當前，新技術、新應用、新產業(yè)、新業(yè)態(tài)的蓬勃興起，正在世界范圍內引發(fā)影響深遠的產業(yè)革命，面對新一輪科技革命和產業(yè)變革帶來的機遇和挑戰(zhàn)，世界各國紛紛抓緊調整各自的戰(zhàn)略，日益重視制造業(yè)在促進經濟復蘇和轉變發(fā)展方式中的作用。美國提出了先進制造戰(zhàn)略規(guī)劃，德國提出實施工業(yè)4.0，中國出臺了“中國制造2025”，都是希望在新一輪制造業(yè)的分工和競爭中搶得先機，發(fā)揮優(yōu)勢，尋求更大發(fā)展空間。

航空發(fā)動機被稱為“工業(yè)之花”，是現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，是科技創(chuàng)新的產物，體現(xiàn)了一個國家的綜合科技水平，其單位重量投入產出比遠高于飛機、計算機、汽車和船舶，對其他產業(yè)的帶動作用巨大，是大國優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性支柱產業(yè)。

為提升航空發(fā)動機的自主創(chuàng)新能力，我們應大力推進與國際先進航空發(fā)動機企業(yè)的強強聯(lián)合，進一步夯實基礎，全面貫徹落實創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，推動以科技創(chuàng)新為核心的全面創(chuàng)新，實現(xiàn)中航工業(yè)發(fā)動機“為世界發(fā)展貢獻動力”的宏偉愿景。

一、提升自主創(chuàng)新研發(fā)能力，把握科技發(fā)展主動權

美國始終專注航空發(fā)動機新技術的發(fā)展，持續(xù)開展了一系列專項或綜合性研究計劃，不斷提升航空發(fā)動機的技術水平，為各類航空發(fā)動機研制提供了大量成熟技術，充分保障了美國空軍在21世紀中期前保持空中霸權優(yōu)勢。

正是長期堅持科技創(chuàng)新，美國的航空發(fā)動機技術始終走在世界前列，引領著世界航空發(fā)動機的技術發(fā)展。我國的航空發(fā)動機要實現(xiàn)自主創(chuàng)新發(fā)展，就必須重視技術研究工作，它不但為產品研制提供必要的技術儲備，還是產品創(chuàng)新的前提。

航空發(fā)動機是一個多學科深度融合的技術集合體，其整體水平受到單項技術的限制。針對新一代航空發(fā)動機的發(fā)展需求，我們要緊盯全球科技發(fā)展的新特征和新趨勢，統(tǒng)籌規(guī)劃技術發(fā)展，加大科技投入，著力解決基礎材料和基礎工藝等共性問題，掌握基礎理論和基礎手段，增強原始創(chuàng)新能力；積極開展推動科技發(fā)展的新思想、新概念、新原理、新技術和新方法的研究，加速由跟隨向自主創(chuàng)新發(fā)展模式的戰(zhàn)略轉變；持續(xù)加強基礎技術和預先研究，增強技術積累和儲備；推動發(fā)動機配套企業(yè)貫徹統(tǒng)一的技術標準，提高配套產品的技術水平和生產質量，滿足航空發(fā)動機的配套需求；加強前沿技術的集成驗證，引領和支撐航空發(fā)動機技術和裝備的跨越發(fā)展。

借助全球資源，創(chuàng)新產學研合作模式，助力科技創(chuàng)新：一是結合國內大學、科研機構、高技術企業(yè)的專業(yè)和技術優(yōu)勢，實施整體布局，利用科技創(chuàng)新合作網絡，推動外部科技資源的高效利用；二是積極融入全球創(chuàng)新網絡，堅持以全球視野謀劃和推動科技創(chuàng)新，拓展國際合作，提升科技創(chuàng)新的水平。

二、創(chuàng)新方法手段，增強航空發(fā)動機自主創(chuàng)新能力

對中航工業(yè)發(fā)動機來說，所有的創(chuàng)新活動都是為了研制出性能更先進、質量更穩(wěn)定、成本更低廉的航空發(fā)動機產品。對流程、工具、規(guī)范等要素進行梳理、分析、補充和提升，對航空發(fā)動機的研發(fā)活動進行規(guī)范、優(yōu)化，最終構建平臺統(tǒng)一、標準統(tǒng)一、成果共享、信息集成、涵蓋產品研制全生命周期的技術體系。

研發(fā)技術體系就是從技術本身和技術管理入手，建立系統(tǒng)、科學、統(tǒng)一的研發(fā)流程、方法和標準，指導和規(guī)范航空發(fā)動機研發(fā)行為，從認識論和方法論兩個層面著力解決“如何正確地做事”和“如何做正確的事”的問題。技術標準體系就是要統(tǒng)一航空發(fā)動機技術標準體系框架，實現(xiàn)“同一對象，同一標準”，滿足我國航空發(fā)動機自主創(chuàng)新、自主研發(fā)和自主發(fā)展的知識服務需求。

三、強化科技管理，加速科技創(chuàng)新

科技管理是一項重要的基礎性工作，科技成果和專利的有效轉化和應用，對科技創(chuàng)新起著決定性作用。據(jù)世界知識產權組織統(tǒng)計，有效運用專利信息，可縮短研發(fā)時間60％，節(jié)約研發(fā)經費40％。

2000年以來，世界知名航空發(fā)動機企業(yè)加快了專利申請全球化步伐，并對其重要專利進行了全面戰(zhàn)略布局。GE公司在航空發(fā)動機領域專利申請總量達22000余項，羅·羅公司達24000余項，普惠、斯奈克瑪公司均接近20000項；專利布局重點突出，核心專利高度集中。這些公司利用龐大的專利數(shù)量及成熟的布局，有效保持技術優(yōu)勢，規(guī)避研制風險。據(jù)資料顯示，美國、日本科技成果轉化率達到80%，英、法、德等國家的科技成果轉化率也達到了50%以上，眾多的專利數(shù)量及較高的成果轉化率，不僅加速了科技創(chuàng)新，也帶來了巨大的經濟效益。

為適應航空發(fā)動機發(fā)展的新形勢和新要求，我們亟須加強科技管理，堅持“研究成果化、成果應用化、應用市場化”及“技術專利化、專利標準化、標準國際化”的思路，以創(chuàng)新為導向配置科技資源，通過引導創(chuàng)新方向、整合技術資源、創(chuàng)新技術交易機制、建立健全技術交易制度來促進科技成果的轉化，逐步建立起“創(chuàng)造為核心、保護有布局、運用有成效、管理更科學”的體系結構，實現(xiàn)知識價值最大化，為新一輪科技創(chuàng)新提供肥沃土壤和良好自主環(huán)境。

四、凝聚創(chuàng)新人才，營造創(chuàng)新環(huán)境

開展科技創(chuàng)新，人才是最關鍵的環(huán)節(jié)。擴大科技創(chuàng)新人員總體規(guī)模，加速建設結構合理、素質優(yōu)良、能力卓越的航空科技創(chuàng)新隊伍，完善科技人才培養(yǎng)、評價、選拔、使用和激勵機制，形成技術、技能人才積極鉆研技術的良性機制，培養(yǎng)造就一支具有國際前沿專業(yè)水平和廣泛影響力的航空技術帶頭人隊伍，進而打造一支敢打硬戰(zhàn)、善打硬仗的高水平技術、技能隊伍，強化航空發(fā)動機技術基礎領域的深化研究和前沿領域的探索研究，加速航空發(fā)動機各專業(yè)技術水平向國際領先邁進。

加強新技術研究和管理力量建設。研究院所建立專門研究機構、專門研究隊伍，并建立相應機制，保證新技術研究人員與工程技術人員的有序流動，到2020年，研究院所從事新技術開發(fā)的預先研究人員占科研人員比例要達到18%。

建立多種形式的科技獎勵制度，擴大獎勵范圍。用突出貢獻者姓名命名產品和機構；提高成果獎中發(fā)明獎的獎勵額度；加大對科技人才的激勵力度，對做出突出貢獻的科技人才給予特殊獎勵；保障專利產業(yè)化過程中科技人員的合法收入，探索對專利持有人的股權、期權激勵制度，探索技術股權收益制度。

五、推動兩化深度融合，助力科技創(chuàng)新

當前，我們正處在創(chuàng)新驅動和創(chuàng)意引領、工業(yè)化與信息化深度融合、互聯(lián)網改變人們工作和生活的全新時代，拉開了“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的序幕。時代的大潮正推動著我們每一個人、每一個企業(yè)都必須在創(chuàng)新變革的道路上主動作為。作為國內主要的航空發(fā)動機研發(fā)與制造企業(yè)，我們必須勇立潮頭，跟上時代的步伐。

信息化是人類最重要的創(chuàng)新成果之一，極大地改變了人類社會，也是企業(yè)進行科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的利器，成為企業(yè)核心競爭力的重要組成部分。

信息技術已廣泛應用到發(fā)動機科研、設計、生產、管理、服務等環(huán)節(jié)，設計、制造從二維過渡到三維，技術和應用從單元向系統(tǒng)集成，流程和業(yè)務從串行到并行，資源和工作從獨立到協(xié)同，兩化融合氛圍基本形成。兩化融合雖然取得了一定成效，我們還是要站在時代進步和企業(yè)發(fā)展的高度，引入工業(yè)4.0理念，落實“中國制造2025”國家戰(zhàn)略，充分利用互聯(lián)網，打造“互聯(lián)網+發(fā)動機研發(fā)與制造”新模式，借助世界優(yōu)勢資源，助力科技創(chuàng)新。

建設支撐制造全生命周期的數(shù)字化、自動化、智能化的設計院所和制造工廠，將創(chuàng)新的組織體系、網絡化物理設備和傳感技術、射頻技術、云技術等數(shù)字化技術相結合，打通數(shù)字化生產線，實現(xiàn)制造過程的智能化。

航空發(fā)動機的特點決定了我們必須充分利用世界優(yōu)勢資源，建立協(xié)同開放的創(chuàng)新機制，進一步加強科技資源的優(yōu)化配置、高效利用和協(xié)同共享，實現(xiàn)中航工業(yè)發(fā)動機內部跨專業(yè)、跨單位、跨地域的高效協(xié)同，以及從科學發(fā)現(xiàn)、技術研發(fā)到工程實現(xiàn)的創(chuàng)新鏈條各環(huán)節(jié)的有效銜接。通過互聯(lián)網創(chuàng)新平臺，充分展示航空發(fā)動機的優(yōu)勢技術、產品、能力和資源，激活內部潛力，實現(xiàn)航空技術、產品的溢出效應，發(fā)布產業(yè)發(fā)展新需求，挖掘外部優(yōu)質資源，實現(xiàn)線上線下的互聯(lián)互通。

相信通過夯實基礎，并借助互聯(lián)網創(chuàng)新平臺助力科技創(chuàng)新，打造“互聯(lián)網+發(fā)動機研發(fā)與制造”新模式，中航工業(yè)發(fā)動機必將全面提升自主創(chuàng)新研發(fā)能力，實現(xiàn)振興航空發(fā)動機的夢想！

科技創(chuàng)新，我們已經在路上。

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