1、概述 　　 　　大同第二發(fā)電廠一期工程總裝機(jī)容量120 萬(wàn)千瓦,裝有6 臺(tái)東方鍋爐廠、東方汽輪機(jī)廠、 　　 　　東方電機(jī)廠生產(chǎn)的200MW 發(fā)電機(jī)組，鍋爐為超高壓?jiǎn)纹匀谎h(huán)一次中間再熱固態(tài)排渣煤 　　 　　粉爐，采用鋼球磨煤機(jī)、中間儲(chǔ)倉(cāng)式制粉系統(tǒng)，鍋爐為額定蒸發(fā)量670t/h，主蒸汽壓力 　　 　　13.7MPa，主蒸汽溫度540℃。超高壓鍋爐，其中＃1、＃2 爐為DG670/140－540/540－5 型爐， 　　 　?。?～＃6 爐為DG670/140－540/540－8 型爐。汽輪機(jī)為單軸超高壓一次中間再熱三缸三排汽凝汽式汽輪機(jī)，發(fā)電機(jī)為定子繞組水內(nèi)冷，定子鐵芯及轉(zhuǎn)子氫冷。其中5、6 號(hào)機(jī)組安裝有我國(guó)首次引進(jìn)的匈牙利海勒式凝汽器混合換熱間接空冷系統(tǒng)。 　　 　　每臺(tái)機(jī)組的鋼球磨煤機(jī)、中間儲(chǔ)倉(cāng)式制粉系統(tǒng)分＃1、＃2 兩套系統(tǒng)，每套系統(tǒng)中安裝了5 臺(tái)浙江瑞安儀表三廠生產(chǎn)的ZSLD 型氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，自投產(chǎn)以來(lái)一直未投入自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，另外燃燒系統(tǒng)的送、引風(fēng)擋板也使用了4 臺(tái)ZSLD 型氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)（部分已使用6DR3101- 　　/2N 定位器及6DR3104-8N 閥位裝置進(jìn)行了改造），至今最少的也使用了15 年，另一方面由于浙江瑞安儀表三廠更新?lián)Q代舊的備件已淘汰不生產(chǎn)，新生產(chǎn)的氣動(dòng)機(jī)構(gòu)與舊機(jī)構(gòu)又不兼容和升級(jí)，我們就利用今年＃6 機(jī)組大修的機(jī)會(huì)對(duì)制粉系統(tǒng)的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行徹底改造。 　　 　　2、瑞安氣動(dòng)門(mén)改造過(guò)程 　　 　　此次改造采用的是北京一公司生產(chǎn)的箱式氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其公司針對(duì)國(guó)內(nèi)電廠實(shí)際運(yùn)行情況，采取與北京西門(mén)子公司合作的生產(chǎn)方式，根據(jù)提供設(shè)計(jì)方案及圖紙，公司精選國(guó)外進(jìn)口配件生產(chǎn)的新一代執(zhí)行機(jī)構(gòu)。具有控制精度高、抗震、防塵、免維護(hù)運(yùn)行等特點(diǎn)，非常適合于控制電廠風(fēng)門(mén)擋板等運(yùn)行環(huán)境較差的設(shè)備。經(jīng)過(guò)其它眾多電力用戶的運(yùn)行實(shí)踐，證明該產(chǎn)品已達(dá)到并超過(guò)了同類進(jìn)口執(zhí)行機(jī)構(gòu)的性能。 　　 　　3、 改造后機(jī)構(gòu)的使用說(shuō)明： 　　 　　3.1、 過(guò)濾減壓閥：調(diào)整輸入氣源壓力至0.55Mpa 左右，一般每六個(gè)月用酒精清洗一次。 　　 　　3.2、 手動(dòng)/自動(dòng)切換閥： 　　 　　（1）正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)切至自動(dòng)位置，機(jī)構(gòu)由遠(yuǎn)方電信號(hào)控制。 　　 　?。?）當(dāng)需就地手操時(shí)切至手動(dòng)位置，此時(shí)上、下氣缸氣路接通，至定位器的氣源被切斷，松開(kāi)手柄上的緊鎖小手柄，可使用手柄手動(dòng)操作，到位時(shí)將鎖緊螺絲鎖死。 　　 　　3.3、閥門(mén)定位器（采用SIPANS PS2）： 　　 　?。?）閥門(mén)定位器為兩線制接線方式，正常工作時(shí)應(yīng)保持大于3.6mA 的輸入電流。 　　 　?。?）執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正、反作用可通過(guò)設(shè)置定位器參數(shù)實(shí)現(xiàn)。 　　 　?。?）定位器初始化基本為自動(dòng)進(jìn)行。 　　 　　3.4、 智型定位器PS 調(diào)試步驟： 　　 　　初始化步驟： 　　 　?。?）將手動(dòng)/自動(dòng)切換閥切至自動(dòng)位置。 　　 　　（2）打開(kāi)氣源二次門(mén)。 　　 　　（3）保持輸入信號(hào)大于3.6mA 的輸入電源.。 　　 　　（4）將定位器至為調(diào)參數(shù)狀態(tài)，并將參數(shù)“1.YFCT”至為“turn”（角行程）。 　　 　　（5）將定位器置為初始“P”模式，操作“+”或“-”鍵，使定位器顯示的執(zhí)行機(jī)構(gòu)全開(kāi)、 　　 　　全關(guān)位置在“95%”和“5”%之間。（如需要可調(diào)整反饋連桿） 　　 　?。?）將參數(shù)：“3.INIT”至為“Start”，定位器開(kāi)始自動(dòng)初始化。自動(dòng)初始化共有五步。 　　 　?。?）待定位器顯示“FINISH”表示初始化結(jié)束，返回遠(yuǎn)方運(yùn)行狀態(tài)，為正常工作模式。 　　 　　我們只是對(duì)下列參數(shù)進(jìn)行組態(tài)。 　　 　　參數(shù)名稱 　　功能 　　參數(shù)值 　　單位工廠設(shè)定 　　工廠設(shè)定 　　用戶設(shè)定 　　 　　1．YFCT 　　執(zhí)行機(jī)構(gòu)的類型 　　-角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu) 　　-直行程執(zhí)行機(jī)構(gòu) 　　-直行程執(zhí)行機(jī)構(gòu) 　　不帶正弦波校正 　　-角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu) 　　帶NCS 　　-角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu) 　　帶NCS，反向 　　turn 　　WAY 　　LWAY 　　ncSt 　　- ncSt 　　WAY 　　turn 　　 　　2．YAGL（1） 　　額定反饋角 　　90°度 　　33 　　90 　　 　　3．DEBA 　　控制器死區(qū) 　　Auto 　　0.1 至10.0% 　　Auto 　　0.3 　　 　　4、 減溫Fisher 執(zhí)行機(jī)構(gòu) 　　 　　每臺(tái)機(jī)組的減溫系統(tǒng)使用6 臺(tái)美國(guó)Fisher 公司的薄膜閥，其中有546 型電氣轉(zhuǎn)換器，657 定位器，使用至今其機(jī)械部分磨損較大，而且調(diào)試復(fù)雜，現(xiàn)線性較差。我們就對(duì)一個(gè)薄膜閥進(jìn)行相應(yīng)改造，取消546 型電氣轉(zhuǎn)換器及657 定位器，更換一臺(tái)SITRANS PS2 智能電氣閥門(mén)定位器，連接相應(yīng)管路，使用效果良好，唯一的缺陷就是對(duì)斷信號(hào)的自鎖不能實(shí)現(xiàn)，雖然增加電磁閥可解決，但增加了控制回路及滲漏點(diǎn)，現(xiàn)正探討有無(wú)其它方案予以解決。 　　 　　5、總結(jié) ＃6 機(jī)組改造后，至今未發(fā)生過(guò)氣動(dòng)機(jī)構(gòu)的缺陷，也投入了自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，由此可見(jiàn)，該定位器操作簡(jiǎn)單，性能可靠，容易掌握，使用效果良好，為我廠其它5 臺(tái)機(jī)組的改造提供了可靠的依據(jù)。因此準(zhǔn)備利用其它機(jī)組的檢修機(jī)會(huì)分別進(jìn)行氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的改造。鑒于使用該定位器的優(yōu)點(diǎn)，也為我廠氣動(dòng)薄膜閥的改造提供了可行的依據(jù)。