雙創(chuàng)周將推動(dòng)深圳在無(wú)人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)上突破。10月15日，深圳灣軟件產(chǎn)業(yè)基地雙創(chuàng)周主會(huì)場(chǎng)，深圳前沿產(chǎn)業(yè)基金和密歇根大學(xué)簽署合作備忘錄，共同開發(fā)無(wú)人駕駛汽車的核心技術(shù)并在中國(guó)落地和推廣。借助密歇根大學(xué)的研發(fā)成果，建設(shè)深圳獨(dú)特的自動(dòng)駕駛無(wú)人駕駛示范區(qū)。

建全球首個(gè)無(wú)人駕駛汽車測(cè)試區(qū)

本次簽約，前沿科技與密歇根大學(xué)將引進(jìn)M-CITY項(xiàng)目進(jìn)入中國(guó)（深圳）落地。M-CITY項(xiàng)目是全球首個(gè)無(wú)人駕駛汽車測(cè)試區(qū)，是美國(guó)密歇根大學(xué)MTC中心的下屬項(xiàng)目，包括了美國(guó)交通運(yùn)輸部、福特、通用、本田、日產(chǎn)等在內(nèi)的政府機(jī)構(gòu)和企業(yè)參與了該項(xiàng)目的建設(shè)。M-CITY項(xiàng)目讓各大車廠和學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)齊聚一堂，是汽車產(chǎn)業(yè)集聚的核心要素之一。這次簽約確定了2700萬(wàn)美元的合作計(jì)劃，前沿科技基金為密大的無(wú)人駕駛技術(shù)科學(xué)研究提供資金支持，共同成立智能汽車聯(lián)合研究中心。雙方將推動(dòng)“城市化的社會(huì)實(shí)驗(yàn)室”的科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)化模式在深圳落地。

參加本次簽約活動(dòng)的有密歇根大學(xué)校長(zhǎng)馬克·施立索，還有密歇根大學(xué)副校長(zhǎng)胡仕新。中方代表有海外人才離岸創(chuàng)新基地首席運(yùn)營(yíng)官、源頭創(chuàng)新百人會(huì)秘書長(zhǎng)周路明，前沿產(chǎn)業(yè)基金聯(lián)合創(chuàng)始人王樂京。

馬克·施立索表示：“交通事故傷亡很常見且道路交通是全球變暖溫室氣體最大排放源之一。全球需要更好的運(yùn)送人及貨物的方式。我們相信無(wú)人駕駛及互聯(lián)網(wǎng)汽車是解決以上問題的重要方法之一?！泵苄髮W(xué)以及工程學(xué)院一直都是自動(dòng)駕駛及機(jī)器人技術(shù)的領(lǐng)軍者，該大學(xué)開發(fā)了機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室以及M-CITY車庫(kù)。M-CITY是全球第一個(gè)模擬現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景，用以測(cè)試自動(dòng)駕駛及車聯(lián)網(wǎng)的迷你城市。

推動(dòng)無(wú)人車小鎮(zhèn)建設(shè)

主辦方介紹，就在幾天前李克強(qiáng)總理考察深圳雙創(chuàng)周的活動(dòng)，親自視察了深圳無(wú)人駕駛汽車小鎮(zhèn)的展臺(tái)，對(duì)項(xiàng)目表達(dá)了濃厚的興趣，詳細(xì)詢問了項(xiàng)目的情況和進(jìn)展，最后表示“項(xiàng)目不錯(cuò)，抓緊落實(shí)”。

據(jù)介紹，今年5月，廣東省委書記胡春華及深圳市市長(zhǎng)許勤率團(tuán)訪問美國(guó)密歇根等州，其中深圳與密歇根州成立“深圳—密歇根聯(lián)合創(chuàng)新中心”。前沿科技隨團(tuán)考察，并與密歇根大學(xué)就M-CITY項(xiàng)目的引進(jìn)達(dá)成合作意向，后續(xù)雙方就合作細(xì)節(jié)進(jìn)行過多輪深入的商談。本次簽約正是廣東省和深圳市領(lǐng)導(dǎo)訪美收獲的碩果，將全球頂級(jí)的無(wú)人駕駛汽車技術(shù)研究、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃平移到中國(guó)，努力實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車工業(yè)的彎道超車。

周路明表示，“世界一流大學(xué)密歇根大學(xué)在智能車領(lǐng)域的研究處于國(guó)際領(lǐng)先地位，今天的簽約標(biāo)志著雙方對(duì)于用社會(huì)實(shí)驗(yàn)室的方式來(lái)推進(jìn)智能車產(chǎn)業(yè)達(dá)成了高度的共識(shí)。密歇根大學(xué)將來(lái)會(huì)在這個(gè)系統(tǒng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)中提供重要的研發(fā)支撐，推動(dòng)無(wú)人車小鎮(zhèn)建設(shè)。我們會(huì)把中國(guó)需求端的資源，跟密歇根大學(xué)做一個(gè)對(duì)接，創(chuàng)造出新的需求和市場(chǎng)?！?/p>

無(wú)人駕駛小鎮(zhèn)項(xiàng)目是一個(gè)很大的系統(tǒng)，產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的組織者為中國(guó)電動(dòng)機(jī)車百人會(huì)。周路明介紹，這是國(guó)內(nèi)外非常有影響力的一個(gè)非營(yíng)利機(jī)構(gòu)，包括有國(guó)內(nèi)的中汽研，還有一些需求端的企業(yè)，包括首汽等等，還有一些產(chǎn)業(yè)鏈上的玩家，還有創(chuàng)新鏈上的玩家，它是一個(gè)很大的系統(tǒng)。

無(wú)人駕駛汽車是5大產(chǎn)業(yè)的綜合體

前沿科技自成立之初就確定了以汽車產(chǎn)業(yè)智能化為唯一投資方向，經(jīng)過近兩年來(lái)的積極探索，目前已經(jīng)形成了以產(chǎn)業(yè)小鎮(zhèn)為載體，以產(chǎn)業(yè)母基金為紐帶，以系列專項(xiàng)子基金為基礎(chǔ)的戰(zhàn)略布局，各板塊推進(jìn)成效顯著。

王樂京介紹了無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目的合作未來(lái)。王樂京表示：

“雙方將致力構(gòu)建一個(gè)全新的無(wú)人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)。因?yàn)闊o(wú)人駕駛汽車已經(jīng)不僅是汽車，它是汽車人工智能通訊交通能源這5大產(chǎn)業(yè)的綜合體。目前在全球沒有一個(gè)地方，也沒有一個(gè)國(guó)家有一個(gè)完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，即使是在美國(guó)，我們也看到很多車廠既在硅谷設(shè)立研發(fā)中心，也在本部設(shè)立研發(fā)中心，甚至在底特律、以色列都設(shè)研發(fā)中心，幾個(gè)中心共同做一輛車，這樣的研發(fā)效率實(shí)際上是非常低的。我們希望以M-CITY為內(nèi)核，把全球分散的產(chǎn)業(yè)生態(tài)在我們這個(gè)小鎮(zhèn)里面做一個(gè)聚合，讓這些研發(fā)的機(jī)構(gòu)能夠非?？焖俚卣业剿暮献骰锇?，迅速地把無(wú)人駕駛汽車開發(fā)出來(lái)。希望通過我們的努力，讓無(wú)人駕駛汽車能夠更早一天來(lái)到這個(gè)社會(huì)。

更多資訊請(qǐng)關(guān)注汽車制造頻道