由于價(jià)格低廉并且可以運(yùn)輸大量人員和貨物，軌道交通目前任然是最流行的交通運(yùn)輸系統(tǒng)之一。以相對(duì)較低的二氧化碳排放量提供高速運(yùn)輸，軌道交通可以是一或多個(gè)機(jī)車頭和車廂，或者是多個(gè)具有自有推進(jìn)能力單位的組合，現(xiàn)代軌道交通工具通常采用電力網(wǎng)路或柴油機(jī)。隨著城市發(fā)展的需要，市場(chǎng)地鐵、城際輕軌、動(dòng)車、高鐵建設(shè)飛速發(fā)展，軌道交通已經(jīng)變得更為復(fù)雜，具有更先進(jìn)的系統(tǒng)，可以自動(dòng)控制和監(jiān)控列車運(yùn)行，這些集成系統(tǒng)可以提供乘客和貨物平穩(wěn)和安全的旅程。
   電力機(jī)車?yán)脤⒏邏弘娏D(zhuǎn)換為可用的電壓和功率輸出能源，帶動(dòng)牽引電機(jī)工作。由于機(jī)車牽引受流系統(tǒng)處于高壓電磁干擾（EMI）非常強(qiáng)的環(huán)境，整個(gè)通信系統(tǒng)均采用光鏈路實(shí)現(xiàn)信號(hào)控制。

   IEC 61375標(biāo)準(zhǔn)定義了列車通信體系結(jié)構(gòu)和協(xié)議，在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議里，光纖鏈接被應(yīng)用于電磁干擾嚴(yán)重的通信控制領(lǐng)域。例如控制和監(jiān)測(cè)、電力電子、電機(jī)控制器、制動(dòng)器、高壓配電變壓器、斷路器的打開/關(guān)閉、IGBT、IGCT、矩形脈沖斷開的推進(jìn)和輔助轉(zhuǎn)換器和頻率轉(zhuǎn)換器、車廂門的開關(guān)控制、車載電視和音響控制等。

   SOOFIBER根據(jù)軌道交通使用環(huán)境，推出國(guó)產(chǎn)化的POF和PCF工業(yè)光鏈路產(chǎn)品，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)、海外眾多機(jī)車中使用，打破了軌道機(jī)車光鏈路產(chǎn)品只能依靠進(jìn)口的格局。