曾需要依靠政府國(guó)防預(yù)算的AMR市場(chǎng)正快速將十年來(lái)堅(jiān)實(shí)的技術(shù)發(fā)展商業(yè)化。與國(guó)防行業(yè)相關(guān)的AMR公司正采取必要的措施重新定位，將這項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用到工業(yè)和消費(fèi)市場(chǎng)。但該市場(chǎng)仍是非常零散，其他市場(chǎng)幾乎沒(méi)有直接感覺(jué)到它的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于想要進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的公司來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在是個(gè)絕好的市場(chǎng)機(jī)遇，特別是一些服務(wù)不完善的市場(chǎng)。"AMR是一個(gè)真正的技術(shù)改革，使企業(yè)能夠在運(yùn)營(yíng)效率方面有進(jìn)一步完善。有遠(yuǎn)見(jiàn)的商家正推動(dòng)市場(chǎng)接受AMR技術(shù)，帶領(lǐng)AMR市場(chǎng)快速發(fā)展，應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。"ARC《自主移動(dòng)機(jī)器人全球市場(chǎng)研究報(bào)告》的主要作者ScottEvans如是分析道。

倉(cāng)儲(chǔ)是AMR技術(shù)主要應(yīng)用領(lǐng)域

盡管部分解決方案已經(jīng)贏得了相當(dāng)多的媒體關(guān)注，AMR技術(shù)在自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē)和叉車(chē)的應(yīng)用仍然沒(méi)有得到足夠的重視。尚未得到充分施展的AMR技術(shù)一直運(yùn)用于倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域，而叉車(chē)的OEM廠(chǎng)商們已經(jīng)在車(chē)輛中加入了導(dǎo)航功能，對(duì)于自主方面有所限制。因此，整體AMR市場(chǎng)高度集中于倉(cāng)儲(chǔ)和配送。然而，倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域的成功應(yīng)用吸引了很多其他行業(yè)的新進(jìn)入者，目前的AMR市場(chǎng)僅展現(xiàn)了該技術(shù)潛在市場(chǎng)的一小部分。

AMR為物料管理帶來(lái)新視野

許多老牌的物料管理公司已經(jīng)開(kāi)始提供車(chē)輛導(dǎo)航技術(shù)和決策能力這些自我定義為AMR的功能。為了在物料管理方面成功應(yīng)用AMR技術(shù)，很多公司已通過(guò)在其他行業(yè)的內(nèi)部物流中應(yīng)用AMR技術(shù)來(lái)擴(kuò)大行業(yè)視野，這些行業(yè)如醫(yī)院，醫(yī)療實(shí)驗(yàn)室，半導(dǎo)體工廠(chǎng)，以及制造業(yè)補(bǔ)給。

日本機(jī)器人模式欠缺強(qiáng)大推動(dòng)力

日本是機(jī)器人研發(fā)的中心，專(zhuān)注于"行走"的機(jī)器人幾十年，主要應(yīng)用于人類(lèi)服務(wù)業(yè)。技術(shù)的發(fā)展主要集中于醫(yī)療保健，以應(yīng)對(duì)人口老齡化，但是該技術(shù)并未獲得很多的推動(dòng)力。因此，日本市場(chǎng)已經(jīng)在接受商業(yè)化可行的解決方案方面處于落后低位，而這些商業(yè)化可行的解決方案在北美和歐洲市場(chǎng)獲得了較大的支持。

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