如今，世界各地無(wú)人駕駛的項(xiàng)目都在如火如荼的開(kāi)發(fā)中，從前，人們認(rèn)為無(wú)人駕駛的概念是遙不可及的，然而英特爾正在讓這樣的構(gòu)想落地。

隨著無(wú)人駕駛的發(fā)展，如何更好地處理數(shù)據(jù)、管理數(shù)據(jù)、遷移數(shù)據(jù)、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)、共享數(shù)據(jù)，并從中學(xué)習(xí)就變得尤為重要。盡管車(chē)內(nèi)生成的許多數(shù)據(jù)都在車(chē)內(nèi)消化、應(yīng)用，但同時(shí)，無(wú)人駕駛也要依賴(lài)附近汽車(chē)之間以及汽車(chē)與云之間共享的數(shù)據(jù)。隨著數(shù)據(jù)遷移到汽車(chē)以外的地方，無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)必須能夠處理這些數(shù)據(jù)。

未來(lái)，無(wú)人駕駛汽車(chē)必須與數(shù)十億臺(tái)設(shè)備一起競(jìng)爭(zhēng)網(wǎng)絡(luò)帶寬，當(dāng)今的4G網(wǎng)絡(luò)無(wú)法滿(mǎn)足這一需求以及處理路上行駛的數(shù)百萬(wàn)輛無(wú)人駕駛車(chē)輛所生成的數(shù)據(jù)流量。英特爾正在幫助引領(lǐng)5G網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型，旨在滿(mǎn)足無(wú)人駕駛速度、延遲、能耗、規(guī)模以及瞬時(shí)響應(yīng)所產(chǎn)生的各種需求。

5G是一個(gè)低延遲、高帶寬的網(wǎng)絡(luò)，在實(shí)際空間中流動(dòng)的數(shù)據(jù)是無(wú)法被人們看到的。英特爾和微軟云合作的Hololens可以把這些數(shù)據(jù)變成可視化的圖片、數(shù)據(jù)流，能夠讓人們明白無(wú)人駕駛中當(dāng)前的數(shù)據(jù)情況。例如在路況中某一個(gè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)流量突然爆增，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出警告并分析數(shù)據(jù)異常的原因，把非正?，F(xiàn)象都傳輸?shù)接脩?hù)。

利用微軟HoloLens技術(shù)，看到汽車(chē)與云之間的數(shù)據(jù)流量

人在乘坐無(wú)人駕駛汽車(chē)時(shí)，需要和無(wú)人駕駛車(chē)建立起信任感。在可視化的用戶(hù)體驗(yàn)中，當(dāng)出現(xiàn)突發(fā)狀況時(shí)，汽車(chē)在做出剎車(chē)等動(dòng)作之前會(huì)給乘車(chē)人提前通知，使乘車(chē)人有所準(zhǔn)備。車(chē)載5G使得控制端有可視化的技術(shù)，把單純的數(shù)據(jù)變成可看到的信息、警示以及提示，幫助人們建立對(duì)無(wú)人駕駛車(chē)的強(qiáng)烈信任感。

然而，英特爾推出的行業(yè)首個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)5G就緒的平臺(tái)——英特爾GO智能駕駛5G車(chē)載通信平臺(tái)，就可以提供5G移動(dòng)試驗(yàn)平臺(tái)，并且能夠促進(jìn)早期原型解決方案的開(kāi)發(fā)與試驗(yàn)。將這樣強(qiáng)大的技術(shù)平臺(tái)組合在一起，無(wú)異于為無(wú)人駕駛汽車(chē)上路提供了雙重保障。

5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)代表著行業(yè)的重大轉(zhuǎn)變，它要求在無(wú)線(xiàn)連接、計(jì)算智能和英特爾提供的分布式云資源之間實(shí)現(xiàn)前所未有的整合。為此，英特爾正在不斷突破界限，與業(yè)界領(lǐng)先的廠商展開(kāi)全面的合作。

在無(wú)人駕駛方面，英特爾正通過(guò)和通信服務(wù)商及無(wú)人駕駛合作伙伴攜手，推動(dòng)車(chē)載5G平臺(tái)的開(kāi)發(fā)，為無(wú)人駕駛數(shù)據(jù)的價(jià)值轉(zhuǎn)化保駕護(hù)航，并做好前驅(qū)準(zhǔn)備。

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