數(shù)據(jù)編制機構Markit月初公布的調(diào)查顯示，隨著經(jīng)濟從長期衰退中穩(wěn)步回升，5月西班牙制造業(yè)繼續(xù)擴張，擴張速度創(chuàng)下自2010年4月以來最高值。數(shù)據(jù)顯示，西班牙5月制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)從4月的52.7小幅升至52.9，連續(xù)第六個月高于榮枯分水嶺50，預期為53.0。Markit分析師AndrewHarker表示：“最近西班牙制造業(yè)部門的增長目前沒有顯示出消退跡象。5月產(chǎn)出和新訂單都進一步穩(wěn)固擴張。”西班牙第一季度經(jīng)濟增長了0.4%，實現(xiàn)連續(xù)第三個季度增長，主要是受國內(nèi)需求復蘇提振。

西班牙是歐洲五大汽車生產(chǎn)大國之一，與德國、法國、意大利等汽車生產(chǎn)大國相比，西班牙的汽車生產(chǎn)歷史較短，它可以追溯到二戰(zhàn)結束后的二十世紀五十年代。但是西班牙汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，隨著市場開放政策的實行與國內(nèi)市場競爭加劇，八十年代以后西班牙汽車制造行業(yè)開始被外資控制，國際知名的汽車生產(chǎn)商，如雷諾、大眾、標致-雪鐵龍集團、奔馳、菲亞特、通用、福特和日產(chǎn)等都在西班牙設立分廠。

西班牙擁有大量先進的工業(yè)用機器人與車床，自動化生產(chǎn)程度很高，按每名員工擁有工業(yè)機器人數(shù)量來測算，西班牙在歐洲排名第五，每1000人擁有89臺，而同期美國千人機器人擁有量只有69臺。而西班牙機器人安裝總量在歐洲排名第三位，這一切要歸功于西班牙的汽車制造業(yè)擁有很高的自動化水平。

從中國手中“奪回”制造業(yè)

根據(jù)總部位于巴黎的經(jīng)濟合作與發(fā)展組織（OECD）稱，2013年西班牙的單位勞動成本連續(xù)第4年下降。這已經(jīng)導致西班牙的家庭平均收入自2008年以來下降了10%，與此同時，在有跡象顯示需求趨穩(wěn)的情況下，去年的出口額飆升至創(chuàng)紀錄水平。

隨著尋找工作的競爭加劇，西班牙人欣然接受較低的工資。西班牙勞動人口中有大約27%的人失業(yè)，這一失業(yè)率是危機爆發(fā)前的3倍。與此同時，西班牙家庭經(jīng)歷了自國家進入民主以來最嚴厲的緊縮措施，其中包括所得稅與增值稅的上漲以及公務員減薪等。

西班牙職業(yè)介紹機構協(xié)會發(fā)言人洛倫佐·里瓦雷斯說：“企業(yè)變得日益挑剔，但新員工的薪水卻減少了，特別是那些要求不高的中低級崗位。以前合同期不到3個月的工作很難找到人做，如今有許多臨時工愿意應聘幾個星期的工作。”

制造業(yè)者表示，他們在中、高端產(chǎn)品方面的競爭機會最大，而低端產(chǎn)品陣地則已經(jīng)永遠失去了。制衣業(yè)目前在西班牙有大約5.4萬名雇員，是2008年的一半左右，不到21世紀初期的1/3。

2013年，中國較高的成本促使加那利群島的BurmenSL公司重新拿出已經(jīng)封存了10年的機器，開始在當?shù)厣a(chǎn)其“萊尼塔”品牌游泳衣。今年，公司計劃增加運動服裝和女式內(nèi)衣產(chǎn)品的生產(chǎn)，目前這些產(chǎn)品是在西班牙大陸及葡萄牙和土耳其生產(chǎn)的。

西班牙是歐盟內(nèi)第五大經(jīng)濟體，近十多年來經(jīng)濟增長率一直高于歐盟平均增長水平一個百分點以上，現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展較快。隨著西班牙的工業(yè)發(fā)展，其對自動化產(chǎn)品的需求也在逐漸上升。中國的自動化產(chǎn)品近年發(fā)展快速，涌現(xiàn)出一批民族企業(yè)，其產(chǎn)品不僅在國內(nèi)市場占有率快速增長，也更多的得到了國際客戶的認可，下面我們看下中國自動化企業(yè)在西班牙市場上的成果。

騰控自動化產(chǎn)品進入西班牙

5月底，北京騰控科技有限公司與西班牙某公司簽訂產(chǎn)品戰(zhàn)略合作協(xié)議，騰控產(chǎn)品已經(jīng)開始進入西班牙市場。騰控首次出口西班牙的是STC-1系列產(chǎn)品，該系列為公司自主研發(fā)的I/O模塊，已經(jīng)過了10余年的現(xiàn)場應用檢驗，性能穩(wěn)定可靠，并獲得國際CE、FCC認證。曾在多個國家工程項目使用，至今運行狀況良好，返修率低于0.5%。

STC-1系列I/O模塊，是一款支持MODBUSRTU協(xié)議的I/O集成型數(shù)據(jù)采集模塊，支持雙通道同時通信，可構建雙MODBUS總線，實現(xiàn)冗余通信功能。適用于分布式控制系統(tǒng)，可與大多數(shù)PLC擴展使用，也可直接將數(shù)據(jù)上傳至上位機。目前已大批量應用在各種管線、石化、冶金、能源、市政、樓控、交通、環(huán)保等行業(yè)。

騰控產(chǎn)品進軍西班牙市場，是公司國際業(yè)務進展的又一里程碑。公司將繼續(xù)秉承品質(zhì)造就經(jīng)典，合作共創(chuàng)雙贏的理念，為民族企業(yè)在工控業(yè)的崛起而奮斗。

北京騰控科技有限公司，其前身北京易控微網(wǎng)科技有限公司成立于2002年，下轄一個子公司，產(chǎn)品涉及PLC、RTU、通信網(wǎng)關、隔離器、人機界面、隔離器等諸多產(chǎn)品線。從西氣東輸?shù)綂W運工程、從唐家山堰塞湖到各大油田油井監(jiān)控、從寶鋼到揚子石化等大型企業(yè)，都有騰控科技的足跡。

四信智能抄表助力“風電孤島”

在綠色節(jié)能意識的驅(qū)動下，智能電網(wǎng)成為世界各國競相發(fā)展的一個重點領域。智能電網(wǎng)的發(fā)展使得電網(wǎng)功能逐步擴展到促進能源資源優(yōu)化配置、保障電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行、提供多元開放的電力服務、推動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展等多個方面。

西班牙雖以“風電孤島”著稱，但也不影響智能電網(wǎng)的發(fā)展，近年來，西班牙電力公司已經(jīng)開展了智能城市和自動抄表工作，主要是為了滿足太陽能等分布式能源接入，以及適應西班牙政府在2007年8月出臺的相關法律的要求，即到2014年，所有配網(wǎng)運營商都必須有自動抄表管理系統(tǒng)運行，到2018年，所有電機式電表都要更換為智能電表。

近期，四信通信西班牙客戶系當?shù)仉娏Τ硐到y(tǒng)集成商，購買大量F8914、F8114ZigBee數(shù)傳終端，開發(fā)基于ZigBee技術的智能抄表系統(tǒng)。遠端的四信F8914ZigBee數(shù)傳終端通過485總線與電表相連(理論上可并接32個電表)，采集到的數(shù)據(jù)通過ZigBee網(wǎng)絡傳至Zigbee網(wǎng)關F8X25。

全自動化豆腐生產(chǎn)線出口西班牙

去年，由北京市洛克機械有限責任公司最新研制的全自動化豆腐生產(chǎn)線出口西班牙。該條生產(chǎn)線由大豆浸泡裝置、制漿裝置、豆?jié){和凝固劑混合裝置、豆腐成型裝置、豆腐切割裝置、豆腐裝盒裝置，殺菌冷卻裝置，豆腐輸送裝置、布帶清洗裝置、傳動裝置、程序控制器等設備組成。通過該條生產(chǎn)線，豆腐生產(chǎn)從大豆浸泡直至裝盒-預冷殺菌全部實現(xiàn)自動化操作，一氣呵成，完全無需手工參與，整條生產(chǎn)線只需在前段流程、后段流程、入庫階段分別設置一名機器監(jiān)控人員即可。

洛克公司總經(jīng)理高樹滿介紹說，除了節(jié)省人工之外，該條豆腐自動生產(chǎn)線的一大特點是豆?jié){和凝固劑自動混合，在布帶中凝固成型，在壓榨脫水環(huán)節(jié)無需包布型箱，而后整塊豆腐通過可自動清洗的布帶進入切塊程序，并輸送到包裝機，生產(chǎn)程序由PLC自動控制。無包布無型箱的自動化操作避免了人工污染，為生產(chǎn)高品質(zhì)的豆制品產(chǎn)品提供了更有利的保證。

此外，在前段流程，對于浸泡溫度和時間均可調(diào)控，并設有報警裝置。而針對不同品種豆腐產(chǎn)品使用的不同凝固劑，此條生產(chǎn)線只需在設置上做調(diào)節(jié)即可，多品種的凝固劑均可適用。此外，制漿階段的打漿速度也可進行多速率的自動調(diào)節(jié)。

據(jù)介紹，首條全自動豆腐生產(chǎn)線將銷往西班牙，生產(chǎn)能力為每小時2200盒。不久之后，同類產(chǎn)品將在國內(nèi)亮相。高樹滿表示，北京洛克將汽車設計技術賣到西班牙

日前，位于泊頭市的興林車身制造集團有限公司的汽車模具設計技術，在省商務廳完成技術進出口登記，出口到西班牙馬凱斯公司，成為滄州首家實現(xiàn)出口的企業(yè)技術項目。據(jù)集團副總經(jīng)理欒兵介紹，這兩項技術，全部由公司技術團隊獨立設計完成，經(jīng)馬凱斯公司驗證調(diào)試合格后，將用于捷豹、路虎等高端品牌的車體制造。

作為“中國汽車模具之鄉(xiāng)”，泊頭目前擁有汽車模具生產(chǎn)企業(yè)40家，年產(chǎn)值30億元，是全國汽車模具生產(chǎn)行業(yè)中規(guī)模群體最大、產(chǎn)業(yè)聚集度最高的地區(qū)。成立于1986年的興林集團是這些企業(yè)中的一個典型樣本，經(jīng)過近30年的發(fā)展，集團已發(fā)展成為國內(nèi)汽車模具骨干企業(yè)之一，與一汽大眾、福特、馬自達等多家汽車制造企業(yè)建立了業(yè)務聯(lián)系，并成為奔馳、雷諾、本田等海外品牌的合作客戶。

與西班牙國內(nèi)最大的汽車模具工廠馬凱斯公司的合作，始于2008年。“當時，包括技術流程乃至鑄件等原材料的采購都是對方負責，我們只能從事加工裝配，那單生意根本沒怎么掙錢。”回憶起合作之初，欒兵記憶猶新，“就是這樣一個不算理想的開端，讓我們進一步認識到技術創(chuàng)新的重要性。”

興林公司不斷加大科技創(chuàng)新投入，先后投入100多萬元在國內(nèi)率先建成TD處理設備，在省內(nèi)率先引進三坐標檢測設備、白光測量設備，加大模具設計軟件更新力度，并專門在天津成立技術研發(fā)中心，以引進高端人才。

正是由于對創(chuàng)新的這份執(zhí)著，雙方的合作日趨緊密，從原料選購到參與設計，“興林”的參與度越來越高。這次，“興林”單獨承擔了兩個汽車內(nèi)飾內(nèi)板件模具設計開發(fā)項目，由他們負責技術設計，并以電子圖紙的形式傳到西班牙，交馬凱斯公司生產(chǎn)。“這單生意雖然創(chuàng)匯只有7.6萬美元，卻是一個難得的跨越。長期以來，西方模具企業(yè)一直把中國視作加工基地，企業(yè)第一次實現(xiàn)技術出口，標志著我們的技術水平已得到西歐先進國家的認可。”集團副總經(jīng)理高勝義說。

更讓高勝義沒想到的是，當他到市國稅局辦理技術出口退稅手續(xù)時，被告知“這個業(yè)務我們從沒接觸過，這還是滄州頭一份兒”，經(jīng)工作人員向省國稅局核實有關程序后，才完成退稅手續(xù)。

面向工廠、門店、企事業(yè)食堂及早餐市場需求，研發(fā)設計出更多適合國內(nèi)豆制品行業(yè)的自動化生產(chǎn)設備。