工業(yè)中常用的交流感應(yīng)電機(jī)有兩大類(lèi)：?jiǎn)蜗嚯姍C(jī)(single-phase motor) 和多相電機(jī)(polyphase motor)，在多相組中，最常用的是三相感應(yīng)電機(jī)。在單相電機(jī)組中，通常使用五個(gè)不同的子組，它們是分相(split-phase)、電容器啟動(dòng)(capacitor-start，CS是分相電動(dòng)機(jī)的一種變體)、罩極(shaded pole)、永久性分相電容器(PSC, permanent split capacitor )和電容器啟動(dòng)電容器運(yùn)行(capacitor start-capacitor run ，CSCR是PSC電動(dòng)機(jī)的一種變體)。

　　通常，分相，電容器啟動(dòng)和電容器啟動(dòng)電容器運(yùn)行電機(jī)在變速控制情況下被排除，因?yàn)樗鼈兌加幸粋€(gè)起動(dòng)繞組或一個(gè)觸點(diǎn)，在斷開(kāi)起動(dòng)繞組之前需要達(dá)到電動(dòng)機(jī)滿(mǎn)負(fù)荷轉(zhuǎn)速的75%，在控制速度時(shí)，通常達(dá)不到75%。如果起動(dòng)開(kāi)關(guān)沒(méi)有斷開(kāi)，觸點(diǎn)或起動(dòng)繞組會(huì)迅速燒壞，電機(jī)會(huì)過(guò)熱并停機(jī)。

　　在決定使用哪種感應(yīng)電機(jī)時(shí)，可以通過(guò)機(jī)械方法，使這些電機(jī)能夠達(dá)到其最大轉(zhuǎn)速，如果這些電機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)速度永遠(yuǎn)不會(huì)慢到足以重新接合起動(dòng)觸點(diǎn)，理論上可以使用這些電機(jī)。其余的電機(jī)，罩極，永久性分相電容器和多相，是選擇一個(gè)將速度控制的電機(jī)的最佳選擇。由于其固有的設(shè)計(jì)，罩極電機(jī)是這三種電機(jī)中使用最經(jīng)濟(jì)的，但它僅在1/4馬力以下可用。由于局限性，它也有一個(gè)低啟動(dòng)和運(yùn)行扭矩，是低效的。因此，對(duì)于功率大于1/4和/或有高運(yùn)行扭矩的單相運(yùn)行，通常使用永久性分相電容器電機(jī)。這種類(lèi)型的電機(jī)是較為昂貴的單相電機(jī)之一，但它非?？煽浚哂辛己玫倪\(yùn)行和起動(dòng)能力，并允許通過(guò)電子設(shè)備控制速度，永久性分相電容器電動(dòng)機(jī)的功能最接近于三相電機(jī)的工作方式。

　　三相電機(jī)有部分和整體馬力也可選擇，但一般而言，在進(jìn)入整體馬力范圍之前，其節(jié)省的電力不會(huì)超過(guò)其成本。它的工作方式基本上與單相電動(dòng)機(jī)相同，不是一根熱導(dǎo)線(xiàn)，而是有三根，控制速度需要不同于單相控制器，單相和三相的功能略有不同。

　　控制電機(jī)的速度一般有四個(gè)種方法來(lái)控制速度，最簡(jiǎn)單的是變速馬達(dá)，剩下的三組是被動(dòng)裝置速度控制，固態(tài)控件和機(jī)械設(shè)備，每一方法都是獨(dú)一無(wú)二，在整個(gè)行業(yè)都有使用。不管應(yīng)用是什么，一般要與電機(jī)制造商確認(rèn)速度控制標(biāo)準(zhǔn)是什么，因?yàn)橐恍╇姍C(jī)不具備用于速度控制。同時(shí)，注意所有的安全需要熱過(guò)載保護(hù)等問(wèn)題作為速度控制系統(tǒng)的一部分。經(jīng)常有電機(jī)產(chǎn)生的大量熱量，當(dāng)使用速度控制器時(shí)，防止事故發(fā)生或損壞，建議過(guò)載保護(hù)器可以是電機(jī)的一部分，也可以是控制器本身。

　　結(jié)論

　　隨著工業(yè)電機(jī)使用經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，控制速度的方式也在不斷發(fā)展，要正確選擇速度控制，它能適應(yīng)什么類(lèi)型的電機(jī)，以及所涉及的費(fèi)用/效率限制，一些控制器可能成本較低，不像其他控制器那樣用戶(hù)友好，但仍然可以完成工作。