概述： 廣州港南沙港區(qū)作為廣州港的一個(gè)全新港區(qū)，2004年9月28日正式投產(chǎn)。南沙港區(qū)地處廣州市番禺區(qū)珠江西岸，是聯(lián)結(jié)珠江口兩岸城市群的樞紐性節(jié)點(diǎn)。為了提高集裝箱裝卸效率，客戶港采用了研華無線移動(dòng)信息管理平臺(tái)（TREK-756），使集裝箱裝卸的工作變得更為簡(jiǎn)便、快速、準(zhǔn)確。 解決方案 現(xiàn)如今，世界上港口集裝箱作業(yè)采用2.4G無線技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行管理已，經(jīng)相當(dāng)普遍，特別是大型的集裝箱碼頭，已經(jīng)離不開計(jì)算信息管理系統(tǒng)的支持，港口信息管理系統(tǒng)的先進(jìn)程度已經(jīng)成為制約一個(gè)港口吞吐能力的重要因素之一。 通過研華TREK-756無線車載終端，在裝載集裝箱的時(shí)候，中控把每個(gè)待裝載的集裝箱信息通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到等候任務(wù)的拖車的車載終端上，拖車司機(jī)通根據(jù)車載終端上的指示，將集裝箱托送到指定的橋吊下，任務(wù)完成后拖車司機(jī)通過車載終端向中控發(fā)送任務(wù)完成指令，等待中控分配下一個(gè)任務(wù)。這樣中控就能實(shí)時(shí)監(jiān)控橋吊和拖車的工作情況，合理分配資源，避免了拖車與橋吊配合的不均衡，減少了任務(wù)傳達(dá)的層次，縮短了信息傳遞的時(shí)間，減小了差錯(cuò)率，增加了集裝箱吞吐率。 客戶在2005年完成集裝箱吞吐量108萬標(biāo)箱，2006年預(yù)計(jì)將超過200萬標(biāo)箱。 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 產(chǎn)品優(yōu)勢(shì): ● 采用全密封鋁合金外殼，懸浮硬盤設(shè)計(jì)，可以在高強(qiáng) 　度震動(dòng)條件下長(zhǎng)期穩(wěn)定工作 ● 整機(jī)滿足IP65防塵防水標(biāo)準(zhǔn)，可以在戶外大雨天氣下工作 ● 采用400Nit高亮度液晶屏，可以在強(qiáng)光下清晰閱讀 ● 提供7天快速返修服務(wù)，滿足港口不間斷運(yùn)行的需求