減速機是常用的動力傳達機構，通過減速機構將較高的轉速降低至所需要的轉速，并得到較大的扭矩。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，機械工業(yè)所用的加工機具及自動化生產設備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等.其應用從大動力的傳輸工作，到小負荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機的應用，且在工業(yè)應用上，減速機具有減速及增加轉矩功能。因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備。

減速機的作用主要有：

1）降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。

2）減速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。常見減速機的種類有：齒輪減速機、蝸輪蝸桿減速機、擺線針輪減速機、行星齒輪減速機、無級變速減速機等。

修復案例分析：

一、減速機軸承室磨損

減速機軸承室出現磨損，問題發(fā)生后，傳統(tǒng)方法難以現場解決，必須依靠外協修復，需要長時間停機停產，浪費企業(yè)寶貴的生產時間。而且都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各種力的綜合作用下，仍會造成再次磨損。福世藍高分子復合材料具有超強的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能，采用福世藍高分子復合材料，可免拆卸、免機加工，快速有效修復軸承室磨損。即無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，吸收設備的沖擊震動，避免了再次出現磨損的可能。

1、40減速器殼體軸承箱磨損

2、采煤機減速機箱體內孔軸承室磨損修復

3、SGD630/220（264）中單鏈刮板輸送機變速箱一軸軸承室磨損

二、減速機齒輪軸軸徑磨損（鍵槽損傷）

減速機在長期運行過程中，軸頭經常出現磨損、鍵槽損傷，問題發(fā)生后，傳統(tǒng)方法難以現場解決，必須依靠外協修復；而且都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各種力的綜合作用下，仍會造成再次磨損。福世藍高分子復合材料具有超強的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能，采用福世藍高分子復合材料，可免拆卸、免機加工，快速有效修復軸頭、鍵槽磨損。即無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，吸收設備的沖擊震動，并且可使配合面100%接觸，避免了再次出現磨損的可能。

三、減速機傳動軸軸承位磨損現場修復

減速機齒輪軸軸承位磨損，問題出現后，按照傳統(tǒng)方法要補焊或刷鍍后機加工修復。但是補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，在運行中容易出現斷裂；電刷鍍受涂層厚度限制，且容易剝落；而且以上方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各種力的綜合作用下，仍會造成再次磨損。福世藍高分子復合材料具有超強的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能，采用福世藍高分子復合材料，通過機加工方法修復齒輪軸軸承位磨損，即無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設備部件（包括軸承）的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機時間，創(chuàng)造巨大的經濟價值；避免了報廢更換，使企業(yè)內部的維修資源得到優(yōu)化。

四、減速機結合面滲漏

減速機在長期運行過程中，因為受振動、磨損、壓力、溫度以及反復拆裝等影響，各結合面的靜密封部位漏油現象非常普遍，及造成油品的大量浪費，又影響企業(yè)的現場管理。傳統(tǒng)治理方法要拆卸并打開減速機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現泄漏。采用福世藍材料和技術現場治理滲漏，不用拆卸，采用高分子復合材料在外部治理滲漏，省時省力，效果立竿見影，其產品具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業(yè)解決了多年無法解決的問題。