1 概述 南昌鋼鐵有限責(zé)任公司煉鐵廠2號300m3高爐的上料卷揚(yáng)機(jī)，是通過YZR355L2-10型（額定功率130kW，額定轉(zhuǎn)速588r/min）交流繞線式電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)和鋼絲繩驅(qū)動(dòng)料車來驅(qū)動(dòng)運(yùn)行的。改造前，采用在電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子回路中串聯(lián)電阻的方法來完成起動(dòng)及有級調(diào)速。但存在以下缺點(diǎn)： （1）串聯(lián)電阻調(diào)速，其調(diào)速變化呈跳躍狀，使得減速機(jī)齒輪、天輪、中輪、料車與斜橋?qū)к壷g，在加減速運(yùn)行階段均受到?jīng)_擊力的作用，設(shè)備易損壞，鋼絲繩易疲勞，導(dǎo)致維修量大，檢修費(fèi)用增加。 （2）串聯(lián)電阻調(diào)速范圍小，使得料車速度呈突變，減速后停車時(shí)仍有較高轉(zhuǎn)速，對制動(dòng)器和限位開關(guān)的調(diào)整精度要求高，且容易發(fā)生越位及掉道事故而影響生產(chǎn)。 （3）串聯(lián)電阻調(diào)速，使得料車起動(dòng)及減速時(shí)，大部分電能消耗在電阻器上；當(dāng)電動(dòng)機(jī)在電壓下降時(shí)，力矩下降，轉(zhuǎn)差率增大，嚴(yán)重時(shí)，料車無法啟動(dòng)，易于產(chǎn)生事故。 為淘汰變阻調(diào)速，我們選用了日立J300-1320HF5型變頻調(diào)速器，對上料卷揚(yáng)電機(jī)進(jìn)行調(diào)速控制。考慮初次采用變阻調(diào)速技術(shù)，需要有掌握熟悉過程，故繼續(xù)保留了原電阻調(diào)速的系統(tǒng)作為備用，改進(jìn)后的控制線路，只需對3把雙投開關(guān)和1只萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)進(jìn)行切換，就可方便地實(shí)現(xiàn)變頻調(diào)速和變阻調(diào)速的轉(zhuǎn)換。我們對變頻調(diào)速器的監(jiān)視和功能模式及擴(kuò)展功能模式小部分進(jìn)行了重新設(shè)定，大部分保持了初始設(shè)定值。 2 變頻調(diào)速與變阻調(diào)速電氣參數(shù)比較 至今為止，J300系列變頻器在南鋼2號高爐卷揚(yáng)機(jī)上應(yīng)用已近1年，在滿足高爐生產(chǎn)所需的前提下，與傳統(tǒng)的變阻調(diào)速方式比較，兩種調(diào)速方式的電氣參數(shù)測試結(jié)果，如表1。 3 變頻調(diào)速器的應(yīng)用效果 （1）調(diào)速范圍寬，頻率雜0.1～400Hz范圍連續(xù)可調(diào)，極大的滿足了高爐生產(chǎn)的需要。 （2）低電壓時(shí)，由于AVR功能的作用，仍可保持高的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，避免了線電壓下降時(shí)，料車無法起動(dòng)的問題。 （3）應(yīng)用變頻調(diào)速，料車至今從未發(fā)生過越位和掉道事故，減少了故障。 （4）應(yīng)用變頻調(diào)速，緩解了設(shè)備的沖擊磨損，延長了減速機(jī)、鋼絲繩等機(jī)械的使用壽命。 （5）變用變頻調(diào)速，取消了多臺交流接觸器及電機(jī)轉(zhuǎn)子回路中的電阻器部分，減少了電能消耗，具有顯著的節(jié)能意義。 4 結(jié)語 日立變頻器在高爐卷揚(yáng)機(jī)上應(yīng)用實(shí)踐證明，該變頻器性能穩(wěn)定，運(yùn)行可靠，操作簡單，適合冶金工業(yè)自動(dòng)控制的應(yīng)用。 我們現(xiàn)在正在進(jìn)行的1號350m3高爐擴(kuò)容改造工程，繼續(xù)應(yīng)用了變頻調(diào)速器控制YZR400L1-10型160kW的卷揚(yáng)電動(dòng)機(jī)。