“轎車是什么?不就是四個(gè)輪子，兩張沙發(fā)，一個(gè)鐵殼。”這是浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福初入汽車行業(yè)時(shí)的一句名言。然而，在經(jīng)歷了車市的風(fēng)風(fēng)雨雨之后，李書福對(duì)于汽車的看法已然轉(zhuǎn)變。打造具有高科技含量的未來(lái)之車，成為了李書福及其團(tuán)隊(duì)的新使命。

近日，李書福在武漢舉行的全球汽車論壇上透露：“沃爾沃將會(huì)在2020年正式推出搭載無(wú)人駕駛系統(tǒng)的汽車，明年將會(huì)率先向市場(chǎng)推出配備低速堵車輔助駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)車。”

當(dāng)然，除了李書福之外，其實(shí)有很多汽車企業(yè)都認(rèn)為汽車未來(lái)最先進(jìn)的技術(shù)就是無(wú)人駕駛，而這場(chǎng)關(guān)乎著汽車業(yè)未來(lái)的戰(zhàn)爭(zhēng)正在隨著沃爾沃、谷歌、寶馬等企業(yè)的卷入而顯得越來(lái)越激烈。

11月10日，李書福在天津表示：“因?yàn)楦鞣N新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，我們完全有可能改變現(xiàn)在整個(gè)汽車行業(yè)的結(jié)構(gòu)和形態(tài)。”

據(jù)悉，浙江吉利旗下的沃爾沃汽車正迎合這一趨勢(shì)，通過(guò)無(wú)人駕駛技術(shù)上的努力，成為改變汽車業(yè)的重要力量。對(duì)于無(wú)人駕駛，沃爾沃規(guī)劃了四個(gè)步驟，并在不斷推進(jìn)中。其四個(gè)步驟中，第一階段的輔助駕駛和第二階段半自動(dòng)駕駛已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。而在2014年投放低速堵車輔助駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)車輛是關(guān)鍵的第三步驟。

據(jù)沃爾沃產(chǎn)品戰(zhàn)略高級(jí)副總裁萊克斯·科斯邁科斯透露，在沃爾沃2014年的量產(chǎn)車中，將會(huì)搭載堵車輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以讓汽車在車流行駛速度低于50公里/小時(shí)的情況下，自動(dòng)跟隨前方車輛行進(jìn)，而這是基于自適應(yīng)巡航控制和車道保持輔助系統(tǒng)的集成與延伸。據(jù)了解，當(dāng)前的自適應(yīng)巡航控制和車道保持系統(tǒng)雖然在豪華車上也有配備，但是體驗(yàn)都非常差，并不實(shí)用。顯然，沃爾沃如果能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標(biāo)，將在全球無(wú)人駕駛技術(shù)的競(jìng)賽中占據(jù)有利位置。

實(shí)施第三步驟之后，沃爾沃預(yù)計(jì)會(huì)在2020年實(shí)現(xiàn)終極目標(biāo)：完全自動(dòng)駕駛階段。能夠在無(wú)人駕駛領(lǐng)域不斷推進(jìn)，也得益于吉利收購(gòu)沃爾沃后，吉利集團(tuán)對(duì)該技術(shù)的鼎力支持。

據(jù)了解，吉利收購(gòu)沃爾沃之前，沃爾沃已經(jīng)在無(wú)人駕駛上有所突破。眾所周知，沃爾沃一向以安全著稱。通過(guò)對(duì)安全技術(shù)的突破，推動(dòng)了沃爾沃無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展?？扑惯~科斯強(qiáng)調(diào)：“安全始終是沃爾沃汽車的基因，沃爾沃汽車在進(jìn)行的自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)時(shí)，其首要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)零傷亡，而且沃爾沃相信，科技可以幫助我們實(shí)現(xiàn)這個(gè)愿景。”

當(dāng)前，除了沃爾沃成為無(wú)人駕駛領(lǐng)域的生力軍之外，谷歌、寶馬、奔馳、日產(chǎn)等企業(yè)在無(wú)人駕駛上的投入也在加大。

2012年5月，沃爾沃的無(wú)人駕駛車隊(duì)在巴塞羅那行進(jìn)的同時(shí)，美國(guó)內(nèi)華達(dá)州機(jī)動(dòng)車輛管理局為一輛搭載Google智能駕駛系統(tǒng)的汽車頒發(fā)了牌照，允許這輛無(wú)人汽車在公共道路上測(cè)試行駛。公開的資料顯示，早在2005年，谷歌就推出了無(wú)人駕駛技術(shù)的雛形：斯坦利機(jī)器人汽車，目前谷歌研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車?yán)塾?jì)測(cè)試行駛已超過(guò)48萬(wàn)公里。

谷歌自駕車技術(shù)產(chǎn)品經(jīng)理安東尼·萊文多斯基曾放言：“我無(wú)法保證你會(huì)在明年就看到車庫(kù)里停放著一輛谷歌汽車，但我們預(yù)計(jì)可以在未來(lái)五年內(nèi)對(duì)外推出這一技術(shù)。至于以什么樣的形式發(fā)布，我們目前還不能確定。”盡管這一表態(tài)，被不少科技人士視為笑談，認(rèn)為基于法律等方面的原因，無(wú)人駕駛技術(shù)很難短時(shí)間得到推廣。然而，正如特斯拉迅速切入了電動(dòng)車市場(chǎng)一樣，科技的改變和應(yīng)用往往會(huì)超乎人們的想象。