中國南車株洲所近日成功中標長沙地鐵2號線信號系統(tǒng)，這標志著中國南車在單條線路首次實現(xiàn)車輛、牽引與信號的系統(tǒng)集成。
據(jù)了解，城軌信號系統(tǒng)是保障地鐵車輛安全運營的關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)品之一，與牽引系統(tǒng)項目一樣，獨立于整車進行招標，技術(shù)壁壘高，準入門檻高，長期以來一直被少數(shù)幾家國際大公司所壟斷。為給整車集成爭取更多的主動權(quán)，完善城軌產(chǎn)業(yè)技術(shù)鏈及產(chǎn)品線，形成具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的城軌關(guān)鍵技術(shù)價值鏈，中國南車株洲所將信號系統(tǒng)、制動系統(tǒng)作為其多元化戰(zhàn)略的重點突破項目。自2009年開始，株洲所開始與英國Invensys集團合作并逐步開展信號系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和市場推廣工作。此次中標標志著南車時代電氣所在單條線路首次實現(xiàn)牽引與信號的系統(tǒng)集成。至此，南車時代電氣城軌市場產(chǎn)品線已由最初的單一的牽引傳動系統(tǒng)拓展到覆蓋屏蔽門、信號系統(tǒng)、供電系統(tǒng)并涉足制動、能量回饋系統(tǒng)的全系列完整產(chǎn)品線，成為國內(nèi)城軌市場技術(shù)能力最強、產(chǎn)品型譜最完備的系統(tǒng)集成商。
目前，中國南車株洲所城軌市場產(chǎn)品線已經(jīng)由最初的單一牽引傳動系統(tǒng)拓展到覆蓋屏蔽門、信號系統(tǒng)、供電系統(tǒng)并涉足制動、能量回饋系統(tǒng)的全系列完整產(chǎn)品線，中國南車株洲所也成為國內(nèi)城軌市場技術(shù)能力最強、產(chǎn)品型譜最完備的系統(tǒng)集成商之一。
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