從材料來看，磷酸鐵鋰電池則是采用磷酸鐵鋰(LiFePO4)作為正極材料，用鐵元素來做電池原料，磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵非常穩(wěn)固，難以分解，即便在高溫或過充時(shí)也不會(huì)發(fā)生結(jié)構(gòu)崩塌發(fā)熱或形成強(qiáng)氧化性物質(zhì)，擁有良好的安全性。

　　從結(jié)構(gòu)上來講，磷酸鐵鋰的優(yōu)勢(shì)則在于：成本更低、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、充放電循環(huán)壽命較長(zhǎng)，但同時(shí)也存在能量密度低，充放電效率低，低溫表現(xiàn)不佳的問題。

　　從用途上來看，磷酸鐵鋰適合空間大，有條件裝大體積電池，要求安全性能高，需要長(zhǎng)時(shí)間不間斷運(yùn)營(yíng)的場(chǎng)景。磷酸鐵鋰電池目前應(yīng)用的領(lǐng)域包括新能源汽車、儲(chǔ)能、5G基站、二輪車、重型卡車、電動(dòng)船舶等領(lǐng)域。

　　其中，新能源汽車領(lǐng)域應(yīng)用占比較大，包括新能源乘用車、新能源客車和新能源專用車。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，磷酸鐵鋰電池出貨量占動(dòng)力電池總出貨量比例從2019年28%回升至2020年的35-40%左右。

　　儲(chǔ)能領(lǐng)域目前使用磷酸鐵鋰電池占比超過94%，包括新品電池與梯次電池，主要應(yīng)用在UPS、后備電源以及通訊儲(chǔ)能等領(lǐng)域。此外，磷酸鐵鋰電池在5G基站方面的應(yīng)用也呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，開啟了新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

　　電動(dòng)船舶市場(chǎng)未來發(fā)展預(yù)期較好，該領(lǐng)域應(yīng)用目前全部是磷酸鐵鋰電池;在二輪車換電市場(chǎng)，磷酸鐵鋰電池也開始應(yīng)用起量。