武漢軌道交通線路起始站點

昨日，武漢市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2014-2020）開始環(huán)評公示。這份建設(shè)規(guī)劃稱，未來6年，武漢計劃投資1445.5億元，新建15條地鐵，總長226.9公里，連通主城區(qū)與遠(yuǎn)城區(qū)。

按規(guī)劃，2014-2020年，武漢將新建的地鐵線共有15條(段)，全長226.9公里。其中在城市中心城區(qū)均采用地下敷設(shè)方式，規(guī)劃178.1公里，占78%。其中，21號線起于新榮，經(jīng)江岸、黃陂和新洲，終點為陽邏，全長32.5公里；7號線南段（27號線）從野芷湖經(jīng)14.2公里至江夏紙坊；19號線一期從高新大道至高新五路；11號線西段（24號線）從新漢陽站到蔡甸；機(jī)場線（2號線北延長線）從東西湖區(qū)至黃陂區(qū)；9號線一期從植物園路到湯遜湖；8號線二期，從梨園到野芷湖，途經(jīng)街道口，串聯(lián)南湖。

目前，武漢已運(yùn)營的地鐵線路里程達(dá)78.4公里，包括1號線、2號線一期、4號線一期，已批在（擬）建線路達(dá)到139.5公里。規(guī)劃至2020年，線網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到440公里左右，基本形成覆蓋武漢三鎮(zhèn)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系。

據(jù)悉，這是武漢市第三輪軌道交通規(guī)劃，新增和延伸的線路將進(jìn)一步加強(qiáng)主城與周邊尤其是與吳家山、盤龍城、蔡甸、紙坊和陽邏新城的聯(lián)系。

據(jù)楚天金報報道這15條地鐵線中，尤其值得關(guān)注的是，2號線將延伸至天河機(jī)場，與如今在建的2號線北延長線在宏圖大道相連；5號線將從武漢火車站行經(jīng)32.9公里開到青菱，11號線東段將從武昌火車站行經(jīng)32.5公里開到左嶺，這兩條線的長度超越了現(xiàn)有最長的1號線和2號線，僅次于在建的6號線（金銀湖—體育中心，全長36公里）。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，這15條地鐵線中，有6條與火車站或飛機(jī)場緊密相連。對此，相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，武漢今后的地鐵網(wǎng)中，會形成六大綜合交通樞紐，分別位于天河機(jī)場，現(xiàn)有的武昌、漢口、武漢火車站，以及將新建的新漢陽火車站和流芳火車站。這些綜合交通樞紐除飛機(jī)、火車、長途客車及地鐵外，還將有公交車、BRT快速公交、有軌電車、出租車等緊密聚合，實現(xiàn)多種交通工具的“無縫對接”。

此外，武勝路、三金潭、永清街、循禮門、王家墩、國際博覽中心、鋼都花園、三層樓、洪山廣場、魯巷、鐘家村等10余個地鐵站點，還將被建成軌道交通與常規(guī)公交換乘的小型樞紐。

屆時，武漢將擁有25條地鐵線，加上六大綜合交通樞紐和10余個地鐵換乘樞紐，這些將成為武漢公交都市的“骨架”。

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