摘 要：汽車上的精密電子設備越來越多，在增加汽車的安全性和舒適性的同時也對車內的電磁環(huán)境提出了更高的要求。其中大量的車載繼電器動作時刻產生的傳導干擾是車內電網波動的主要原因之一。本文提出了一種把繼電器觸點與車內電源間串入線路阻抗穩(wěn)定網絡采集繼電器動作時刻的高頻干擾信號，然后采用連續(xù)小波變換對干擾信號進行分析。在提取小波系數矩陣中的子矩陣構造局部時頻圖的基礎上，對小波系數數值設置能量閾值，得到時間-頻率-能量三維圖。由于設置能量閾值及局部時間-頻率分析技術，對識別產生嚴重傳導干擾的頻率及要采取的防護措施提供了良好的依據。 關鍵詞：電磁兼容；傳導干擾；連續(xù)小波變換；局部分析技術；能量閾值 1. 引言 目前研究發(fā)現(xiàn)，減少電磁干擾（ EMI ）的影響在汽車電力和電子設備已成為一個重要 課題，近年來由于新的技術側重于提高可靠性。隨著越來越多的車輛電氣化，這不僅帶來安全和舒適，但也提出了更高的要求，汽車電磁環(huán)境。汽車行進中車內電源網絡波動之一是由于大量車載繼電器動作引起的。因此，汽車電磁兼容性（ EMC ）日益顯著，尤其是對電磁干擾原因的排查。 首先，本文闡述了測量設備和干擾信號的處理。然后，分別采用傳統(tǒng)的離散傅立葉變換（ DFT ）和連續(xù)小波變換，對比分析了干擾信號。在此基礎上，基于連續(xù)小波變換，設置能量閾值，進而得出干擾信號的局部分析技術。它可以提供許多有用的干擾信號的信息。尤其是，當時局部信息分析提供了可以有更好的分析時間演化的干擾信號，其頻率的內容，提高了研究和鑒定干擾源的準確性。 局部分析技術在識別車載繼電器電磁傳導干擾噪聲的研究全文下載