近日，全球最大汽車(chē)發(fā)電機(jī)制造商法雷奧集團(tuán)正式結(jié)束在貴州雅光電子科技股份有限公司的考察行程。經(jīng)過(guò)三天全方位技術(shù)評(píng)定，“法雷奧”對(duì)貴州雅光電子生產(chǎn)的整流二極管產(chǎn)品予以高度評(píng)價(jià)。據(jù)悉，這是“法雷奧”首次主動(dòng)向國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子配套企業(yè)伸出“橄欖枝”。
2008年前，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)專(zhuān)用整流二極管主要采用焊接型，產(chǎn)品可靠性、穩(wěn)定性等指標(biāo)很差，只能配套低端汽車(chē)，而高端汽車(chē)的專(zhuān)用整流組件二極管只能靠進(jìn)口。2008年，位于我市高新區(qū)的貴州雅光電子自主研發(fā)出與世界最先進(jìn)企業(yè)旗鼓相當(dāng)?shù)恼鞫O管產(chǎn)品技術(shù)，成為了國(guó)內(nèi)該行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草單位。
2011年初，貴州雅光電子開(kāi)始批量生產(chǎn)整流二極管。然而，其生產(chǎn)的整流二極管平均價(jià)格僅為2元/個(gè)，做成整流組件也不過(guò)30元/套，而且還只能用在比亞迪、奇瑞等低端轎車(chē)上。去年，在全球經(jīng)濟(jì)低迷的困境下，貴州雅光電子銷(xiāo)售二極管4000多萬(wàn)只，在全球排名第三，但銷(xiāo)量?jī)H為排名第二的臺(tái)灣某公司的二十分之一。
“一般高端汽車(chē)器件制造商需要很長(zhǎng)的驗(yàn)證過(guò)程，才能認(rèn)可你的產(chǎn)品。雖然我們產(chǎn)品質(zhì)量一流，也給美國(guó)著名汽車(chē)零部件制造商雷米供貨，但主要用于低端產(chǎn)品和售后，主流核心部件根本用不上。”貴州雅光電子副總經(jīng)理?xiàng)畛杀笳f(shuō)，這次“法雷奧”在國(guó)內(nèi)只來(lái)了我們一家考察。一旦雙方達(dá)成合作，我們就等于拿到高端汽車(chē)器件生產(chǎn)客戶不用再做驗(yàn)證的“通行證”。
事實(shí)上，早在多年前，“法雷奧”就收購(gòu)了一家上海公司，建立自己在中國(guó)的二極管供應(yīng)生產(chǎn)基地。但在全球經(jīng)濟(jì)疲軟、制造業(yè)發(fā)展放緩的背景下，產(chǎn)品成本較高令其十分頭疼。“從考察的情況看，雙方合作的可能非常大。”貴州雅光電子董事長(zhǎng)席建軍初步核算：“如果‘法雷奧’全部切換成我們生產(chǎn)的整流二極管，每年至少可以為其節(jié)約1.7億元至2億元的成本；就算是只切換50%，也將是1個(gè)億左右。”
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