展會現(xiàn)場，中國北車旗下的長春軌道客車股份有限公司攜中國首列市域快軌車輛實物參展，引來眾多關(guān)注。
據(jù)悉，2014年中國國際軌道交通展覽會上吸引了來自法國、德國、瑞士、日本、中國臺灣和中國香港等14個國家和地區(qū)的近180家企業(yè)參展，集專業(yè)性和國際性于一體，展品范圍涵蓋城市軌道交通機車車輛與車輛段、車輛零配件及內(nèi)飾、信號與通信系統(tǒng)等。
據(jù)了解，截至2013年末，中國19個城市已經(jīng)開通城市軌道運營里程2746公里。未來5～10年，中國軌道交通仍將保持較快發(fā)展。據(jù)知，國家已批準建設(shè)規(guī)劃的城市涉及26個省區(qū)市，到2020年規(guī)劃建設(shè)的城市將遍布全國31個省區(qū)市。
同時，中國軌交開始走出國門：2月，一列中國造CRH380A高鐵列車精彩亮相美國紐約時報廣場納斯達克大屏，展現(xiàn)了中國軌交高端裝備的最新形象;3月，中國南北車拿下南非機車大單，創(chuàng)出口最大訂單記錄，刷新中國軌道交通裝備出口歷史;
展覽會現(xiàn)場，長春軌道客車股份有限公司向觀眾展示市域快軌車輛以及即將運營的中國第一列無人駕駛地鐵。據(jù)介紹，正式亮相的中國首列市域快軌列車采用中國首次成功研發(fā)的雙供電制式的受電弓，且具有動態(tài)自動切換功能。
應(yīng)用該技術(shù)后，列車受電弓能夠在25000伏(交流)高速動車組和1500伏(直流)地鐵列車接觸網(wǎng)中自由切換，使車輛既可運營在既有高速動車組軌道上，亦可與地鐵線路共軌運營或者“零距離”換乘。車輛最高運行時速可達160公里，能夠涵蓋市域快軌交通的全部速度需求。
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