干擾器

一個手機大小的盒子，稍微操縱一下，就能干擾汽車的智能駕駛模式，這樣的操作并不是電影里的特效，而就發(fā)生在現(xiàn)實生活中。汽車的智能駕駛功能讓不少司機不再精神高度緊張，依靠智能駕駛這一“神器”，原本枯燥的開車也能變得相對輕松。不過，在使用的時候也要當(dāng)心，如果過于依賴智能駕駛系統(tǒng)，一些來自外部的干擾信號存在著讓駕駛失控的危險，給自己的行車安全帶來隱患。

什么是智能駕駛?

智能駕駛已經(jīng)出現(xiàn)了數(shù)十年，而早前只是在實驗室里。近幾年，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于人們的生活中。和那些科幻影片里刻畫的不同，智能駕駛并不等于無人駕駛。這種設(shè)備主要依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。目前，全球也有不少汽車生產(chǎn)廠商將這種技術(shù)運用在汽車上。

實驗

信號干擾讓智能駕駛失靈

在實驗中，360汽車安全實驗室的負(fù)責(zé)人劉建皓向記者演示了某品牌電動汽車的智能駕駛功能，按動遙控器，車輛在無人駕駛的情況下緩緩駛出，而在距離車輛不遠(yuǎn)的地方安置了一個障礙物。當(dāng)車輛距離障礙物50厘米時，智能駕駛制動功能能夠識別出障礙物，進行緊急制動，瞬間剎住了車。不過，當(dāng)劉建皓用手中這臺類似遙控器的裝置進行操作時，車輛卻沒有識別停放在前面的障礙物，徑直撞了上去。

而在進行倒車實驗過程中，如果沒有外界信號的干擾，車輛的識別系統(tǒng)是能夠辨別出停放在車后的障礙物的，但是一旦按下干擾器，車輛的智能駕駛系統(tǒng)就“失效”了，無法識別障礙物。

探秘

智能駕駛為何能被干擾?

據(jù)了解，一般車輛的智能駕駛功能是依靠傳感器、毫米雷達波以及攝像頭多個部位相互配合來實現(xiàn)的。不過相比較人腦的判斷，這些“神器”依然存在著自己的不足。譬如使用干擾信號的話，就會讓汽車的傳感器“致盲”，發(fā)生誤報。而攝像頭對白光不敏感，如果前方燈光過于耀眼，或者車輛剛從漆黑的隧道中駛出，同樣會出現(xiàn)盲區(qū)，導(dǎo)致智能駕駛系統(tǒng)“失效”。相比人腦的判斷，雖然汽車上的“電腦”會依據(jù)探測到的數(shù)據(jù)來進行計算判斷，但是這些神器因為外界的干擾會發(fā)生誤判，這也會增加事故的發(fā)生幾率。

建議

智能駕駛不等于無人駕駛

對于智能駕駛系統(tǒng)會被干擾的情況，劉建皓建議，大家在駕駛具有智能駕駛功能的車輛時，不要完全依靠智能駕駛系統(tǒng)，因為智能駕駛系統(tǒng)不等于無人駕駛。大家在開車的時候可以打開智能駕駛，讓其作為車輛行駛時的輔助工具。不過，即使開啟了智能駕駛功能，司機也不能掉以輕心，還是要依靠自己的判斷來謹(jǐn)慎駕駛。

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