新一代智能變電站、3C綠色電網(wǎng)，隨著智能電網(wǎng)概念逐漸落到實處并不斷累積經(jīng)驗，國家電網(wǎng)公司出臺了電網(wǎng)建設新方案，變電站建設將呈現(xiàn)新趨勢。
　　
近日，國家電網(wǎng)公司科技部副主任沈江則透露了新一代智能變電站的具體建設計劃。據(jù)其介紹，目前國家電網(wǎng)公司采用了220?kVAIS站、220?kVGIS站、110?kVAIS站、110?kVGIS站4種新一代智能變電站方案。要順應世界電網(wǎng)發(fā)展最新趨勢，加快研發(fā)建設新一代智能變電站，推廣線路智能監(jiān)控系統(tǒng)、智能調度控制系統(tǒng)、智能互動用電設備，建設大容量骨干光通信傳輸網(wǎng)和貫穿各領域的高效信息業(yè)務網(wǎng)，加快電網(wǎng)各環(huán)節(jié)的智能升級改造，全面提高電網(wǎng)智能化水平
　　
根據(jù)國網(wǎng)規(guī)劃，2013年將建成220kV變電站兩座，包括北京科技城GIS站、重慶AIS站;110kV變電站4座，包括北京科技城、天津、上海GIS站以及武漢科技城AIS站。而2014、2015兩年，國家電網(wǎng)公司將大規(guī)模推廣該項技術，計劃建設220?kV、110?kV新一代智能變電站共50個，并完成500?kV、330?kV示范站建設。
　　
實際上，2012年國網(wǎng)即提出了“新一代智能變電站”的概念，它是隨著國家電網(wǎng)公司“三集五大”建設的快速推進誕生的，因為新的管理理念和模式對智能變電站提出了更高的要求——即需要進一步吸收先進的設計理念，加大功能集成和優(yōu)化的力度;需要適應新管理模式的需要，完善支持調控一體功能;需要加大設備研發(fā)力度，全面滿足優(yōu)化設計和集成功能的需要。
　　
當然這一切的實現(xiàn)不是顛覆式的，將會在此前智能變電站建設經(jīng)驗的基礎上進行。截至2012年底，國網(wǎng)系統(tǒng)內已經(jīng)投運的智能變電站工程達217座，覆蓋66~750?kV電壓等級，在標準制定、方案設計、設備研制、工程建設和運行維護等領域實現(xiàn)了重大突破。
　　
顯然，新一代智能變電站概念的提出與執(zhí)行也給我國相關輸變電設備制造業(yè)帶來了新的機遇與挑戰(zhàn)。
　　
“國網(wǎng)提出建設新一代智能變電站的規(guī)劃，就是對智能電網(wǎng)設備的性能提出了更高的要求。制造商必須對設備整體，包括本體、傳感器和智能組件負責，具備智能設備的整體檢測試驗能力，這是企業(yè)必須要達到的目標。”中國電器工業(yè)協(xié)會智能電網(wǎng)設備工作委員會副秘書長楊獎利對此表示。
　　
而據(jù)記者了解，目前應用在智能變電站試點工程中的一次、二次設備仍存在不少問題，包括電子式互感器、在線監(jiān)測裝置、傳感器等產(chǎn)品距離國網(wǎng)要求尚有一定距離。面對新一代智能變電站的橫空出世，相信制造企業(yè)面臨的壓力不小。
　　
據(jù)悉，根據(jù)新一代智能變電站的需求，相關設備攻關方向包括開展設備模塊化設計、設備接口標準化等工作;構建變電站一體化監(jiān)控系統(tǒng)，提升設備狀態(tài)可視化、智能警告、輔助決策等高級應用水平，支撐大運行和大檢修;實現(xiàn)間隔保護就地化和功能集成，優(yōu)化集成跨間隔保護;實現(xiàn)保護狀態(tài)在線監(jiān)測和智能診斷，深化站域、廣域安全決策保護控制等;推進智能設備優(yōu)化升級，研究應用新型節(jié)能變壓器、隔離式斷路器等，積極開展基于超導、碳化硅、大功率電子器件等新材料、新原理、新工藝的變壓器、開關和保護測控設備的研制。