博格華納（BorgWarner）為蘭博基尼的全新HuracanLP610-4跑車提供其最先進(jìn)的第五代（GenV）電動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)型全輪驅(qū)動(dòng)（AWD）耦合器，該款車型是蘭博基尼著名的蓋拉多（LamborghiniGallardo）的繼任者。采用博格華納的電控全輪驅(qū)動(dòng)耦合器的該款跑車在轉(zhuǎn)速為8,250轉(zhuǎn)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率可達(dá)449千瓦（610馬力），且在轉(zhuǎn)速為6,500轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到560牛米的最大扭矩。該款車型采用全新的輕量化和緊湊型設(shè)計(jì)，從而減少車輛的復(fù)雜性并更易于集成到傳動(dòng)系統(tǒng)中，而智能GenV耦合器可自動(dòng)分配前后輪之間的動(dòng)力。
“我們很榮幸能夠?yàn)樘m博基尼的新款跑車提供我們最新的全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，令其實(shí)現(xiàn)更好的牽引力、穩(wěn)定性和操控性，”博格華納汽車傳動(dòng)系統(tǒng)公司（BorgWarnerTorqTransferSystems）的總裁兼總經(jīng)理斯特凡-德默勒博士（Dr.StefanDemmerle）表示，“我們的GenV全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)采用可靠性設(shè)計(jì)，可承受劇烈的振動(dòng)和高熱環(huán)境，從而實(shí)現(xiàn)車輛的卓越性能。”
為了滿足蘭博基尼對(duì)更高車輛牽引力和操控性的嚴(yán)苛要求，博格華納改進(jìn)并完善了其GenV集成電控式模塊，從而與蘭博基尼的特定駕駛特性相匹配。該電控多片式離合器可自動(dòng)分配前后軸之間的動(dòng)力。根據(jù)機(jī)載電子設(shè)備所提供的數(shù)據(jù)以及駕車者的要求，該集成電控式模塊可進(jìn)行計(jì)算并提供具有高轉(zhuǎn)矩精度的預(yù)先性即時(shí)響應(yīng)。博格華納的GenV全輪驅(qū)動(dòng)耦合器也能夠在前后軸之間產(chǎn)生差動(dòng)速度的情況下進(jìn)行工作。如有需要，可根據(jù)道路條件和車輛的負(fù)荷分布，在任何給定的時(shí)間和速度完全鎖定扭矩。與先前版本相比，全新的緊湊型全輪驅(qū)動(dòng)耦合器設(shè)計(jì)可減少總重量，同時(shí)提供更好的牽引力、操控性和穩(wěn)定性，從而更易于集成到動(dòng)力總成中。此外，該技術(shù)能夠?yàn)榍拜S提供所要求的扭矩以及適于幾乎所有駕駛情況的優(yōu)化設(shè)計(jì)，從而有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。
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