1、方向盤監(jiān)視裝置S.A.M.(steeringattentionmonitor)。一種監(jiān)測方向盤非正常運動的傳感器裝置，適用于各種車輛。方向盤正常運動時傳感器裝置不報警，若方向盤4s不運動，S.A.M.就會發(fā)出報警聲直到方向盤繼續(xù)正常運動為止。
S.A.M.被固定在車內(nèi)錄音機旁，方向盤下面的桿上裝有一條磁性帶，用以監(jiān)測方向盤的運動。使用S.A.M.并不意味延長駕駛時間，而是要提醒駕駛員駕車時不要打瞌睡。另外，S.A.M.與錄像機配合使用可以為保險公司提供證據(jù)。
2、德國SAFEAU研制的打瞌睡駕駛員偵探系統(tǒng)DDDS(TheDrowsyDriverDetectionSystem)。采用多普勒雷達和復(fù)雜的信號處理方法，可獲取駕駛員煩躁不安的情緒活動、眨眼頻率和持續(xù)時間等疲勞數(shù)據(jù)，用以判斷駕駛員是否打瞌睡或睡著。該系統(tǒng)可制成體積較小的儀器，安裝在駕駛室內(nèi)駕駛員頭頂上方，完全不影響駕駛員正常的駕駛活動。
3、日本研制的DAS2000型路面警告系統(tǒng)(TheDAS2000RoadAlertSystem)。一種設(shè)置在高速公路上用計算機控制的紅外線監(jiān)測裝置，當(dāng)行駛車輛擺過道路中線或路肩時，向駕駛員發(fā)出警告。
4、反應(yīng)時測試儀PVT(Thepsychomotorvigilancetest)。根據(jù)駕駛員對儀器屏幕上隨機出現(xiàn)的光點的反映(光點出現(xiàn)時敲擊鍵盤)速度測試駕駛員的反應(yīng)時，用以判斷其疲勞程度。
5、日本研制的電子“清醒帶”。使用時固定在駕駛員頭部，將“清醒帶”一端的插頭插入車內(nèi)點煙器的插座，裝在帶子里的半導(dǎo)體溫差電偶使平展在前額部位的鋁片變涼，使駕駛員睡意消除，精神振作。據(jù)說戴上這種“清醒帶”，可以24h無睡意。“清醒帶”使用電壓12～14V，電流500mA，十分安全。國內(nèi)已開始生產(chǎn)和銷售這種裝置。
研究結(jié)果表明：一般情況下人們眼睛閉合的時間在0.12～0.13s之間，駕駛時若眼睛閉合時間達到0.15s就很容易發(fā)生交通事故。所以設(shè)置防疲勞駕駛系統(tǒng)對于維護每個人的生命安全都是很有必要的。
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