兩個(gè)月前剛剛購(gòu)買(mǎi)了比亞迪宋DM的宋明軍帶著朋友來(lái)到長(zhǎng)春汽博會(huì)，向他們“推介”省油又環(huán)保的新能源汽車(chē)。在接踵摩肩的車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，宋明軍發(fā)現(xiàn)，今年的長(zhǎng)春汽博會(huì)，混合動(dòng)力汽車(chē)與純電動(dòng)汽車(chē)比往屆多了不少。

7月14日，第十四屆中國(guó)(長(zhǎng)春)國(guó)際汽車(chē)博覽會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng)長(zhǎng)春汽博會(huì))開(kāi)幕。在這個(gè)新中國(guó)第一輛汽車(chē)誕生的城市，寶馬、奔馳、奧迪、豐田、日產(chǎn)、一汽、比亞迪、長(zhǎng)安、吉利等眾多車(chē)企的新能源車(chē)型悉數(shù)登場(chǎng)。

14日上午，在長(zhǎng)春汽博會(huì)東風(fēng)本田展臺(tái)，媒體和觀眾圍成幾圈，等待一睹新款CR-V混合動(dòng)力汽車(chē)的“真容”。這是2017款CR-V在本月9日全球首發(fā)后，第一次亮相車(chē)展。

東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波對(duì)記者說(shuō)，正式發(fā)布至今，每天都能接到三四十輛訂單，CR-V混合動(dòng)力車(chē)“未售先火”。

“隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)愈發(fā)成熟，我們看好這款車(chē)型的銷(xiāo)量?！标惐蟛ㄕf(shuō)，新能源汽車(chē)是本田未來(lái)發(fā)展的重要戰(zhàn)略，混動(dòng)版CR-V也志在成為中國(guó)最暢銷(xiāo)的混合動(dòng)力汽車(chē)。

來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年6月，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成6.5萬(wàn)輛和5.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)43.4%和33.0%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成5.4萬(wàn)輛和4.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)52.9%和41.4%。

在中國(guó)，補(bǔ)貼是刺激新能源汽車(chē)消費(fèi)的重要因素。宋明軍購(gòu)買(mǎi)的比亞迪宋DM原售價(jià)為21.59萬(wàn)元，獲得國(guó)家和地方總計(jì)3.6萬(wàn)元的補(bǔ)貼后，實(shí)際售價(jià)只有17萬(wàn)元左右。

“今年1月起，長(zhǎng)春地區(qū)開(kāi)始發(fā)放購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的地方性補(bǔ)貼。”比亞迪長(zhǎng)春大區(qū)區(qū)域經(jīng)理唐大鵬在長(zhǎng)春汽博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)記者說(shuō)，現(xiàn)在比亞迪新能源汽車(chē)平均每個(gè)月銷(xiāo)量在100臺(tái)上下。

在長(zhǎng)春汽博會(huì)比亞迪展臺(tái)，“新能源汽車(chē)引領(lǐng)者”的標(biāo)語(yǔ)高高懸掛，十分醒目。據(jù)中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)，比亞迪以34634輛的成績(jī)位列2017年上半年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量第一。

在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，聲名在外的“唐”和“宋”兩款新能源汽車(chē)吸引不少觀眾駐足?！艾F(xiàn)在各大汽車(chē)公司都在大力倡導(dǎo)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售，新能源汽車(chē)一定是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的大趨勢(shì)?！碧拼簌i說(shuō)。

看準(zhǔn)這一趨勢(shì)的不僅是中國(guó)自主品牌車(chē)企。從去年開(kāi)始，跨國(guó)車(chē)企在中國(guó)的新能源布局明顯加速。

不久前，華晨寶馬位于東北老工業(yè)基地沈陽(yáng)鐵西區(qū)的全新研發(fā)中心落成。有消息稱(chēng)，這一研發(fā)中心將聚焦新能源汽車(chē)相關(guān)核心技術(shù)的開(kāi)發(fā)，力圖在中國(guó)本土實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)從設(shè)計(jì)到量產(chǎn)交付的全流程開(kāi)發(fā)。

在安徽省，江淮集團(tuán)與大眾集團(tuán)合資生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車(chē)的建設(shè)項(xiàng)目在今年初獲得批準(zhǔn)。這是大眾集團(tuán)在中國(guó)的第三家汽車(chē)合資企業(yè)。

“江淮大眾”將生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車(chē)，因此不受“同一家外商可在中國(guó)國(guó)內(nèi)最多建立兩家生產(chǎn)同類(lèi)整車(chē)產(chǎn)品合資企業(yè)”這一政策限制。

通用汽車(chē)則計(jì)劃在上海建立一家鋰電池裝配廠，為其在華新能源車(chē)產(chǎn)品線提供支持。有消息稱(chēng)，在2017年至2020年間，通用旗下三分之二的新能源車(chē)將投放到中國(guó)市場(chǎng)。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)肖政三說(shuō)，去年以來(lái)，新能源汽車(chē)在中國(guó)持續(xù)熱銷(xiāo)，除補(bǔ)貼之外，不受北上廣深等大城市限購(gòu)、限牌的政策也是新能源汽車(chē)市場(chǎng)的重要推手。

今年上半年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成21.2萬(wàn)輛和19.5萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)19.7%和14.4%，而同期汽車(chē)整體產(chǎn)銷(xiāo)增速僅為4.6%和3.8%。

但在長(zhǎng)春汽博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，也有不少參觀者表示，在充電樁不足、續(xù)航里程少、價(jià)格偏高等因素的影響下，暫時(shí)不考慮購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。

另外，在中國(guó)北方，因?yàn)殡姵啬秃畣?wèn)題，純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量始終較低。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在破解以上難點(diǎn)的基礎(chǔ)上，讓新能源汽車(chē)銷(xiāo)售由政策推動(dòng)轉(zhuǎn)為市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，才是中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)真正成熟的表現(xiàn)。