隨著從內(nèi)燃 (IC) 向電動的轉(zhuǎn)變，動力傳動系統(tǒng)組件的數(shù)量將大大減少。而所有類型汽車中的其余部件對車輛的運(yùn)行和壽命將更加重要。其中一個領(lǐng)域是將來自電動機(jī)的高扭矩轉(zhuǎn)換為車輪 RPM 所必需的齒輪部件。

　　車輛運(yùn)行的兩個因素與這些用于電動汽車的新型齒輪組有關(guān)，效率或“范圍能力”和齒輪噪音。為了吸引消費(fèi)者，電動汽車需要達(dá)到與內(nèi)燃機(jī)汽車相似的里程數(shù)。實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)將需要具有較低表面紋理的齒輪，從而減少表面摩擦，從而增加車輛的整體行駛里程。其次，來自 IC 引擎的聲音通常會掩蓋來自動力傳動系統(tǒng)的噪音。在車架和乘客艙中設(shè)計了降低乘客艙內(nèi)聲音的措施。然而，隨著向電動發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)變，如果沒有改變新的制造方法和工藝，齒輪噪音可能會再次變得突出。

　　齒輪的設(shè)計和制造可以采取多種途徑，導(dǎo)致產(chǎn)品設(shè)計工程師評估不同的方法，以實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的表面紋理和波紋度規(guī)格以及高產(chǎn)量需求。

　　隨著電動汽車齒輪的最新加工發(fā)展和更嚴(yán)格的規(guī)范，精密計量儀器可以發(fā)揮重要作用。

　　為確保齒輪表面得到優(yōu)化，必須使用計量工具進(jìn)行分析、理解和表征。因為這些齒輪的價值很高，所以最好使用非接觸式計量解決方案，這不會損害或損壞后處理的齒輪。隨著齒輪表面變得更光滑，觸覺和其他分析方法的使用將變得更具挑戰(zhàn)性

　　電動汽車市場的增長是不可避免的。它給制造商帶來了重大挑戰(zhàn)，因為他們需要努力應(yīng)對車輛工程真正的螺母和螺栓的技術(shù)進(jìn)步需求。目前最重要的是對先進(jìn)的精加工和磨削技術(shù)的需求，這些技術(shù)用于在輪齒中產(chǎn)生極其復(fù)雜和精確的表面特征，以提高效率并降低噪音，從而提高客戶滿意度。

　　正如在先進(jìn)設(shè)計和制造中經(jīng)常發(fā)生的情況一樣，在追求創(chuàng)新技術(shù)進(jìn)步時，計量學(xué)的角色從必要的邪惡轉(zhuǎn)變?yōu)橹С旨夹g(shù)。在電動汽車的齒輪制造領(lǐng)域，能夠準(zhǔn)確、快速、輕松地表征精密表面特征至關(guān)重要。

　　光學(xué)計量是一種極為通用的檢測方法，在驗證齒輪質(zhì)量和設(shè)計意圖實(shí)現(xiàn)方面具有重要作用。今天，它已成為“首選”計量解決方案，這得益于它的非接觸、無損、快速、高靈敏度以及卓越的分辨率和精度。