湖北機器人研發(fā)具有先發(fā)優(yōu)勢，但市場應(yīng)用和批量化生產(chǎn)落后于沿海發(fā)達地區(qū)甚至一些中部省份。

機器人研發(fā)優(yōu)勢領(lǐng)跑全國

早在1995年，華中科技大學機械科學與工程學院院長丁漢參與的《基于微機的機器人離線編程系統(tǒng)HOLPS及其運用》項目，獲國家科技進步三等獎。

那時，國內(nèi)機器人研發(fā)制造幾乎是空白，一臺國外機器人成本60萬元，在中國卻賣400萬元。其后，華中科大、武大、武漢理工大、數(shù)字制造裝備與技術(shù)國家重點實驗室、國家數(shù)控系統(tǒng)工程研究中心……一大批科研機構(gòu)扎堆武漢，形成了工業(yè)機器人研發(fā)的智力聚集區(qū)。依托強大的高?？蒲匈Y源，湖北省工業(yè)機器人發(fā)展起步相當早，即使現(xiàn)在全國出現(xiàn)機器人研發(fā)熱潮，湖北省的科技實力和研發(fā)水平，依舊處于領(lǐng)先地位。

漢產(chǎn)機器人省內(nèi)應(yīng)用遇阻

“全國各種各樣的機器人樣機，湖北都可以研發(fā)制造，但距離批量化生產(chǎn)，還有很長的路要走。”湖北省經(jīng)信委機械處負責人表示。

在安徽，奇瑞汽車的生產(chǎn)線上，安徽埃夫特公司研制的機器人得到大量應(yīng)用。江淮汽車新建的生產(chǎn)線，應(yīng)用了156臺工業(yè)機器人。巨大的應(yīng)用需求，推動安徽工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，去年銷售收入超過11億元。國家發(fā)改委、財政部已批準在蕪湖、馬鞍山、合肥開展機器人產(chǎn)業(yè)區(qū)域集聚發(fā)展試點。

而在武漢神龍汽車有限公司的生產(chǎn)車間，機器人幾乎清一色是國外品牌。該公司負責人說：“汽車制造業(yè)是應(yīng)用工業(yè)機器人最早的行業(yè)，對機器人要求很高，國產(chǎn)機器人還存在性能差距。”

要么不用，要用就用國外品牌，機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的尷尬。應(yīng)用遇阻的重要原因，是國產(chǎn)機器人競爭力還存在差距。中國機械工程學會塑性工程學會常務(wù)理事華林說，國產(chǎn)機器人在減速器、伺服電機、控制系統(tǒng)等核心技術(shù)方面仍落后于國外產(chǎn)品。國內(nèi)多數(shù)企業(yè)熱衷于對國外知名品牌機器人進行二次開發(fā)，但在機電裝置、控制原理及功能部件開發(fā)等核心技術(shù)方面，創(chuàng)新能力不足。

湖北機器人產(chǎn)業(yè)抱團突圍

招工難倒逼，國家政策力推，上海、遼寧、安徽、江蘇等省市正在搶占機器人產(chǎn)業(yè)市場。

湖北也不甘示弱。武漢華中數(shù)控在深圳、重慶成立機器人公司，黃石三豐智能組建機器人事業(yè)部，武漢奮進電力實現(xiàn)機器人整機國產(chǎn)化，宜昌奧力鑄造為德國巨頭庫卡公司生產(chǎn)本體外殼……

盡管這些企業(yè)各有所長，但各自為戰(zhàn)，未能形成合力。當務(wù)之急，是建立湖北全省促進機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的產(chǎn)學研聯(lián)盟，重點扶持1至2家骨干企業(yè)做大做強，提升產(chǎn)業(yè)整體競爭力。

光谷聚集了40多家機器人相關(guān)企業(yè)，已覆蓋整個產(chǎn)業(yè)鏈。東湖高新區(qū)科創(chuàng)局局長李世庭說，光谷正籌建全國首個工業(yè)機器人孵化器，整合優(yōu)勢資源，完善產(chǎn)業(yè)鏈條，推動機器人企業(yè)抱團發(fā)展。“到2020年，形成較為完善的工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)體系，培育3至5家具有國際競爭力的龍頭企業(yè)和8至10個配套產(chǎn)業(yè)群。”湖北省經(jīng)信委機械處負責人拿著工信部《推進工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》說，湖北力爭抓住機遇，實現(xiàn)機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展突圍。

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