現(xiàn)在幾乎世界上所有的智能手機(jī)中使用的都是鋰離子電池，但是惱火的是大部分智能手機(jī)的電池在正常使用中只能勉強(qiáng)堅(jiān)持一天。盡管如此，鋰離子電池已經(jīng)被應(yīng)用在了電動(dòng)汽車當(dāng)中，儲(chǔ)能電網(wǎng)也正要到來(lái)，似乎鋰擁有一個(gè)光明的未來(lái)呢。

　　最近最引人的事件之一就是特斯拉汽車公司宣布他們新推出的住宅是Powerwall電池的訂單已經(jīng)持續(xù)到了2016年中期，市場(chǎng)需求十分強(qiáng)勁，很快就將達(dá)到每年電池容量35千兆瓦小時(shí)的加工預(yù)期美國(guó)家用電力消耗為每天120萬(wàn)瓦小時(shí)。

　　鋰離子電池產(chǎn)品最先是在1990年代由索尼推出的，那時(shí)許多人都認(rèn)為鋰離子電池是可充電電池的一大突破：憑借其更高的工作電壓和更高的能量密度，鋰離子電池?fù)魯×水?dāng)時(shí)占據(jù)主導(dǎo)地位的鎳金屬氫化物電池(鎳氫電池NiMH)。此外，鋰離子電池的使用還促進(jìn)了便攜式電子設(shè)備的發(fā)展。假如沒(méi)有鋰離子電池，最新的Galaxy智能手機(jī)的重量就可能達(dá)到現(xiàn)在手機(jī)重量的三倍，體積也將是現(xiàn)在的兩倍。

　　但是，近來(lái)，鋰離子電池開(kāi)始?jí)毫ι酱罅恕Ｔ诟F(xiàn)代的便攜式設(shè)備和電動(dòng)汽車的續(xù)航時(shí)間上，鋰離子電池的表現(xiàn)都并不能讓人真正滿意。另外，與汽油動(dòng)力車輛相比，鋰帶來(lái)的安全問(wèn)題也更為嚴(yán)重，尤其是有火災(zāi)的危險(xiǎn)。