早已于1997年在H股上市的第一拖拉機股份有限公司(以下簡稱一拖股份)前身是第一拖拉機制造廠，是我國“一五”期間建設的156個重點項目之一，多年來主要從事農(nóng)用拖拉機及相關零部件等的開發(fā)、生產(chǎn)與銷售，目前是我國規(guī)模最大、技術最先進、綜合實力最強的拖拉機生產(chǎn)企業(yè)之一。其擁有和使用的“東方紅”品牌是我國農(nóng)業(yè)機械行業(yè)最早的馳名商標，多年來一直是我國農(nóng)業(yè)機械行業(yè)的代表品牌。

　　一拖股份的技術實力代表著我國拖拉機領域的最高水平。近年來，該公司不斷開發(fā)拖拉機新產(chǎn)品，向國際頂尖技術靠攏，2009年10月率先推出的國內(nèi)首臺380馬力大功率拖拉機，標志著國產(chǎn)大功率拖拉機的制造能力躍上了一個新臺階。2010年9月，一拖股份研制的“東方紅”動力換擋大功率拖拉機正式下線，該機型是國內(nèi)迄今為止最為先進的拖拉機，結束了國際大型農(nóng)機制造企業(yè)壟斷動力換擋大功率拖拉機的歷史。

　　行業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好需求不斷上升

　　近年來，隨著我國農(nóng)民人均收入的增長、城鎮(zhèn)化進程的推進，國家農(nóng)業(yè)政策的扶持、農(nóng)產(chǎn)品價格走高以及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式的轉變，農(nóng)業(yè)機械行業(yè)呈現(xiàn)出快速健康發(fā)展的良好態(tài)勢。

　　根據(jù)中國農(nóng)業(yè)機械工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2009年農(nóng)業(yè)機械行業(yè)共完成工業(yè)總產(chǎn)值2264.55億元，比上年同期增長18.78%;按2009年末的外匯兌換比率(1美元=6.8元人民幣)，相當于333億美元，僅低于美國。2010年，農(nóng)業(yè)機械行業(yè)共完成工業(yè)總產(chǎn)值2838.10億元，比2009年增長25.33%。

　　拖拉機行業(yè)作為農(nóng)用機械行業(yè)的主要子行業(yè)，近年來也表現(xiàn)出了強勁的發(fā)展勢頭，產(chǎn)值持續(xù)上升。根據(jù)資料顯示，拖拉機行業(yè)產(chǎn)值從2006年的261億元增長到2010的405億元，復合增長率為11.61%，增速從2007年開始明顯加快，2009年產(chǎn)值較2008年同期增長23%。經(jīng)歷2009年高增長后，2010年仍然保持兩位數(shù)較快增長。根據(jù)中國農(nóng)業(yè)機械工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2010年拖拉機制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值為405億元，占同期農(nóng)業(yè)機械制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值14.27%。

　　尤其值得注意的是，大中馬力輪式拖拉機，近年來也已成為引領我國農(nóng)業(yè)機械化潮流的農(nóng)機產(chǎn)品。隨著“跨區(qū)作業(yè)”、“農(nóng)機合作社”等多種模式的逐步普及，市場對大功率農(nóng)機產(chǎn)品的需求迅速攀升，2006年以來，50馬力以上拖拉機已成為主導產(chǎn)品，80～90馬力拖拉機成為熱點產(chǎn)品，100馬力以上拖拉機市場需求旺盛。大中功率產(chǎn)品成為推動拖拉機行業(yè)發(fā)展的關鍵力量。大中型拖拉機在拖拉機市場占有越來越大的比重。2010年，大中型拖拉機保有量達到384萬臺，小型拖拉機達到1796.81萬臺，大中型與小型的比例從2003年的1:14上升到去年的1:5，農(nóng)機產(chǎn)品結構進一步調整，農(nóng)機大型化趨勢越發(fā)明顯。

　　令人關注的是，大中馬力系列輪式拖拉機正是一拖股份重要的主導產(chǎn)品，公司大輪拖產(chǎn)品市場占有率多年來始終占據(jù)國內(nèi)第一位。

　　與此同時，在行業(yè)利潤水平上，隨著我國農(nóng)業(yè)機械技術水平的提高，行業(yè)產(chǎn)品結構優(yōu)化，銷售利潤率整體水平不斷提升。2004年農(nóng)機行業(yè)銷售利潤率不到3%，2010年1-11月份行業(yè)銷售利潤率達到5.4%。

　　我國是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大國，近幾年來，我國糧食產(chǎn)量不斷增長。為滿足日益增長的口糧需求，糧食增產(chǎn)壓力加大，而農(nóng)業(yè)機械化是提高糧食產(chǎn)量的有效手段。因此，農(nóng)業(yè)對農(nóng)業(yè)機械的需求將不斷上升。同時，在農(nóng)機補貼拉動下，近年來我國農(nóng)業(yè)機械化進程加快，農(nóng)機需求旺盛。到2011年末，我國農(nóng)業(yè)機械化率達到了約54.5%，但是距國際上發(fā)達國家還有較大差距。目前，日韓、西歐等發(fā)達國家對農(nóng)機購置依然采取補貼政策，從國際經(jīng)驗看，我國的農(nóng)機補貼政策也應持續(xù)較長的時間。

　　未來，隨著城市化進程的推進、農(nóng)村人口結構的變化、我國農(nóng)業(yè)機械化水平的不斷提升，農(nóng)機行業(yè)的需求在長期將保持穩(wěn)定的增長。政府購機補貼等政策對拉動農(nóng)機需求起到積極作用，有利于農(nóng)機行業(yè)持續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢。相關部門發(fā)布的關于促進農(nóng)業(yè)機械化和農(nóng)機工業(yè)又好又快發(fā)展的意見中提出農(nóng)機行業(yè)發(fā)展目標，到2020年將形成若干具有國際競爭力和品牌影響力的大型企業(yè)集團，并明確表示將加大政策扶持力度，包括加大財政支持力度、完善農(nóng)機購置補貼制度和落實稅費優(yōu)惠等政策。

　　在現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)發(fā)展的背景下，我國農(nóng)業(yè)機械政策支持進一步帶動下，農(nóng)機需求旺盛，將呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，而作為農(nóng)機行業(yè)的主要子行業(yè)拖拉機同樣有著廣闊的市場發(fā)展前景。

　　行業(yè)龍頭地位凸顯市場規(guī)模領先

　　一拖股份的主導產(chǎn)品正是大、中、小系列輪式拖拉機和履帶式拖拉機，以及非道路用柴油機等，其擁有和使用的“東方紅”品牌是我國農(nóng)業(yè)機械行業(yè)最早的馳名商標，多年來一直是我國農(nóng)業(yè)機械行業(yè)的代表品牌。

　　前身為第一拖拉機制造廠的一拖股份，是我國“一五”時期建設的156個國家重點項目之一，是我國拖拉機工業(yè)的代表企業(yè)，現(xiàn)已成為我國最大、技術水平最高的專業(yè)農(nóng)用拖拉機、農(nóng)用柴油機生產(chǎn)、銷售企業(yè)之一。

　　從第一拖拉機制造廠于1958年生產(chǎn)了新中國第一臺拖拉機開始，到20世紀九十年代建成了我國第一個國產(chǎn)大功率輪式拖拉機專業(yè)生產(chǎn)基地，一拖股份經(jīng)過多年發(fā)展，已具有國內(nèi)最完整的17-380馬力拖拉機產(chǎn)品系列，是我國農(nóng)機行業(yè)實現(xiàn)進口替代的重要力量。

　　2005年10月，當時國內(nèi)最大馬力的輪式拖拉機——“東方紅”1804型拖拉機批量投產(chǎn)并有效替代同類進口品牌。2009年10月，一拖股份率先推出了國內(nèi)首臺380馬力的大功率拖拉機，標志著國產(chǎn)大馬力拖拉機的制造能力躍上了一個新臺階。2010年9月，“東方紅”動力換擋重型拖拉機下線，結束了國際大型農(nóng)機制造企業(yè)壟斷動力換擋制造技術的歷史，縮短了與國際水平的差距。

　　據(jù)資料顯示，2005年，“東方紅”拖拉機銷售收入國內(nèi)行業(yè)第一，同時出口數(shù)量超過千臺;2008年，一拖股份實現(xiàn)了30臺160馬力東方紅大輪拖的出口，結束了我國150馬力以上輪式拖拉機沒有出口的歷史;2010年，該公司生產(chǎn)的拖拉機折合標準臺41.59萬臺，國內(nèi)市場占有率為17.02%，名列行業(yè)第一;2011年1-6月，該公司生產(chǎn)的拖拉機折合標準臺29萬臺，國內(nèi)市場占有率為18.26%，繼續(xù)蟬聯(lián)行業(yè)第一。

　　大功率輪式拖拉機代表著拖拉機先進技術，一拖股份在大功率輪式拖拉機方面市場份額始終保持第一位，2011年一拖股份銷售大功率輪式拖拉機4.76萬臺，市場占有率為35.4%，國內(nèi)排名第一;多年來其履帶式拖拉機在國內(nèi)市場占有率均超過90%，一拖股份在55馬力以上拖拉機和自走式收割機配套用柴油機業(yè)務在國內(nèi)排名領先，市場占有率約為62%。

　　一拖股份董事長趙剡水表示，一拖股份將進一步聚集核心資源、聚力核心業(yè)務、聚焦核心市場，不斷提升自主創(chuàng)新能力，致力為用戶提供成套解決方案，將企業(yè)建設成為國際知名的農(nóng)業(yè)裝備制造服務企業(yè)。