摘 要:利用永磁同步電動機(jī)定子交軸電流和轉(zhuǎn)速方程構(gòu)造降維線性Luenberger觀測器來獲得電動機(jī)的轉(zhuǎn)速,觀測器簡單易行,通過特征值的配置可以獲得快速的收斂速度。采用直接反饋線性化控制策略來設(shè)計系統(tǒng)控制器,使系統(tǒng)具有良好的速度跟蹤和轉(zhuǎn)矩響應(yīng)。通過Matlab的仿真,驗證了系統(tǒng)設(shè)計的有效性和可行性。
關(guān)鍵詞:永磁同步電動機(jī) 無速度傳感器 直接反饋線性控制 觀測器
Feedback linearization control research of speed sensorless permanent
magnet synchronous motor
Abstract The speed of permanent magnet synchronous motor was acquired using reduced order L uenberger observer constructed from stator q-axis current and speed equation. The observer is simple and achieves fast convergence with the eigenvalues setting. The system controller was designed using direct feedback linearization control . The system features fast speed tracking and torque response. Matlab simulation result proves the efficiency and feasibility of the system design .
Key words PMSM speed sensorless feedback linearization control observer
1 引言
隨著永磁材料、半導(dǎo)體功率器件和控制理論的發(fā)展,永磁同步電動機(jī)(PMSM)在當(dāng)前的中、小功率運動控制中起著越來越重要的作用。永磁同步電動機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、高功率密度、高氣隙磁通和高轉(zhuǎn)矩慣性比等優(yōu)點[1]。在傳統(tǒng)的永磁同步電機(jī)伺服控制中,最常用的方法是在轉(zhuǎn)子軸上安裝傳感器(如編碼器、解算器、測速發(fā)電機(jī)等),來獲得轉(zhuǎn)速和位置,但是這些傳感器增加了系統(tǒng)的成本(某些高精度傳感器的價格甚至可與電機(jī)本身價格相比),降低了系統(tǒng)的可靠性,而且其應(yīng)用受到諸如溫度、濕度和震動等條件的限制,使該系統(tǒng)不能廣泛適用于各種場合。為了克服使用傳感器給系統(tǒng)帶來的缺憾,很多學(xué)者開展了無傳感器永磁同步電機(jī)控制系統(tǒng)的研究[2]。
本文利用永磁同步電動機(jī)定子交軸電流和轉(zhuǎn)速方程構(gòu)造降維線性Luenberger觀測器來獲得電動機(jī)的轉(zhuǎn)速,通過特征值的配置可以獲得快速的收斂速度,把直接反饋線性化控制策略運用于設(shè)計系統(tǒng)控制器,使系統(tǒng)具有快速的速度跟蹤和轉(zhuǎn)矩響應(yīng)。直接反饋線性控制通過對輸出變量進(jìn)行微分,得到所需的坐標(biāo)變換和非線性系化,同時也實現(xiàn)了系統(tǒng)的解耦。最后通過Matlab仿真,驗證了系統(tǒng)設(shè)計的有效性和可行性。
2 永磁同步電機(jī)數(shù)學(xué)模型
基于面裝式的永磁同步電動機(jī),其基于同步旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子坐標(biāo)的d-p模型[3]如下(其交直軸電感近似相等,即L[sub]d[/sub]= L[sub]q[/sub]= L):

式中:u[sub]d[/sub]、u[sub]q[/sub]為d、q軸定子電壓,i[sub]d[/sub]、i[sub]q[/sub]為d、q軸定子電流,R為定子電阻,L為定子電感,T[sub]L[/sub]為負(fù)載轉(zhuǎn)矩,J為轉(zhuǎn)動慣量,B為粘滯摩擦系數(shù),P為極對數(shù),ω為轉(zhuǎn)子機(jī)械角速度,

為永磁磁通。
3 反饋線性化控制器設(shè)計
反饋線性化控制是一種基于精確模型的反饋線性化,通過坐標(biāo)變換取消了非線性因素,轉(zhuǎn)換成線性系統(tǒng),通過線性理論來設(shè)計控制器。為了實現(xiàn)系統(tǒng)的解耦,避免出現(xiàn)零動態(tài)系統(tǒng)問題,選擇ω、i[sub]d[/sub]為系統(tǒng)的輸出,定義新的系統(tǒng)輸出變量為:
4 速度觀測器的設(shè)計
對于永磁同步電機(jī)數(shù)學(xué)模型,假定新的輸入量為:

把式 (7) ~ (8 )代入式(1) ~ (2) 得永磁同步電機(jī)新的狀態(tài)方程為:

這樣系統(tǒng)就變成了線性系統(tǒng),可以構(gòu)造線性觀測器來估算;另外從式(11)可以看出速度ω只與i[sub]q[/sub]有關(guān),因此,可以構(gòu)造降維觀測器來估算速度。利用永磁同步電機(jī)的速度方程(11)和交軸電流方程組成如下降維矩陣方程(為簡化系統(tǒng)方程假定負(fù)載轉(zhuǎn)矩為零)。

對于上面的矩陣方程設(shè)計線性Luenberger觀測器:

其中

分別為交軸電流和轉(zhuǎn)速的估計值。以上兩矩陣方程相減可得:

由矩陣方程(12)可知,通過調(diào)節(jié)參數(shù)γ可以使得速度觀測誤差趨于零,并且可以通過調(diào)節(jié)參數(shù)γ配置矩陣的特征值使系統(tǒng)快速收斂。從式(12)可看出,系統(tǒng)提出的觀測器僅是一階的,因此,計算負(fù)擔(dān)明顯降低。
5 系統(tǒng)仿真與實驗波形
采用降維線性Luenberger觀測器來獲得電機(jī)轉(zhuǎn)速,用反饋線性化控制來設(shè)計系統(tǒng)的速度和電流控制器,如圖1所示,通過調(diào)整參數(shù)k[sub]1[/sub]、k[sub]2[/sub]、k[sub]3[/sub]使系統(tǒng)達(dá)到滿意的配置點。永磁同步電機(jī)參數(shù)如表1所示。
表1 永磁同步電動機(jī)參數(shù)
圖1 系統(tǒng)控制結(jié)構(gòu)框圖
電機(jī)的初始設(shè)定跟蹤速度為500r/min在0.5s時速度降為100r/min。電機(jī)的初始負(fù)載轉(zhuǎn)矩為5N•m,在0.25s增大到10N•m。
仿真參數(shù)為:
仿真結(jié)果如圖2所示,由仿真結(jié)果可以看出,系統(tǒng)的觀測器能夠及時估計出電機(jī)的轉(zhuǎn)速,使系統(tǒng)具有快速的速度跟蹤和轉(zhuǎn)矩響應(yīng)。其設(shè)計的優(yōu)點是調(diào)整參數(shù)較少,轉(zhuǎn)速觀測計算量小。在電機(jī)的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時,觀測器能夠迅速的收斂到給定轉(zhuǎn)速。
本文提出的控制策略在交流伺服系統(tǒng)的實驗平臺上,進(jìn)行了實驗研究。圖3.1 為電機(jī)450r/min下對應(yīng)的電壓波形,圖3.2 為此時的二相電流波形,圖3.3 為位置估計的波形。
6 結(jié)論
本文采用線性降維Luenberger觀測器來獲得電機(jī)轉(zhuǎn)速,通過特征值的配置可以獲得快速的收斂速度;采用直接反饋線性化控制策略來設(shè)計系統(tǒng)控制器,使系統(tǒng)具有很好的速度跟蹤和轉(zhuǎn)距響應(yīng),并且系統(tǒng)的調(diào)節(jié)參數(shù)少,便于工程實現(xiàn)。
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