摘要：針對航空電源試驗臺拖動系統(tǒng)可靠穩(wěn)定、操作方便的要求，采用了變頻器控制與計算機(jī)控制相結(jié)合的方法對變頻電機(jī)進(jìn)行控制。計算機(jī)與變頻器之間僅通過串口線連接，形成了組建簡單、功能多的控制系統(tǒng)。試驗結(jié)果驗證其操作方便，性能也得到了改善。 關(guān)鍵詞：變頻調(diào)速 航空電源 電動機(jī) 0 引言 隨著航空技術(shù)的不斷發(fā)展，對航空電源各種參數(shù)的準(zhǔn)確測試有了更高的要求，所以，航空電源試驗臺在功能、性能、測試速度、測試精度等方面就要不斷增強(qiáng)，以滿足要求。拖動系統(tǒng)是試驗臺的重要組成部分，隨著交流調(diào)速傳動理論的逐步完善和電力電子技術(shù)的發(fā)展，電源變換技術(shù)也已成熟，交流傳動在電氣傳動中得到了廣泛的應(yīng)用。交流電動機(jī)有結(jié)構(gòu)簡單、價格便宜、堅固耐用的特點，而且在高速、大容量傳動方面有可與直流電動機(jī)相媲美的優(yōu)點。在工業(yè)領(lǐng)域大多需要對交流電動機(jī)進(jìn)行調(diào)速，目前應(yīng)用比較多的是交流變頻調(diào)速技術(shù)。一方面，交流變頻調(diào)速技術(shù)以其效率高、性能好等優(yōu)點在交流電動機(jī)調(diào)速中得到了廣泛的應(yīng)用；另一方面，又不斷地有技術(shù)指標(biāo)及其苛刻的特殊應(yīng)用的系統(tǒng)需求。隨著微電子技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，以及控制理論的完善，促使交流電動機(jī)控制向前發(fā)展。在航空電源試驗臺的拖動系統(tǒng)中，采用了交流變頻電機(jī)與變頻器組成的閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)。計算機(jī)組成另一級閉環(huán)系統(tǒng)，對速度進(jìn)行監(jiān)測與控制，以滿足航空電源試驗中對穩(wěn)態(tài)及動態(tài)性能的要求。 1 系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu) 航空電源系統(tǒng)參數(shù)測試要求測試速度快、精度高，數(shù)據(jù)處理量也比較大，算是一個中型測控系統(tǒng)。航空電源的測試由測試計算機(jī)完成，本系統(tǒng)可與測試計算機(jī)協(xié)調(diào)運行，也可單獨對拖動機(jī)進(jìn)行運行控制，由測試臺進(jìn)行測試。系統(tǒng)由計算機(jī)、變頻器、變頻電機(jī)和增速箱組成，結(jié)構(gòu)如圖1所示。 [b][align=center]詳細(xì)內(nèi)容請點擊： 基于變頻調(diào)速的航空電源拖動系統(tǒng)設(shè)計[/align][/b]