實踐證明，一個以PROFIBUS為基礎的分布式I/O方案正為近海和海洋控制系統(tǒng)供應商所迫切需要，以滿足運轉的浮式儲油船上嚴格的安裝標準。 　　 現(xiàn)在，對于Norr系統(tǒng)的高級總經(jīng)理Kenneth Lee來說是個忙碌的時節(jié)。這個公司是新加坡油氣技術集團的一個下屬子公司，專門為海洋和近海工業(yè)提供綜合控制系統(tǒng)。海洋工業(yè)是一個正在高速膨脹的產(chǎn)業(yè)，這一點從附近海洋區(qū)域的開發(fā)權已經(jīng)被預訂到多年以后這一事實就可以充分看出。該公司為馬來西亞海洋和重工業(yè)集團提供閥門控制系統(tǒng)，是Lee在百忙之中抽出時間講述的一個成功故事。這個海上鉆井平臺由馬來西亞Talisman公司運營，它是一家馬來西亞和加拿大的合資企業(yè)，并投資開發(fā)馬來西亞South Angsi油田。在存儲平臺上，一個最關鍵的考慮就是貨物裝載的集散——確保被抽取到船上的石油都能夠被正常地分配到各種存儲槽中。當Lee 2005年在平臺上負責另外一個項目時，他注意到開關閥門，這項枯燥而危險的工作都是人工手動完成的。他建議采取自動化系統(tǒng)控制的方法，并且立即構思了設計雛形的框架。 [align=center] 對于存儲平臺，最值得考慮的一件事情就是貨物裝載的離散。[/align] “因為這個平臺現(xiàn)在已經(jīng)開始運轉并且每天生產(chǎn)26000桶石油，設計中最重要的要素就是確?？焖俚陌惭b，使用最少的線纜，最少的管道等等。另外一個要求是組件要小?！痹谂c諸多控制設備供應商討論之后，Norr系統(tǒng)最終決定與西門子自動化與驅動集團合作，使用了一個以S7-300 PLC和ET200iSP分布式I/O系統(tǒng)為基礎的解決方案。 　　 Lee說：“這個解決方案的妙處在于，在1 類危險區(qū)域我們只需要用一根PROFIBUS DP線纜連接PLC和ET200 I/O組件。平臺包含33個閥門，每個閥門有4個I/O點。所以，如果沒有總線結構，那我們必須要花多得多的時間、材料和成本來完成每一個接點的接線。”正如他所描述的一樣，整個閥門控制系統(tǒng)的安裝只用了22天，而且至今已經(jīng)正常運轉了一年多的時間。所有的存儲罐閥門都可以在離中央控制室很遠的地方進行遠程開關操控。未來的系統(tǒng)升級也將十分簡單——只需要向現(xiàn)場總線結構添加更多的ET200組件即可。 [align=center] 西門子ET200iSP離散式I/0系統(tǒng)（圖頂部）被證明可以在 縮短FPSO Angsi閥門控制系統(tǒng)安裝時間方面起到關鍵作用。[/align] 除了先進的技術，Lee對西門子自動化與驅動集團新加坡分公司提供的服務也相當滿意，比如西門子對特殊操作要求的大力支持和幫助。 　　 Lee表示，他正在與另外一家平臺所有人商榷，準備采用一個更加簡潔的方案。這個方案的軟件和機械細節(jié)可能和目前的結構有所差別，但仍然會以現(xiàn)有的西門子產(chǎn)品為基礎。