洋山港四期工程位于小洋山島的最北側(cè)，總投資約128.48億元，計(jì)劃建設(shè)5個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)和2個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位以及1個(gè)工作船泊位等配套設(shè)施，泊位總長(zhǎng)2800米，設(shè)計(jì)年吞吐量為630萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

11月18日舉行的第三屆洋山論壇上傳出消息，全球規(guī)模最大、最先進(jìn)的全自動(dòng)化碼頭——洋山港四期工程日前獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)同意，將于今年年底前開(kāi)工建設(shè)。與此同時(shí)，上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)沿海捎帶業(yè)務(wù)也有望向外輪開(kāi)放，上海港將從傳統(tǒng)腹地型航運(yùn)樞紐向綜合型樞紐轉(zhuǎn)變。

上海國(guó)際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司副總裁倪路倫11月18日透露，上海正在全力推進(jìn)洋山深水港四期的建設(shè)，預(yù)計(jì)2016年建成。屆時(shí)，上海港年吞吐量將突破4000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。“年吞吐4000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱是一個(gè)什么概念？“據(jù)介紹，這個(gè)數(shù)量是全美國(guó)所有港口加起來(lái)的吞吐總量，也是目前全球港口年吞吐量的十分之一。

資料顯示，洋山深水港于2002年6月開(kāi)工建設(shè)，2005年12月10日正式開(kāi)港，其中一期工程建設(shè)了5個(gè)深水泊位，設(shè)計(jì)年吞吐量為220萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，二期工程建設(shè)了4個(gè)深水泊位，設(shè)計(jì)年吞吐量為210萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，三期工程建設(shè)了7個(gè)深水泊位，設(shè)計(jì)年吞吐量為500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。四期工程則位于小洋山島的最北側(cè)，總投資約128.48億元，計(jì)劃建設(shè)5個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)和2個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位以及1個(gè)工作船泊位等配套設(shè)施，泊位總長(zhǎng)2800米，設(shè)計(jì)年吞吐量為630萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

洋山四期工程建成后，將大大緩解洋山港吞吐能力緊張的現(xiàn)狀。目前洋山港每座橋吊每年平均作業(yè)已達(dá)到25萬(wàn)箱，而按照國(guó)際行業(yè)規(guī)范，一座橋吊一年完成15萬(wàn)箱作業(yè)，已算滿負(fù)荷運(yùn)作，因此洋山港擴(kuò)容，刻不容緩。與傳統(tǒng)碼頭不同的是，洋山四期將大量采用自動(dòng)化信息技術(shù)，打造一座“無(wú)人碼頭”，集裝箱車(chē)輛進(jìn)出關(guān)卡，集裝箱堆場(chǎng)堆放，甚至橋吊裝卸業(yè)務(wù)，都將在無(wú)人操作的情況下完成，上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)口岸通關(guān)效率將進(jìn)一步提升。

上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)航運(yùn)開(kāi)放的力度也將加大。記者昨天獲悉，備受航運(yùn)業(yè)關(guān)注的外資班輪沿海捎帶業(yè)務(wù)目前正在積極研究中，有望率先在上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)試點(diǎn)。“沿海捎帶”是指外籍船舶在中國(guó)沿海港口間從事外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸，由于其性質(zhì)屬于國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)輸，此前一直被視為禁區(qū)。

專(zhuān)家表示，放開(kāi)沿海捎帶業(yè)務(wù)，有利于中國(guó)航運(yùn)體系建設(shè)，使得各港口分工更加明確。對(duì)上海來(lái)說(shuō)，這項(xiàng)業(yè)務(wù)意義更為重大。這項(xiàng)業(yè)務(wù)放開(kāi)后，上海港能更好地為沿海各港口服務(wù)，發(fā)揮樞紐港口作用，提升輻射能級(jí)。

更多資訊請(qǐng)關(guān)注自動(dòng)化軟件頻道