據(jù)外媒報(bào)道，瑞典汽車廠商沃爾沃上周三表示，2019年起將淘汰純內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，所有的車輛都將是電動(dòng)車或者電動(dòng)混合動(dòng)力車。上周四，法國(guó)能源部長(zhǎng)NicolasHulot表示，為將法國(guó)打造成為一個(gè)碳平衡的國(guó)家，計(jì)劃從2040年開(kāi)始，法國(guó)將全面停止出售汽油車和柴油車。至此，汽車電動(dòng)化趨勢(shì)進(jìn)一步強(qiáng)化，電機(jī)企業(yè)應(yīng)如何面對(duì)這個(gè)愈發(fā)明晰的市場(chǎng)?

汽車進(jìn)入電氣時(shí)代

沃爾沃首席執(zhí)行官霍坎·薩穆埃爾松在一份聲明中表示，2019年開(kāi)始將不再生產(chǎn)純內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，計(jì)劃在2019年至2021年間推出5款純電動(dòng)汽車以及數(shù)款電動(dòng)混合動(dòng)力汽車。沃爾沃一位發(fā)言人稱，2019年之前推出的純內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)車輛還將繼續(xù)生產(chǎn)，但是今后也會(huì)逐步被電動(dòng)汽車代替。

據(jù)外媒報(bào)道，法國(guó)能源部長(zhǎng)NicolasHulot表示，為將法國(guó)打造成為一個(gè)碳平衡的國(guó)家，計(jì)劃從2040年開(kāi)始，法國(guó)將全面停止出售汽油車和柴油車。NicolasHulot星期四在巴黎陳述法國(guó)氣候規(guī)劃時(shí)表示，為了淘汰使用超過(guò)20年及在2001年前出售的汽油車，法國(guó)將推出稅收優(yōu)惠政策。

雖然新能源汽車現(xiàn)階段不夠完善，但汽車從燃油走向電驅(qū)動(dòng)，是全球的發(fā)展趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)也是緊跟大潮，推出各種政策以促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。

6月13日，工業(yè)和信息化部公布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》。根據(jù)文件內(nèi)容，汽車企業(yè)自身必須能夠生產(chǎn)銷售足夠量的新能源汽車，否則只能購(gòu)買(mǎi)其他企業(yè)的新能源汽車積分，或削減自身傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)量。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這將大大推動(dòng)傳統(tǒng)車企在新能源汽車領(lǐng)域加大投入，督促企業(yè)拿出更多、更好的新能源汽車產(chǎn)品，加速推進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)的應(yīng)用拓展。

除此之外，7月4日，中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理馬凱在北京調(diào)研新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并召開(kāi)了新能源汽車推廣應(yīng)用座談會(huì)。馬凱表示，當(dāng)前我國(guó)新能源汽車發(fā)展仍處于爬坡過(guò)坎、攻堅(jiān)克難的關(guān)鍵階段，要始終堅(jiān)持發(fā)展新能源汽車國(guó)家戰(zhàn)略不動(dòng)搖，繼續(xù)按照“市場(chǎng)主導(dǎo)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、重點(diǎn)突破、協(xié)調(diào)發(fā)展”的要求要做好全產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)布局、發(fā)展和安全三大統(tǒng)籌，做好電池、充電、整車和機(jī)制“四個(gè)創(chuàng)新”。為此，工信部正在研究制定《關(guān)于統(tǒng)籌新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》。

巨頭加緊布局電機(jī)企業(yè)須加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力

隨著我國(guó)新能源汽車的一系列扶持政策陸續(xù)落地，市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)，新能源汽車已成為電機(jī)行業(yè)發(fā)展的新方向，同時(shí)，也是我國(guó)電機(jī)企業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇與新挑戰(zhàn)。預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)新能源汽車電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到306億元。

巨大的市場(chǎng)潛力吸引了越來(lái)越多的企業(yè)進(jìn)軍新能源產(chǎn)業(yè)鏈，布局新能源汽車電機(jī)與電控。

7月4日消息，大眾投資11.49億元的新能源動(dòng)力電機(jī)項(xiàng)目將落戶天津開(kāi)發(fā)區(qū)。

匯豐電機(jī)近日表示，公司純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的開(kāi)發(fā)，已列入公司今后五年的規(guī)劃，符合國(guó)家綠色環(huán)保、節(jié)省能源的發(fā)展方向。

駱駝集團(tuán)擬收購(gòu)克羅地亞的Rimac公司和GreypBikes公司，擬收購(gòu)股權(quán)均為19.35%。駱駝集團(tuán)認(rèn)為，本次投資將有利于提高公司電動(dòng)汽車電機(jī)、電控等相關(guān)零部件的技術(shù)水平。

6月22日，由世界500強(qiáng)企業(yè)西門(mén)子公司與全球著名汽車零部件企業(yè)法雷奧公司共同投資設(shè)立的新能源車驅(qū)動(dòng)電機(jī)項(xiàng)目，簽約落戶常熟國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)。

電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是新能源汽車行駛過(guò)程中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)。新能源汽車中的燃料電池汽車FCV、混合動(dòng)力汽車HEV和純電動(dòng)汽車EV三大類都要用電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輪行駛。

由于發(fā)展時(shí)間較短，我國(guó)新能源汽車電機(jī)產(chǎn)業(yè)尚未完全成熟。雖然經(jīng)過(guò)近年來(lái)國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車用電機(jī)系統(tǒng)的集中研發(fā)和應(yīng)用，我國(guó)已自主開(kāi)發(fā)了滿足各類新能源汽車需求的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品，但是在電機(jī)控制技術(shù)方面，國(guó)內(nèi)企業(yè)仍有很大的進(jìn)步空間，如控制芯片、電子控制器等均是依賴外資企業(yè)。

雖然越來(lái)越多合資或外資企業(yè)進(jìn)軍國(guó)內(nèi)搶占市場(chǎng)，但對(duì)于車企而言，選擇合適的電機(jī)對(duì)提高電動(dòng)汽車性價(jià)比意義重大。而追求性價(jià)比，是補(bǔ)貼逐漸滑坡的態(tài)勢(shì)下企業(yè)最穩(wěn)妥的選擇。所以，電機(jī)企業(yè)在大力攻關(guān)新能源汽車核心技術(shù)的同時(shí)，應(yīng)抓住市場(chǎng)形勢(shì)，形成獨(dú)有的競(jìng)爭(zhēng)力。

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