早在幾年前，ElytronAircraft公司就著手進行搭接翼(封閉式機翼)方面的研發(fā)，希望能夠研發(fā)出不僅具備垂直起飛和降落(VTOL)能力，且具備固定翼飛機飛行里程和效率的混合航天器。在經(jīng)過多次原型設計調(diào)整之后，公司終于在近期完成了設計，推出了名為Converticopter的小型無人機版本。
Converticopter在設計方面致力于不斷增長的無人機市場，主要面向政府或者商業(yè)機構(gòu)，從事搜索和營救、大面積巡邏或者石油、天然氣軌道檢查等任務。
Converticopter的翼展長8英尺(2.4米)，要比市場主流的商用四旋翼無人機要打。這款無人機內(nèi)置的20-Ah電池能夠持續(xù)飛行1.5個小時，而且安裝外部電源之后最高能夠持續(xù)使用5個小時。
搭接翼的下機翼是安裝在機身上的常規(guī)的后掠翼，上機翼是安裝在垂尾頂上、帶較大下反(也就是倒V形)的前掠翼，翼梢小翼取消，上下機翼在翼尖直接搭接，或者在下機翼的翼展一半的中部某處搭接。搭接翼的上機翼也產(chǎn)生升力，并具有前掠翼的一切好處，但還有一些額外的好處。
由于上機翼的翼尖和下機翼搭接，翼尖的氣動彈性發(fā)散不再成為問題，大大簡化了前掠的上機翼的設計和制造;后掠翼翼根不僅承受向上的升力，還承受向后的阻力，搭接的上機翼正好頂住下機翼，使受力情況大大改善，有利于減重。另外，上機翼和下機翼搭接后，全機在縱向上總的橫截面積分布更加平順，而沒有后掠翼翼尖之后出現(xiàn)截面積劇減的不連續(xù)，還有利于降低跨聲速阻力。
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