谷歌在自動(dòng)駕駛車方面已有長(zhǎng)足的進(jìn)展，但目前只能測(cè)試。據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合日?qǐng)?bào)》8月25日?qǐng)?bào)道，為了讓這款無(wú)人駕駛車真正上路，谷歌決定遵守加州政府的規(guī)定，一旦出錯(cuò)時(shí)可改成手動(dòng)操作，而這個(gè)改變將意外使谷歌變成汽車制造商。
據(jù)報(bào)道，谷歌5月公開的無(wú)人駕駛車沒有方向盤和油門，也不需要人來(lái)駕駛，迄今測(cè)試過程都很安全。谷歌正在生產(chǎn)約100輛這種低速的小型測(cè)試車，最高時(shí)速不超過25里，希望把任何潛在意外降到最低。
目前谷歌只能利用豐田或奧迪等車商的現(xiàn)成汽車，加裝無(wú)人駕駛技術(shù)配備來(lái)做測(cè)試，沒有人預(yù)期谷歌很快會(huì)自行生產(chǎn)無(wú)人駕駛車。
根據(jù)加州汽車管理局(DMV)的規(guī)定，谷歌無(wú)人駕駛車一旦出錯(cuò)時(shí)，可以改由人為操作，才能在加州的公共道路上測(cè)試，否則只能在私人道路上測(cè)試。位于加州的谷歌總部就是谷歌無(wú)人駕駛車測(cè)試的主要地點(diǎn)。
谷歌為了遵守規(guī)定，將在車上安裝暫時(shí)的小型方向盤和踏板系統(tǒng)，讓試駕員使用。
此舉意義重大，代表谷歌將成為汽車制造商。目前谷歌無(wú)人駕駛車只有輪子、座位和窗戶，只能算是運(yùn)輸工具;一旦加上方向盤、煞車和油門，就成了汽車。
負(fù)責(zé)擬定法規(guī)的官員索里亞諾透露，谷歌曾討論利用這些試駕車找出其他應(yīng)用價(jià)值，如出租車或快遞服務(wù)。
谷歌無(wú)人駕駛車計(jì)劃主管約翰遜上個(gè)月演說時(shí)曾說，這項(xiàng)技術(shù)若應(yīng)用在商業(yè)服務(wù)上，價(jià)值會(huì)很可觀。
她問現(xiàn)場(chǎng)聽眾：“想象一下，你今天是搭乘谷歌無(wú)人駕駛車來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，人一下車，車子就開走了。各位或許無(wú)法買一輛，但未來(lái)5年內(nèi)有機(jī)會(huì)搭到它。”
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