“這一輪的利好政策出發(fā)點與以往不同，最關(guān)鍵的是市場快速發(fā)展‘倒逼’政策出臺。”一家主流新能源汽車企業(yè)的相關(guān)負責人向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，目前國內(nèi)新能源汽車市場已經(jīng)顯現(xiàn)高速增長的趨勢，政策出臺更多的目的是“立規(guī)矩”和“催化劑”。

同時，各地政府也有意助推新能源汽車市場空間。比如，北京今年新能源購車的指標達到2萬輛，上海提出到2015年實現(xiàn)1.3萬輛的新能源推廣目標。

“整體看來，這一輪新能源政策對自主品牌的支持力度還有待提升。”汽車行業(yè)分析人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，特別是純電動汽車領(lǐng)域，需要政府從政策層面加大扶持力度。

公務(wù)車采購示范效應(yīng)居多

“公務(wù)車最重要的作用是示范效應(yīng)。”中國汽車工業(yè)咨詢委員會副主任安慶衡向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，這是由于公務(wù)車采購增量已經(jīng)較小，且公務(wù)車改革前景尚未明朗，因此依靠公務(wù)車采購帶來新能源汽車增量的可能性不大。

昨日，《關(guān)于全面推進公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》下發(fā)，提出取消一般公務(wù)車，將適度發(fā)放公務(wù)交通補貼。此舉意味著公務(wù)車改革正式啟動，從這一改革的方向也可以看出，大量采購公務(wù)用車的現(xiàn)象將一去不返。

日前，國家機關(guān)事務(wù)管理局等五部委聯(lián)合公布《政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買新能源汽車實施方案》（以下簡稱《方案》），明確了政府機關(guān)和公共機構(gòu)公務(wù)用車“新能源化”的時間表和路線圖，要求2014年至2016年公務(wù)車采購中新能源車比例不低于30%。

《方案》還特別指出，在2014年，京津冀、長三角、珠三角細微顆粒物治理任務(wù)較重區(qū)域的政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買新能源車占當年配備更新總量的比例不低于15%。

“現(xiàn)階段，（公務(wù)車新能源汽車采購）15%~30%的比例已經(jīng)不算小了。”一位比亞迪[-1.19%資金研報]相關(guān)負責人向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

此外，7月9日國務(wù)院常務(wù)會議剛剛決定對新能源車免征車輛購置稅，該政策將于9月1日執(zhí)行。

企業(yè)加速布局新能源汽車

“從現(xiàn)在看來，今年是新能源車市場化的元年。”一位國內(nèi)汽車企業(yè)新能源相關(guān)負責人告訴記者，多款車型在今年進入市場，無論進口、合資還是自主品牌，已有多款產(chǎn)品可供市場選擇。

“（購置稅減免的）消息出來后，就有消費者給店內(nèi)打電話詢問此事，已下訂單的部分客戶也決定推遲提車。”比亞迪的一家北京4S店負責人向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，部分已經(jīng)確定訂單的客戶決定推遲至9月新稅政策實施后再提車。

北京新能源汽車發(fā)展促進中心主任牛近明向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，北京首批新能源汽車中簽指標將在8月份到期，因此今年下半年新能源汽車的釋放將得以加速。此前有消息稱，北京市正在制定相關(guān)政策延續(xù)即將于8月到期的新能源汽車中簽指標。

因此，有分析認為，新能源汽車或?qū)⒃?月迎來一場狂歡。也有觀點質(zhì)疑，對于尚未進行新能源汽車大規(guī)模生產(chǎn)的廠商，能否應(yīng)對未來可能密集到來的訂單。

對此，上述比亞迪經(jīng)銷商負責人表示，此前關(guān)于“新能源汽車購置稅將獲減免”的消息早已在坊間流傳，因此廠家在6月時已開始有所準備，并告知經(jīng)銷商提前下訂單，做好備貨工作，“我們現(xiàn)在庫存準備充足”。

進入下半年，包括寶馬i3、大眾e-up！等在內(nèi)的多款進口純電動車型將進入中國，隨后日產(chǎn)啟辰、奧迪等國產(chǎn)新能源車型也將陸續(xù)登場。分析認為，對這些車型而言，購置稅減免政策的出臺“時機恰當”。