導(dǎo)語(yǔ):AT供電與直供合所用牽引變壓器工作原理:將變壓器兩端分別接至接觸網(wǎng)和正饋導(dǎo)線上,中性點(diǎn)接至鋼軌。
隨著我國(guó)電氣化鐵路建設(shè)步伐不斷加快,經(jīng)濟(jì)技術(shù)性能好的AT供電方式在我國(guó)迅速發(fā)展。由于該方式具有適合高速重載、供電質(zhì)量高和防干擾效果好等特點(diǎn),因此在高速電氣化鐵路建設(shè)中被列為優(yōu)選方案之一。
AT供電與直供合所用牽引變壓器工作原理:將變壓器兩端分別接至接觸網(wǎng)和正饋導(dǎo)線上,中性點(diǎn)接至鋼軌,利用變壓器串聯(lián)線圈和公用線圈中的電流大小相等、方向相反及變壓器的低阻抗特性,迫使機(jī)車回歸電流通過(guò)正饋導(dǎo)線流回牽引變電所,從而提高供電系統(tǒng)電流分布的對(duì)稱性,以減輕對(duì)通信線路的磁感應(yīng)影響;利用接觸網(wǎng)和正饋導(dǎo)線對(duì)地電壓極性相反的特點(diǎn),提高供電系統(tǒng)電壓分布的對(duì)稱性,抑制對(duì)通信線路的電感應(yīng)影響,以實(shí)現(xiàn)防干擾的效果。

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