全球日益增多的人口帶來了飛速發(fā)展的城市化，而交通擁擠和安全等問題也隨之出現。對于解決這些問題的可持續(xù)解決方案的需求非常迫切?；谠频募夹g興起，以及車對車（V2V）、車對電網基礎設施（V2I）的技術進步正在使智能交通變?yōu)楝F實。

智能交通前景廣闊

據了解，“十二五”期間我國城市智能交通市場規(guī)模以年平均20%的速度高速增長，目前年度規(guī)模已經突破200億元。而根據中投顧問發(fā)布的《2016-2020年中國智能交通行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》數據顯示，2014年我國智能交通市場規(guī)模為246億元，同比增長25%，2010年到2014年復合增長率為24%。2015年上半年我國智能交通市場規(guī)模合計達110.2億元，同比增長近20%。機構預計，隨著多項政策持續(xù)加碼，預計未來10年我國智能交通的資金投入將超過1700億元。

目前面臨四大問題

1、關鍵核心技術問題。關鍵核心技術問題是影響我國智能交通產業(yè)競爭力的主要問題。目前我國市場的智能交通中高端產品主要是國外品牌，關鍵核心技術主要依賴從國外進口。即使是發(fā)展最快、推廣范圍最廣的智能交通行業(yè)管理和智能導航產業(yè)也不例外。

此外，在智能交通行業(yè)管理方面，關鍵設備和技術也是依賴進口。關鍵核心技術的缺乏不僅使產業(yè)在發(fā)展過程中不斷付出昂貴的技術使用成本，同時產業(yè)的命脈也會被國外企業(yè)所扼制。

2、技術的標準化問題。由于產品沒有標準化，市場準入缺乏適當標準和門檻，任何投資商都可以自由進入，導致產品質量缺乏保障，降低了消費者對產品的信心和信任度。

3、產業(yè)鏈整合問題。我國智能交通企業(yè)的專業(yè)化生產程度很低，仍然處于各自為政、孤軍奮戰(zhàn)的狀態(tài)，尚未形成完整的產業(yè)鏈。

4、市場培育問題。目前，即使是在幾個國家智能交通示范城市，智能交通產品和服務市場也只是部分形成，顧客對大多數智能交通產品和服務還認識不足。

企業(yè)布局智能交通市場

滴滴出行推出智能交通云平臺

9月1日，滴滴出行正式發(fā)布智能交通云計算平臺，該平臺通過滴滴出行收集到的出行大數據，可以實現區(qū)域熱力圖、OD數據分析、城市運力分析、城市交通出行預測、城市出行報告以及信號燈動態(tài)配時等，同時還能在公共出行服務，例如實時路況、實時公交、ETA、城市運力補充等方面發(fā)揮價值。

在未來，滴滴還計劃研發(fā)一體化智能交通云解決方案，通過將傳感器數據、靜態(tài)道路數據、道路事件等數據與滴滴的OD數據、司機數據、GPS軌跡數據以及運力等數據整合，為整個城市的交通出行提供更好的服務。

海信與阿里攜手推進智能交通建設

日前，海信以“技術+互聯(lián)網”的模式，為智能交通的發(fā)展提供了一份全新的成功樣板。

據介紹，在武漢智能交通項目中，海信與阿里巴巴控股的高德地圖共同開發(fā)“互聯(lián)網+交通信號燈”模式，將高德地圖的浮動車數據與海信智能交通信號控制系統(tǒng)相結合，優(yōu)化控制策略，提高交通效率，實現了“空中部隊”與“地面部隊”的有效結合，形成高效的數據應用技術整合，為城市居民出行提供越來越精準的服務。

據介紹，在國內智能交通領域，海信網絡科技連續(xù)多年占據行業(yè)第一，目前已服務于國內100多座城市。海信用“技術+互聯(lián)網”的模式實踐智能交通的發(fā)展，不僅彰顯了其技術自信，也為智慧城市應用開拓了一個全新視野。