無人機近幾年的發(fā)展十分迅速，在早些年無人機只是在軍用設備、高端設備等領域使用，但自從無人機以智能硬件進入大眾視野后，引起了研究無人機的浪潮，無人機市場現(xiàn)競爭激烈。無人機和手機一樣，都需要電池來續(xù)航，手機目前不能滿足續(xù)航需求，那么火熱的無人機如何保證續(xù)航能力呢？
無人機市場快速啟動，但續(xù)航能力的制約也凸顯出來了。目前無人機的動力來源主要是鋰電池，續(xù)航能力一般在20到30分鐘之間。不久之前科比特航空發(fā)布了一款能續(xù)航4個小時的無人機，在無人機領域大放異彩。
鋰電池由于工藝成熟、采購方便等原因成為無人機的主要選擇，但由于鋰電池存在個體差異，電芯之間放電不能做到100%均衡。另外一個限制是重量。無人機對電池重量要求很高，因為這影響到整個機體的重量。如何提升無人機的續(xù)航能力來滿足市場需求，這是個挑戰(zhàn)。
在鋰電材料沒有取得重大進展的情況下，可通過兩種途徑提高續(xù)航能力：
1.采用新型電池代替鋰電池，比如燃料電池、太陽能電池；
2.采用電源管理芯片，延長續(xù)航能力。之前科比特航空發(fā)布的可續(xù)航4小時的無人機就是采用的氫燃料電池，但氫燃料電池的成本太高。鋰電池作為常用的電池材料，續(xù)航的差距主要來自電池的一致性和電源管理系統(tǒng)。優(yōu)越的電源管理系統(tǒng)可成為影響無人機市場的因素之一。
技術(shù)在不斷地發(fā)展，氫燃料電池雖然是潛力很大的電池，但受成本限制，在之后幾年內(nèi)成本不會降低到消費級水平，鋰電池雖受自身限制，但提升的空間也很大。至于無人機采用何種電池，受需求、領域、成本等多方面限制，而無人機電池技術(shù)還是有很大的發(fā)展空間。
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