高手修理電梯.從來就是能夠根據(jù)故障的現(xiàn)象。分析成因并能迅速地判定故障所產生的真正原因或是確定故障所在的具體位置.因此修理電梯既需要不斷地總結和積累排除故障的經驗，更需要掌握確認故障的一些技巧。本文就詳細介紹確認故障的3例技巧.

1旋轉編碼器故障的確認

實例1：一臺GPS-‖電梯，平層不準確在運行行程中有“騰一騰”的現(xiàn)象.在維修時費了很大勁走了許多彎路最終發(fā)現(xiàn)是因旋轉編碼：9幾個光電感應孔被灰塵封堵而致清潔后故障消除.

實例2：一臺P90—50電梯在進行空轎廂安全鉗一限速器聯(lián)動試驗后出現(xiàn)了異?，F(xiàn)象，電梯選層起動后爬行約50mm，便停止.思來想去.既然電梯具有運行條件，也無明顯的其他異?，F(xiàn)象那么肯定是旋轉編碼器出了問題.最后查出原因果然是旋轉編碼器與微機的連接有虛接現(xiàn)象.

實例3，1臺VVVF電梯在運行中經常突然停梯.然后自動平層后又可正常運行.經槍查該故障不是因為制動線路不良所引起。也不是安全回路及門鎖回路瞬間通斷所導致。而是因為旋轉編碼器嚴重磨損導致電梯在運行中產生信號突然中斷的現(xiàn)象所致.

實例4：1臺GPS-CR電梯檢修運行正?？燔囘\行時轎廂強烈地振蕩，電梯有規(guī)律地上下抖動特別是多層運行時這種現(xiàn)象尤為明顯.在檢查電梯主回路印刷板及驅動單元之后仍未找到真正原因.經詢問業(yè)主，得知是有人在機房清除雜物后，電梯開始出現(xiàn)上述現(xiàn)象.后對曳引機及控制柜外圍著重進行檢查發(fā)現(xiàn)裝在電機尾部用于測速反饋的PG接地銅皮扭曲變形使得電梯在運行中電機軸與Pc的軸套不同心.后重新加工1片連接銅片，更換后故障現(xiàn)象消除.

由旋轉編碼器導致的故障在實際中不算是少數(shù)檢查起來也相當費事有時雖已排查但還是不能讓人放心.故在此向大家介紹一十簡單的確認旋轉編碼故障的方法從驅動調節(jié)系統(tǒng)簡圖可以清楚地看出正呈因為旋轉編碼才使得微機一變頻器一電機之間。構成了一個速度閉環(huán)控制系統(tǒng).固此如果轉編碼器出現(xiàn)了問題反饋信號不正常必然會影響到電機的正常運行.假如此時我們索性將旋轉編碼器的反饋斷開——變成開環(huán)控制，電機如果還能夠現(xiàn)正常的快速運行狀態(tài)那么就可以定電梯的故障確實產生在旋轉編碼器上否則應該在其他方面去尋拄故障.這是確認旋轉編碼器故障的理論和方法.

當然，為了安全起見在斷開反饋運行時，電梯不應到上下的兩個端站運行。

2門鎖故障位置的快速確認

門聯(lián)鎖的故障在電梯故障中占相當高的比例。對于門聯(lián)鎖故障，很容易在機房控制柜中，通過查看顯示或是對照故障代碼予以確認。如果電梯的層樓較少，我們逐個查找、逐個排除也不費事，但是如果遇到高層建筑，如四五十層的高樓，那么如何快速準確地查找門聯(lián)鎖故障所在層站呢，當因門聯(lián)鎖故障而使電梯不能運行時，首先應在機房控制柜接線排上找出轎門開關接線端和廳門開關接線端。在轎門和廳門全部關閉的情況下，分別測量轎門開關和廳門開關是否接通。若測量結果為轎門開關接通，而廳門開關斷開，則可以采用以下分段法進行繼續(xù)判斷。

先將門鎖回路上的01和11號線短接，使電梯可以上下操作。維修人員進入轎頂，在轎頂接線箱上找出01和10號線。假設此電梯為40層40站，按轎頂慢行按鈕至中間層站如第20層站，打開第10層站的轎門、廳門，其余廳門全部閉合。用一根導線一頭接在轎頂接線01號線上，另一頭接萬用表一表筆，萬用表一表筆另一表筆接20層站廳門的門聯(lián)鎖開關的接點上。若聯(lián)鎖開關兩個接點有一個使用萬用表接通，則說明第21—40層站門聯(lián)鎖開關全部接通;若都不能使萬用表接通，則說明第21—40層站門聯(lián)鎖開關有開路。同樣方法可判斷1—19層站門聯(lián)鎖開關.至于第20層站則可以在門關閉后測量門聯(lián)鎖開關的兩個接點的通斷。然后，再在已判斷開路的那一半層站取1/2層站作為測量點，如此下去定能快速找到出門聯(lián)鎖開路的層站。

3門刀碰擦門滾輪故障的確認

電梯在運行中有突然停梯現(xiàn)象，可能是因為門鎖回路的瞬間通斷(人為分扒)造成，也可能是由于限速器張緊裝置于瞬間碰觸了斷繩開關所致，當然也可能是電梯在運行中門刀碰擦門滾輪所致。如果翻開專業(yè)的電梯維修書籍，還會看到至少有日種原因可導致產生突然停梯現(xiàn)象。那么，如何確認門刀碰擦門滾輪的故障呢?

對于使用PLC控制的電梯，可以在程序的OUT(M21)與OUT(M111)之間，插入圖2所示的程序，其中M21是運行繼電器，X14是門鎖繼電器觸點。在故障發(fā)生后，檢查PLC內計數(shù)器C224的K值，并與上次檢查的K值進行對比，如果發(fā)現(xiàn)增加了1次，這樣就能夠肯定電梯存在門刀擦門滾輪的問題。

維修保養(yǎng)人員在工作中經常會遇到各種各樣的現(xiàn)象，如果細心排查和分析，善于總結提高，定會對以后的工作提供不少捷徑。

實例1：一臺電梯，平層不精確在運轉行程中有"騰一騰"的表象.在修理時費了很大勁走了許多彎路結尾發(fā)現(xiàn)是因旋轉編碼：幾個光電感應孔被塵埃封堵而致清洗后毛病消除.

實例2：一臺電梯在進行空轎廂安全鉗一限速器聯(lián)動實驗后呈現(xiàn)了異常表象，電梯選層起動后匍匐約50mm，便中止.思來想去.已然電梯具有運轉條件，也無顯著的其他異常表象那么肯定是旋轉編碼器(電子手輪)出了疑問.最終查出緣由果然是旋轉編碼器與微機的銜接有虛接表象.

實例3：1臺VVVF電梯在運轉中常常俄然停梯.然后主動平層后又可正常運轉.經槍查該毛病不是由于制動線路不良所造成的使。也不是安全回路及門鎖回路剎那間通斷所造成的使。而是由于旋轉編碼器嚴峻磨損致使電梯在運轉中發(fā)生信號俄然中止的表象所造成的.

實例4：1臺電梯檢修運轉正常快車運轉時轎廂激烈地振動，電梯有規(guī)則地上下顫動特別是多層運轉時這種表象尤為顯著.在查看電梯主回路打印板及驅動單元之后仍未找到真實緣由.經問詢業(yè)主，得知是有人在機房鏟除雜物后，電梯開端呈現(xiàn)上述表象.后對曳引機及操控柜外圍側重進行查看發(fā)現(xiàn)裝在電機尾部用于測速反應的PG接地銅皮歪曲變形使得電梯在運轉中電機軸與Pc的軸套不同心.后從頭加工1片銜接銅片，替換后毛病表象消除.

由旋轉編碼器(編碼器選型)致使的電梯毛病，在實踐中不算是少量，查看起來也適當費事，有時雖已排查但仍是不能讓人定心.故在此向咱們介紹一招簡略的承認旋轉編碼毛病的辦法，正是由于旋轉編碼，才使得微機--變頻器--電機之間構成了一個速度閉環(huán)操控系統(tǒng)。

固此若是轉編碼器呈現(xiàn)了疑問反應信號不正常必然會影響到電機的正常運轉.假設此刻咱們干脆將旋轉編碼器的反應斷開--成為開環(huán)操控，電機若是還可以現(xiàn)正常的疾速運轉狀況，那么就可以斷定電梯的毛病的確發(fā)生在旋轉編碼器上，不然應該在其他方面去尋拄毛病.這是承認旋轉編碼器毛病的理論。

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