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PROFIBUS—DP現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)在裝盤(pán)機(jī)中的應(yīng)用

時(shí)間:2009-05-04 22:19:28來(lái)源:huanglj

導(dǎo)語(yǔ):?裝盤(pán)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)傳感器及執(zhí)行器多而分散,采用PROFIBUS—DP現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn),克服了傳統(tǒng)的敷線(xiàn)量大、故障點(diǎn)多、安裝調(diào)試?yán)щy等缺點(diǎn),大大提高了機(jī)器的電氣性能。
摘要:裝盤(pán)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)傳感器及執(zhí)行器多而分散,采用PROFIBUS—DP現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn),克服了傳統(tǒng)的敷線(xiàn)量大、故障點(diǎn)多、安裝調(diào)試?yán)щy等缺點(diǎn),大大提高了機(jī)器的電氣性能。 關(guān)鍵詞:PROFIBUS—DP現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn);裝盤(pán)機(jī);應(yīng)用   現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)是工廠(chǎng)自動(dòng)化進(jìn)程中現(xiàn)場(chǎng)級(jí)通信的一次數(shù)字化革命,它是連接控制系統(tǒng)中現(xiàn)場(chǎng)裝置和設(shè)備的雙向數(shù)字通訊網(wǎng)絡(luò),使自控系統(tǒng)與設(shè)備加入工廠(chǎng)信息網(wǎng)絡(luò),成為企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)底層,直到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)設(shè)備不需要框架、機(jī)柜,可以直接安裝在現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)軌槽上。它以數(shù)字二進(jìn)制信息代替?zhèn)鹘y(tǒng)的觸頭開(kāi)閉信息,只需一根電纜線(xiàn)就能傳輸大量電的信息,大幅度提高工作的可靠性。 1 PROFIBUS—DP現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)簡(jiǎn)介   PROFIBUS(過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn))是一種標(biāo)準(zhǔn)化的、開(kāi)放式的通訊網(wǎng)絡(luò)。它由三個(gè)兼容部分組成,即PROFIBUS—DP、PROFIBUS—PA、PROFIBUS—FMS。其中PROFIBUS—DP是一種高速且價(jià)廉的通信連接,用于設(shè)備級(jí)控制系統(tǒng)與分散式I/O的通信??扇〈O(shè)備級(jí)的4~20mA(模擬量)/24V DC(開(kāi)關(guān)量)信號(hào)傳輸。本文介紹的就是DP部分的應(yīng)用。一個(gè)完整的PROFIBUS— DP網(wǎng)絡(luò)是由相應(yīng)的模塊、總線(xiàn)電纜及終端電阻組成的,由與之相兼容的PLC或控制器進(jìn)行控制。通常包括一個(gè)單獨(dú)的主站(PLC)和一些從站,主站和從站之間采用主一從方式進(jìn)行工作;在一個(gè)系統(tǒng)中可有多個(gè)主站,主站之間通過(guò)令牌傳送方式,以保證每個(gè)主站在一個(gè)確切規(guī)定的時(shí)間內(nèi)得到總線(xiàn)存取權(quán)(令牌),主站得到令牌時(shí)可與從站通信,每個(gè)主站均可向從站發(fā)送或讀取信息。它可容納大量的I/0點(diǎn),一個(gè)系統(tǒng)最多可有126個(gè)節(jié)點(diǎn),數(shù)千個(gè)模擬量和數(shù)字量。每個(gè)模塊均有LED提供各種診斷信息,輸入輸出通道有與之相關(guān)的雙色LED來(lái)指示它們的狀態(tài)。模塊的故障狀態(tài)信息可以通訊到PROFIBUS—DP的主站上,可由控制程序進(jìn)行處理。在現(xiàn)場(chǎng)模塊的上部是一個(gè)5針的minifast接插件,用于提供電源,它有兩個(gè)獨(dú)立的電源回路,一個(gè)是“BUS”回路,為模塊及輸入通道提供電源;另一個(gè)是“POWER”回路,為輸出通道提供電源。 2 PROFIBUS—DlP在裝盤(pán)機(jī)中的應(yīng)用   我公司生產(chǎn)的YJ35A裝盤(pán)機(jī),是一種采用傳統(tǒng)觸點(diǎn)控制方法將煙支或?yàn)V嘴棒自動(dòng)裝到盤(pán)上的設(shè)備。機(jī)器上有八個(gè)交流電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)控制,并且布置有大量的傳感器,是較為復(fù)雜的輸送系統(tǒng)?,F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備是通過(guò)4~20mA 的電流信號(hào)與計(jì)算機(jī)交換信息,這種傳輸方法現(xiàn)場(chǎng)安裝工作量大、投資高、傳輸精度較低、易受干擾。最近,我公司在對(duì)其電氣控制系統(tǒng)的升級(jí)改造中便成功地采用PROFIBUS—DP取代原來(lái)的傳統(tǒng)觸頭開(kāi)閉控制,開(kāi)發(fā)出了新一代產(chǎn)品YJ35C。 2.1 硬件系統(tǒng)   YJ35C電氣控制系統(tǒng)硬件框圖如圖1所示??刂葡到y(tǒng)以西門(mén)子6ES7 314CPU為核心,配置了數(shù)字量I/0模塊6ES7 322、通訊處理器6GK7/342。TURCK公司總線(xiàn)電纜RSSW RKSW 455— 4M、電源電纜RKM50—5XOR—RSM、電源T型接頭RSM一2RKM 50、現(xiàn)場(chǎng)模塊FLDP—IM8、FLDP—10M248、FLDP —IMl6及終端電阻RSS4.5一PDP—TR等組成PROFIBUS—DP控制系統(tǒng)。
  PLC S7 I/O模塊主要連接電控柜斷路器、接觸器、按鈕、指示燈、變頻器等執(zhí)行器件。TURCK公司PROFIBUS—DP現(xiàn)場(chǎng)模塊防護(hù)等級(jí)為IP67,可以直接安裝于工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)?,F(xiàn)場(chǎng)傳感器、執(zhí)行器就近連接在PROFIBUS—DP現(xiàn)場(chǎng)模塊上。   網(wǎng)絡(luò)末端安裝終端電阻,用來(lái)吸收網(wǎng)絡(luò)信號(hào)傳輸過(guò)程中的剩余能量,起到穩(wěn)定和調(diào)整信號(hào)的作用。 2.2 軟件程序簡(jiǎn)介   控制系統(tǒng)軟件框圖如圖2所示。物料流從傳送區(qū)送到料斗,從那里由裝盤(pán)系統(tǒng)裝到盤(pán)中,在生產(chǎn)方式中,物料流也可經(jīng)過(guò)物料傳送裝置傳送到下游機(jī)器??毡P(pán)輸送裝置將一個(gè)空盤(pán)送到裝盤(pán)系統(tǒng)下方,裝盤(pán)系統(tǒng)保證將盤(pán)均勻裝滿(mǎn),在裝盤(pán)過(guò)程中,垂直下降盤(pán)臺(tái)有兩條鏈驅(qū)動(dòng)緩慢降下。裝盤(pán)完成后,將盤(pán)降到滿(mǎn)盤(pán)輸送裝置上,然后滿(mǎn)盤(pán)臺(tái)把它輸送到滿(mǎn)盤(pán)提升機(jī)的下位盤(pán)臺(tái)上。滿(mǎn)盤(pán)提升機(jī)將盤(pán)提升到方便的高度,以便運(yùn)走。
2.2.1 物料流的傳送程序   物料經(jīng)由手動(dòng)取樣和垂直提升送到Y(jié)J35C料斗。M6電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)水平輸送帶,而且通過(guò)離合器Y2間接驅(qū)動(dòng)垂直提升帶,光電開(kāi)關(guān)B52和B53用來(lái)監(jiān)測(cè)料位,分別控制M6轉(zhuǎn)動(dòng)或離合器Y2開(kāi)合,電動(dòng)機(jī)的速度可變頻調(diào)速,而且用時(shí)鐘脈沖控制,時(shí)鐘脈沖由接近開(kāi)關(guān)BIO0與定時(shí)圓盤(pán)產(chǎn)生。B53不被遮擋,Y2脫開(kāi),垂直提升帶停止;B52不被遮擋,M6經(jīng)一段時(shí)間延長(zhǎng)后停止,并通過(guò)電阻器降速。物料區(qū)傳感器安裝圖見(jiàn)圖3。
2.2.2 空盤(pán)輸送程序   當(dāng)一個(gè)盤(pán)已完全裝滿(mǎn)時(shí),接近開(kāi)關(guān)B60動(dòng)作,電動(dòng)機(jī)M3啟動(dòng),輸送軌往前進(jìn),把下一個(gè)盤(pán)放到裝盤(pán)系統(tǒng)下方,當(dāng)輸送機(jī)正在返回其原始位置時(shí)。促動(dòng)器將順序促動(dòng)B36、B35、B37等接近開(kāi)關(guān)。B36遮擋,打開(kāi)裝盤(pán)系統(tǒng),B35遮擋,停止輸送軌移動(dòng),B37遮擋,啟動(dòng)盤(pán)的下降過(guò)程。   如空盤(pán)臺(tái)上無(wú)空盤(pán),B38就不被遮住,又如空盤(pán)在輸送過(guò)程中被卡住使1336不動(dòng)作而導(dǎo)致生產(chǎn)線(xiàn)停止,出現(xiàn)如此等故障時(shí),會(huì)通過(guò)DP2現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)接通信號(hào)燈,發(fā)出警告信號(hào)。在發(fā)生故障時(shí),空盤(pán)輸送也可用旋鈕$37控制??毡P(pán)輸送傳感器安裝圖見(jiàn)圖4。
3 系統(tǒng)的優(yōu)越性能   裝盤(pán)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)傳感器及執(zhí)行器多而分散,采用PROFIBUS—DP工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn),克服了傳統(tǒng)的敷線(xiàn)量大、故障點(diǎn)多、安裝調(diào)試?yán)щy等缺點(diǎn),具有良好的優(yōu)越性能,具體如下: 3.1 現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)增強(qiáng)了現(xiàn)場(chǎng)級(jí)信息集成能力。 3.2 系統(tǒng)可靠性好,可靠的數(shù)據(jù)傳輸、快速的數(shù)據(jù)響應(yīng)及強(qiáng)大的抗干擾能力。 3.3 可維護(hù)性好,快速簡(jiǎn)便的安裝,降低系統(tǒng)及工程成本,有較高的性能價(jià)格比。 3.4 系統(tǒng)是開(kāi)放式、互操作性、互換性、可集成性的。 3.5 防護(hù)等級(jí)為IP67,適合安裝于工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。 3.6 能自動(dòng)診斷故障位置,可診斷包括現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、裝備和連接件的短路及斷路故障。

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