近日，記者從大新華物流方面證實(shí)，由于天天快遞發(fā)展未達(dá)到大新華物流預(yù)期，其有意轉(zhuǎn)讓天天快遞股權(quán)至原股東，具體細(xì)節(jié)尚在洽談中。而據(jù)消息人士透露，原申通(微博)快遞董事長(zhǎng)奚春陽最有可能接盤，交易價(jià)格約為1.6億元。目前，雙方談判已接近尾聲，奚春陽將在現(xiàn)股東之間正式協(xié)議簽署后，與原股東一起進(jìn)行管理交接和業(yè)務(wù)調(diào)整。

      這是一個(gè)警示。“快遞業(yè)是炙手可熱的戰(zhàn)略機(jī)會(huì)，但不是所有公司都可以將機(jī)會(huì)開發(fā)成戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)?！薄段锪鳌冯s志執(zhí)行主編廖永生說，隨著聯(lián)邦快遞、UPS、京東商城關(guān)聯(lián)公司獲得牌照，中國(guó)快遞業(yè)已不是原來的江湖。

大新華物流全面撤資

      一個(gè)愿娶，一個(gè)愿嫁，近日坊間盛傳，原申通快遞董事長(zhǎng)奚春陽將以1.6億元接盤大新華物流天天快遞，雙方談判已接近尾聲。

      據(jù)消息靈通人士透露，以后的海航天天快遞將改為原名“天天快遞”，大新華物流將百分百撤資?！澳壳?，奚春陽已開始介入天天快遞的改組管理。譬如南京天天快遞的90多個(gè)一級(jí)站點(diǎn)將在一個(gè)月內(nèi)完成兼并重組，直接由總公司管轄?！?/p>

      上述傳言得到大新華物流方面的證實(shí)?！坝捎谔焯炜爝f發(fā)展未達(dá)到大新華物流預(yù)期，我方有意轉(zhuǎn)讓天天快遞股權(quán)?！贝笮氯A物流方面對(duì)南都記者表示，具體細(xì)節(jié)尚在洽談中。

      這意味著，“對(duì)于大新華物流來說，快遞業(yè)是炙手可熱的戰(zhàn)略機(jī)會(huì)，但不是所有公司都可以將機(jī)會(huì)開發(fā)成戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)?！薄段锪鳌冯s志執(zhí)行主編廖永生稱。

      大新華物流進(jìn)軍快遞市場(chǎng)的夢(mèng)想始于2004年，隨后與天天快遞開始合作。遺憾的是，大新華物流著手接盤天天快遞時(shí)，其網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模已經(jīng)超過韻達(dá)、圓通(微博)。如今，“四通一達(dá)”聲名鵲起，沖刺上市，天天快遞卻在原地踏步，網(wǎng)點(diǎn)只有“四通一達(dá)”的8成左右。

民營(yíng)快遞再現(xiàn)加盟短板

      但不管怎么說，中國(guó)快遞市場(chǎng)是一座正待挖掘的露天金礦。

      據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年，中國(guó)規(guī)模以上快遞企業(yè)最高日處理量突破1000萬件，進(jìn)入世界前三位，僅次于美國(guó)和日本。預(yù)計(jì)到2015年，中國(guó)快遞市場(chǎng)年處理量將超61億件，經(jīng)營(yíng)規(guī)模將達(dá)1430億元。

     “真正讓大新華物流下定決心的，應(yīng)該是天天快遞也采用加盟模式，存在管理短板。”接近大新華物流業(yè)內(nèi)人士告訴記者，中國(guó)快遞業(yè)已不是原來的江湖。行業(yè)加速洗牌之際，民營(yíng)快遞的表現(xiàn)卻差強(qiáng)人意。繼年初鑫飛鴻、星辰急便隕落之后，本月初上海希伊艾斯快遞有限公司(C C E S)又爆發(fā)資金鏈危機(jī)，經(jīng)營(yíng)陷入困境。

     這其實(shí)是中國(guó)快遞業(yè)進(jìn)入“改朝換代新紀(jì)元”的一個(gè)縮影。

      目前，聯(lián)邦快遞、UPS、京東商城關(guān)聯(lián)公司等多元資本已獲得快遞牌照，德國(guó)郵政集團(tuán)(D H L母公司)總裁阿佩爾甚至將辦公室從德國(guó)波恩遷往中國(guó)上海，并擬于7月在華工作一個(gè)月。德國(guó)《金融時(shí)報(bào)》評(píng)論稱，這一舉措明示了德國(guó)郵政集團(tuán)未來全球戰(zhàn)略發(fā)展方向。

     另外，曾被京東商城看中的CCES也已悄然易主，接盤者是中國(guó)紅樓集團(tuán)。據(jù)悉，CCES快遞的新股東還包括申通快遞董事長(zhǎng)陳德軍、原匯通董事長(zhǎng)徐建榮，具體分配比例尚未確定。