系統(tǒng)簡介 調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)（DMIS）是一個覆蓋全國鐵路的大型網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，是鐵路信號系統(tǒng)從傳統(tǒng)的獨立的聯(lián)鎖設(shè)備向新型的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化方向發(fā)展的起步工程，它由鐵道部、各鐵路局、各鐵路分局，以及基層車站、樞紐和編組站、區(qū)段、分界口、港口和口岸、大企業(yè)站和煤炭裝卸點構(gòu)成的四級網(wǎng)絡(luò)。這一項目采用現(xiàn)代計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)、多媒體技術(shù)及數(shù)據(jù)庫技術(shù)，并將上述技術(shù)與鐵路信號技術(shù)的特點相互融合，把傳統(tǒng)的以車站為單位的分散信號系統(tǒng)逐步改造成為一個全國統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)信號系統(tǒng)，構(gòu)成一個覆蓋全國鐵路的大型計算機網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)全國鐵路系統(tǒng)內(nèi)有關(guān)列車運行、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、運行調(diào)整及數(shù)據(jù)資料的數(shù)據(jù)共享、自動處理與查詢。 系統(tǒng)要求 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)： - 中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng) - 計算機輔助調(diào)度系統(tǒng)（CAD） - 調(diào)度所局域網(wǎng)數(shù)據(jù)通信傳輸系統(tǒng) - 車站子系統(tǒng) - 與相關(guān)系統(tǒng)接口 系統(tǒng)功能： 車站設(shè)備的功能 - 列車運行信息的采集 - 信號設(shè)備部分狀況信息的采集 - 本站和相鄰站站場顯示 - 階段計劃的接收和顯示 - 車次號人工輸入 - 與無線車次號校核系統(tǒng)接口 - 預(yù)留與微機聯(lián)鎖系統(tǒng)的接口 分局DMIS系統(tǒng)功能 - 調(diào)度監(jiān)督（DSS） - 計算機輔助調(diào)度（CAD） - 緊跟蹤報警 - 報表的統(tǒng)計輸出等 路局DMIS中心系統(tǒng)功能 - 實時系統(tǒng) - 管理系統(tǒng) 系統(tǒng)對工控機要求 1） 運行穩(wěn)定的WindowsNT 操作系統(tǒng)，基于高速以太網(wǎng) 2）可靠性高，采用加強型機箱結(jié)構(gòu)，抗震動、電磁干擾設(shè)計，可分散安裝在高壓機柜上 3）能適應(yīng)較差運行環(huán)境，7＊24小時工作 4）具有防誤操作閉鎖鍵盤控制；系統(tǒng)具有自診斷和自修復(fù)功能 5） 操作方便，可靠性高，報表可有值班人員任意設(shè)置（年、月、日、班），所見即所得的打印功能 6）采用模塊化軟件設(shè)計，配置靈活，提供與其他廠家產(chǎn)品的通信接口單臺計算機即可完成所有通信、管理功能，經(jīng)濟實用；提供雙后臺熱備用配置. 研華解決方案和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖： 1 我們給客戶選用能適應(yīng)各種惡劣環(huán)境的IPC-610P4機型。此機型針對客戶需求有以下設(shè)計，擴充性好提供4個PCI槽， 9個ISA槽。在機箱底部加4個墊子及機箱內(nèi)部上部增加緊壓板卡條以滿足抗震功能。因客戶現(xiàn)場無人，為防誤鍵盤操作，客戶要求現(xiàn)場鍵盤能鎖，我們在機箱面板內(nèi)設(shè)計鍵盤鎖開關(guān)，客戶不在現(xiàn)場時利用此可控制鍵盤使用權(quán)。 2我們選用PCA-6359v主板，此主板采用Int430tx芯片有較好的兼容性，并附看們狗功能，能滿足客戶需系統(tǒng)具有自診斷和自修復(fù)功能. 3此機型為低功耗機型，主板上集成PMMX 266CPU,不帶風(fēng)扇，減少了客戶因機器使用一段時間后，而CPU上的風(fēng)扇發(fā)生故障導(dǎo)致宕機的機會。為客戶減少了一故障點。 系統(tǒng)運行情況和客戶評價： 客戶認為此機型很有針對性解決了以下幾個問題： 1） 穩(wěn)定性非常好，因此機型采用底工耗主板，CPU發(fā)熱減小且CPU上無風(fēng)扇，主板故障無案例發(fā)生 2） 適應(yīng)環(huán)境能力強，此機型在鐵路沿線一千多公里使用，能適應(yīng)不同氣候環(huán)境，機相減震抗灰塵非常好。 3）目前系統(tǒng)運行二年多，在現(xiàn)場只有幾塊硬盤損壞，此機型為鐵路信息化改造的精湛平臺，在其他信息系統(tǒng)中我們也使用此機型。