2015年3月28日,根據國際機器人聯(lián)合會(IFR)發(fā)布的最新行業(yè)調查報告顯示,2014年中國工業(yè)機器人市場增速達54%,是全球最大也是發(fā)展最快的市場。4月9日,在接受記者獨家專訪時,廣州數控設備有限公司總經理助理李伯基說:“中國的自動化應用市場雖然龐大,但卻迥異于歐美日等發(fā)達國家。”

中國工業(yè)機器人市場受經濟發(fā)展階段制約,最需要人機協(xié)同的自動化應用,并非世界主流的全自動無人工廠;隨著3C企業(yè)的迅速發(fā)展,雖然對我國工業(yè)機器人市場起到促進作用,但也對工業(yè)機器人的體積、速度、精度等提出了更高要求。中國本土機器人制造企業(yè)在進行關鍵核心技術自主化的同時,還要適應中國市場“入鄉(xiāng)隨俗”,同時破解制約行業(yè)發(fā)展的人才難題。

機器人正占領車間

人們從事寫作、醫(yī)療、救災等職業(yè)已有上千年的歷史,并不稀奇。但隨著機器人時代的到來,這些工作都將由機器人代勞。這不是說笑,而是正在發(fā)生的事實。在機器人全面進入我們生活前,已經大舉“入侵”工廠車間。

以小家電王國而蜚聲世界的美的集團一直是一家勞動密集型企業(yè)、用人大戶,但這一切正在改變。據調查,美的集團順德基地工作人數已經由最多時的2900人降至約700人;空調事業(yè)部目前有員工31000人,預計到今年底降至27000人;邯鄲基地將從3600人降至2500人。與此同時,該集團預計今年將新增機器人600個。

在富士康,自從其2008年成立了自動化機器人事業(yè)處開始,已經成功開發(fā)出6個系列的15款機器人,最初是用于簡單的產品打磨,現在該型機器人已經和其他品牌機器人共同完成貼膜、碼垛、上下料、噴漆等若干個工序。

在以制造業(yè)聞名的整個珠江三角洲,陶瓷、衛(wèi)浴、五金等企業(yè)中,機器人正長驅直入。在長三角地區(qū)也正發(fā)生同樣的變化。

據國內某機器人研究機構負責人介紹,江浙一帶的電子制造業(yè)工廠正大量需要機器人替代人工。他說:“最初是簡單重復性勞動和危害人身健康的崗位找不到工人,比如噴漆之類,企業(yè)主無奈之下只能找機器人代替。但漸漸地,機器人的成本優(yōu)勢顯現了,比如焊接工人的工資就高于機器人。”

睿工業(yè)咨詢公司在有關長三角工業(yè)機器人發(fā)展的報告中講道,在2016年-2017年間,我國的工業(yè)機器人市場將以20%左右的速度穩(wěn)定發(fā)展,其中汽車制造、3C和食品飲料等行業(yè)增速將超過平均水平。

據IFR統(tǒng)計,2005年-2012年,全球工業(yè)機器人年均增長率為10%。而同期中國的工業(yè)機器人增長率達到了24%。2013年中國已經超越日本成為裝機量最大的國家,占全球五分之一市場。但與我國巨大的生產能力相比,自動化程度卻依然很低。在每10000名工人中,日韓平均有300個工業(yè)機器人,而這一數字在中國僅為23,尚不及全球平均值62的一半。這也反證了中國在這一領域還有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

市場倒逼協(xié)作創(chuàng)新

在李伯基看來,中國工廠的自動化應用有自己的特色。可以簡單概括為大規(guī)模生產以及眾多3C企業(yè)所帶來的對人機協(xié)同及小型化的需求。

自從工業(yè)機器人進入工廠以來,美日歐的企業(yè)共同追求的目標是全自動的無人工廠,但受到經濟發(fā)展階段等因素的制約,眼下,在中國最時髦的是人機協(xié)作。

去年,空中客車公司就在進行這類嘗試,在他們的總裝車間里,機器人和工人正同時完成飛機總裝工作。2013年,日本也修改了《勞動安全衛(wèi)生規(guī)則》,這允許了在沒有安全欄的情況下使用機器人,日本著名機器人生產企業(yè)發(fā)那科也首次推出了人機協(xié)作式機器人。

李伯基說:“人機協(xié)同也是中國機器人市場的重要特征。”中國的生產環(huán)境是大規(guī)模生產,在面臨招工難和成本壓力時,產能問題成了最突出的問題,這就要求在一條生產線上,為了提高生產效率,必須用機器人替代一部分人。

除了對產能的追求,3C企業(yè)等在中國的蓬勃發(fā)展也對這一行業(yè)提出了新挑戰(zhàn)。

2008年金融危機給機器人制造廠商帶來了汽車制造以外的大量客戶。因為從那時開始,中國社會組織成分的變化帶來了中國勞動力價格的上漲,工業(yè)機器人從傳統(tǒng)的汽車工廠走進了食品飲料、金屬加工,特別是3C企業(yè)或將成為工業(yè)機器人未來最重要的市場。

眼下,服裝、制鞋等勞動密集型企業(yè)正大舉遷移至勞動力成本更低的東南亞國家和地區(qū)。但在電子產品生產企業(yè)中,卻十之八九都在中國,是中國制造的主力。但這個行業(yè)也面臨用工壓力,abb機器人精密組裝工程中心負責人張暉說:“一份針對3C工廠廠主的調查報告顯示,他們普遍希望將人數減到最少,能自動化就自動化。”

李伯基告訴記者:“當前大多數機器人產品都是立足于汽車行業(yè)或者偏重型的行業(yè)。”所以在機器人進入3C工廠時就發(fā)現了問題。首先,電子產品的工廠九成以上仍為人工,每個工位的平均面積可能不足1平方米,而現在工業(yè)機器人都是“彪形大漢”。其次,由于廠房狹小,機器人只能放置在地上或者壁掛,這對機器人的電機和伺服及減速器等設備都提出了更嚴格的要求。李伯基說:“廣數今年也生產了平面機器人,以適應這一市場。”

人才掣肘產業(yè)發(fā)展

“在國家層面,對機器人行業(yè)是十分支持的,這也是我國區(qū)別于其他市場的一大重要特征。”李伯基說。

眼下,國家正致力于擺脫廉價商品和“世界工廠”標簽,努力向“高端制造”轉型升級,機器人產業(yè)是“高端制造”的焦點也是支點?！秶鴦赵宏P于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)的決定》、中國工程院正在牽頭研究的《制造強國戰(zhàn)略》等都把機器人列入扶持對象。中共十八大也明確提出“推動戰(zhàn)略性新興產業(yè)、先進制造業(yè)健康發(fā)展”的決策,為推進中國經濟結構戰(zhàn)略調整作出部署。

雖上有國家政策保障、下有市場需求支撐,但機器人產業(yè)發(fā)展仍面臨人才緊缺的難題,各企業(yè)正使勁渾身解數網羅人才。

深圳福士工業(yè)機器人公司銷售主管李俊說:“現在工業(yè)機器人最缺的就是項目人才,隨著整個產業(yè)發(fā)展,最需要的是既了解3C或者其他行業(yè)工藝特征,又熟悉以機器人為核心的自動化流程的人才。”

“去年僅深圳市在工業(yè)機器人產業(yè)人才的缺口就在數萬人,而全國這一領域人才新增需求將達到百萬人。”據深圳市連碩機器人職業(yè)培訓中心校長黃明博介紹。從國家相關調研數據來看,機器人項目的增長速度與人才的持續(xù)需求間也存在著很大的缺口,相關人才的培養(yǎng)相對滯后。

目前,我國高校培養(yǎng)的機器人行業(yè)相關人才,大都從事原理研究、本體開發(fā)、特種機器人開發(fā)等,缺少一線實際需求的培訓。李伯基說:“國內大多數高職院校相對于高等院校來說走在前面。”但也存在機器人應用方面的對口專業(yè)較少,開設年限也僅為一兩年,從內容設置到人才培養(yǎng)過程還不太成熟,人才缺口難以彌補的問題。

這就要求機器人制造企業(yè)對現有人才進行深度挖掘。李伯基說:“廣數側重多種人才的組合,在2000多人的團隊中有四分之一是搞研發(fā)的,其中研究生100多人,聯(lián)合高校50個博士生和博導,構成了團隊。每個研發(fā)團隊配備技術支持。廣數共有8個研發(fā)室,僅僅控制或者伺服就有兩個研發(fā)室,分工非常細,進行內部競爭,這樣很快就能形成一個非常專業(yè)的機器人研發(fā)團隊。”

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