制措施，出臺停車費、電價、道路通行費等扶持政策，加快充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐。對推廣工作進(jìn)展較慢、效果不明顯的城市和達(dá)不到示范推廣要求的車型，未來將取消其試點、示范資格。