當(dāng)谷歌、Uber和特斯拉這些自動駕駛企業(yè)你追我趕的時候，在這場出行革命中占領(lǐng)先機(jī)的卻是一個游戲芯片公司。

毫無疑問，英偉達(dá)已經(jīng)是自動駕駛大腦的頂級供應(yīng)商之一，其超級大腦安裝在車尾或儲物箱后面，主要負(fù)責(zé)理解紅綠燈、行人等視覺信號，為汽車反應(yīng)提供依據(jù)。

作為自動駕駛行業(yè)的重要玩家，這家芯片制造商已經(jīng)拿到特斯拉、奧迪、奔馳、豐田、沃爾沃等很多汽車廠商的訂單。若再細(xì)想一下這個到2035年就將達(dá)到770億美元的自動駕駛市場，強(qiáng)勢突進(jìn)的英偉達(dá)確實(shí)很難讓人忽視。

“很明顯，英偉達(dá)會是這個領(lǐng)域最重要的玩家之一?！泵绹稍児綠artner調(diào)研總監(jiān)MikeRamsey說道。

涉足自動駕駛，是英偉達(dá)在硅谷實(shí)現(xiàn)跨越的關(guān)鍵一步。

“企業(yè)要在技術(shù)日新月異的今天長久生存下去，不斷擴(kuò)展自己的邊界尤為重要。看一下谷歌就知道了，從無人機(jī)到高速網(wǎng)絡(luò)，它幾乎在每個領(lǐng)域都插了一手?！毕嚓P(guān)人士說道?！爱?dāng)然，雅虎在媒體方面的失敗也證明了，業(yè)務(wù)多樣性其實(shí)是塊硬骨頭，但一旦成功，就可以成為應(yīng)對未來行業(yè)顛覆的利器?！?/p>

“你不知道對手會在什么時候出現(xiàn)，并在核心業(yè)務(wù)方面實(shí)現(xiàn)趕超，”Ramsey說道，“誰也不能保證一直領(lǐng)先。”

盡管實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛還是好幾年后的事情，但英偉達(dá)的早期人工智能技術(shù)和在自動駕駛領(lǐng)域率先建立的優(yōu)勢正在逐步變現(xiàn)。

過去12個月里，它的股票價格增長了3倍，是去年標(biāo)準(zhǔn)普爾500家公司里表現(xiàn)最好的，這很大程度上在于投資者看中了AI和自動駕駛方面存在的機(jī)會。上個季度，這一部分業(yè)務(wù)讓英偉達(dá)的收入比前年增長了近50%。

“我們趕上了這場AI革命的開場?！庇ミ_(dá)汽車部門資深總監(jiān)DannyShapiro在最近一次采訪中說到?！坝ミ_(dá)將為這場革命提供動力，對于它的未來走向，我們也非常有信心?！?/p>

成立于1993年的英偉達(dá)因?yàn)橹圃熘С钟螒蛞曈X的GPU出名。大約5年前，意識到GPU同樣可以用在人工智能上之后，公司迎來了重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。此時，人工智能正開始在硅谷炙手可熱，包括谷歌、Facebook、Netflix在內(nèi)的科技公司都開始使用英偉達(dá)的芯片，運(yùn)行諸如人臉識別的軟件，來識別照片中的人物。

入局自動駕駛，英偉達(dá)步伐迅速。2015年，公司推出了DrivePX，這是世界上第一塊車載超級大腦。去年，英偉達(dá)又更新了和牌照一般大小的DrivePX2，聲稱其相當(dāng)于150臺同時運(yùn)行的MacBookPro。

“隨著這種優(yōu)勢的不斷疊加，他們(英偉達(dá))已經(jīng)成為自動駕駛硬件的前沿公司?！盜HSMarkit調(diào)查總監(jiān)兼汽車科技首席分析師EgilJuliussen說。

不過，也必須看到，英偉達(dá)并不是這個領(lǐng)域的唯一玩家，英特爾就是它的最大競爭對手，后者已經(jīng)跟寶馬公司合作，計劃到2021年推出搭載英特爾處理器的自動駕駛汽車。今年3月，英特爾又以153億美元收購了Mobileye。

Mobileye是自動駕駛汽車領(lǐng)域機(jī)器視覺和地圖的領(lǐng)導(dǎo)者，將其收入囊中算得上英特爾在這場自動駕駛游戲中極為關(guān)鍵的一步。與此同時，英偉達(dá)也需要面對其它芯片公司的競爭，比如Qualcomm，而谷歌、蘋果據(jù)說也在制造自動駕駛汽車的芯片。

還有其它風(fēng)險如影隨形。

Ramsey表示，雖然現(xiàn)在很多公司都在用英偉達(dá)的高性能處理器研發(fā)自動駕駛軟件，但一旦軟件成熟，他們就有可能選擇更便宜的其它品牌的芯片。

英偉達(dá)已經(jīng)跟超過80個汽車廠商、軟件公司、交通網(wǎng)絡(luò)提供商和自動駕駛技術(shù)公司建立合作。上個月，沃爾沃也開始成為其合作伙伴，兩家公司聲稱將在接下來兩年里為所有車輛配備電動裝置，并希望到2021年推出面向市場的自動駕駛汽車。

自動駕駛軟件公司NuTonomy用的也是英偉達(dá)的芯片，前者上個月剛剛和Lyft達(dá)成合作。NuTonomy聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEOKarlIagnemma表示，公司正考慮在自動駕駛的Lyft汽車中使用英偉達(dá)的處理器，并很快在波士頓上路。

去年，英偉達(dá)的市值比前年上漲了232%，在《TheMercuryNews》的硅谷公司年度收入排名中位列18名。目前，其正在圣克拉拉擴(kuò)展新的園區(qū)，并計劃到年底遷入3000名員工。

上個季度，英偉達(dá)的營收提高到了409,000,000美元，相比前年增長了186%，其中主要來自于人工智能方面的處理器收入。

“我關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)各個領(lǐng)域，但沒有哪個行業(yè)跟這個(人工智能)一樣，”ARK投資分析師JamesWang表示，“這方面的巨幅增長也是英偉達(dá)股價上升的重要原因?！?/p>

從自動駕駛系統(tǒng)到車載娛樂，英偉達(dá)在汽車方面的收入增加了24%。目前，AI和汽車技術(shù)還只占其整體收入的一小部分，分別是21%和7%。超過一半的收入仍來自游戲的貢獻(xiàn)。但很多人預(yù)測，AI和自動駕駛技術(shù)的收入將很快趨于平衡。

“自動駕駛只是人工智能的一部分，但這的確代表著他們的未來?！盧amsey說。

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