摘 要：本文論述了軌道交通中調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）的網(wǎng)絡(luò)通信模塊的設(shè)計(jì)方案，涉及到網(wǎng)絡(luò)硬件連接、軟件功能及性能的需求說(shuō)明，重點(diǎn)考慮了通信的安全性和可靠性。方案力求全面、合理。

關(guān)鍵字：軌道交通；網(wǎng)絡(luò)通信；TCP/IP；可靠性

1 引言

目前，城市的發(fā)展增大了對(duì)軌道交通的需求。調(diào)度指揮系統(tǒng)是軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的命脈和中樞，它的實(shí)現(xiàn)可使得軌道交通更加高效率和人性化，具有突出的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）通常由三部分構(gòu)成的：調(diào)度（控制）中心子系統(tǒng)、車(chē)站子系統(tǒng)以及連]接兩者之間的廣域網(wǎng)組成。三者基于TCP/IP 協(xié)議 連接。

網(wǎng)絡(luò)通訊模塊是調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）的重要組成部分，它的可靠性和穩(wěn)定性直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。本文對(duì)系統(tǒng)通信模塊的實(shí)現(xiàn)方案進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。在保證良好的可擴(kuò)充性和靈活性的基礎(chǔ)上，規(guī)劃了整個(gè)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)連接方式，給出了網(wǎng)絡(luò)通道冗余和關(guān)鍵設(shè)備的雙機(jī)熱備策略和實(shí)現(xiàn)方案;從網(wǎng)絡(luò)通訊的角度定義網(wǎng)絡(luò)通訊的數(shù)據(jù)報(bào)格式;設(shè)計(jì)了網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)證機(jī)制，保證網(wǎng)絡(luò)通訊的安全，提供了一個(gè)完善的、可靠的軟件設(shè)計(jì)方案。

2 網(wǎng)絡(luò)硬件連接

在調(diào)度中心建立總線(xiàn)型的中心局域網(wǎng)，將控制中心的應(yīng)用服務(wù)器、通信前置服務(wù)器、各個(gè)工作站、打印服務(wù)器等一并掛接到中心局域網(wǎng)上，數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和應(yīng)用服務(wù)器之間由于通訊數(shù)據(jù)量較大和交易的實(shí)時(shí)性較強(qiáng)，可以考慮采用獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)連接或內(nèi)存通道 技術(shù)。

采用雙通道的獨(dú)立專(zhuān)用光纖網(wǎng)或數(shù)字通道建立站間廣域網(wǎng)，負(fù)責(zé)所轄區(qū)域內(nèi)的沿線(xiàn)各站與調(diào)度中心的聯(lián)系，在中心局域網(wǎng)和站間廣域網(wǎng)之間設(shè)置雙機(jī)熱備的通訊前置服務(wù)器，將兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行隔離。各站的雙機(jī)熱備的車(chē)站站機(jī)采用雙網(wǎng)卡連接到站間廣域網(wǎng)上。

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