人工智能價值的“礦山”已經(jīng)吸引了全球的鐵鍬，當然也包括數(shù)字化轉(zhuǎn)型的企業(yè)。

“然而人工智能的研究和應(yīng)用，至今更多地分散在單點技術(shù)上，還無法滿足眾多企業(yè)，特別是大中型企業(yè)的供應(yīng)鏈、制造、經(jīng)營管理等復(fù)雜生產(chǎn)系統(tǒng)的需求?！痹贖UAWEICONNECT2017的第一天，華為CloudBU總裁兼IT產(chǎn)品線總裁鄭葉來一句話道出企業(yè)AI的難點。

此話有跡可循。畢竟一個技術(shù)的成功，要想實現(xiàn)立竿見影的效果，核心少不了其商業(yè)應(yīng)用落地——人工智能，某種程度上改變了60逾年來介于科學(xué)與工程學(xué)之間的尷尬地位，如今在應(yīng)用層面實現(xiàn)了爆發(fā)，包括機器人(300024,診股)、無人駕駛、醫(yī)療、教育等，未來的人工智能顯然無孔不入。

這同時意味著，企業(yè)要想在AI時代創(chuàng)造更多價值，則必須將那些分散的單點技術(shù)集成起來，聚沙成塔，再以云服務(wù)的形式，將人工智能技術(shù)綜合運用到復(fù)雜的企業(yè)場景中，創(chuàng)造商業(yè)價值。這也是企業(yè)在人工智能時代核心競爭力的表現(xiàn)。

要實現(xiàn)這些對于企業(yè)來說，挑戰(zhàn)頗大?，F(xiàn)在，華為發(fā)布了“企業(yè)智能(EI，EnterpriseIntelligence)平臺”，平臺有AI技術(shù)架構(gòu)，有云服務(wù)，企業(yè)可以專注于自己的業(yè)務(wù)?！叭A為云定位于智能社會的使能者，聚合人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、計算和存儲等基礎(chǔ)能力，提供創(chuàng)新的企業(yè)智能云服務(wù)，讓算力釋放算法之美?！编嵢~來說道。

平臺的底層，是異構(gòu)計算平臺，上層搭載了三類企業(yè)智能云服務(wù)——基礎(chǔ)平臺服務(wù)、通用服務(wù)、場景解決方案。

華為“企業(yè)智能(EI)平臺“架構(gòu)

路基礎(chǔ)平臺服務(wù):包括機器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)、圖計算，以及AI訓(xùn)練、推理、檢索平臺等。

路通用服務(wù):包括視覺、語音、自然語言等領(lǐng)域API服務(wù)。

路場景解決方案:面向行業(yè)，與合作伙伴共同打造基于AI和云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的場景解決方案。

路異構(gòu)計算平臺:華為憑借積累多年的系統(tǒng)工程、芯片、硬件、基礎(chǔ)軟件等基礎(chǔ)研發(fā)能力，使能上述三類智能服務(wù)，讓算力釋放算法之美。

當然EI并非紙上談兵，而是已經(jīng)落地了一系列的應(yīng)用場景:智能物流方面，華為對自身全球供應(yīng)鏈進行端到端流程優(yōu)化，打通從供貨預(yù)測到物流、倉儲到報關(guān)、運輸、簽收等各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)物流的智能化轉(zhuǎn)型;

還有智能裝箱，根據(jù)物品特征提供最佳裝箱方案，而且做到集裝箱3D仿真可視，整體利用率提升6%;

報關(guān)環(huán)節(jié)，將EI應(yīng)用于海關(guān)遵從度分析，根據(jù)歷史數(shù)據(jù)和匯率變化等，發(fā)現(xiàn)海關(guān)數(shù)據(jù)異常提前預(yù)警，實現(xiàn)報關(guān)一次通過，減少企業(yè)的貨物積壓風(fēng)險;

在倉儲環(huán)節(jié)，應(yīng)用EI實現(xiàn)智能倉儲，例如設(shè)計最佳貨物擺放分類、優(yōu)化提貨路徑和倉儲空間，將華為的倉儲運作效率提升10%。

再以健康醫(yī)療保險理賠為例。中國太保(601601,診股)集團首席數(shù)字官楊曉靈介紹，通過引進OCR圖像識別技術(shù)，客戶將就醫(yī)發(fā)票通過手機拍照上傳，后臺算法自動識別發(fā)票照片，自動生成結(jié)構(gòu)化理算文本，并支持后續(xù)賠款支付處理。整套流程，可降低理賠人工作業(yè)成本50%以上。中國太保集團希望與華為在圖像識別和深度學(xué)習(xí)能力領(lǐng)域加強合作，為保險行業(yè)的客戶資源和應(yīng)用場景提供解決方案。

深圳市交警局科技處李強處長介紹了深圳與華為聯(lián)合打造的智慧交通解決方案。由人工智能平臺預(yù)篩選違章圖片，可提升約10倍的篩選效率，鄭葉來打趣道，該解決方案的自動識別交通違章行為功能，甚至可以識別出駕駛員和乘客是否系上安全帶。該方案獲得了中國道路交通安全協(xié)會頒發(fā)的“2017年度道路交通安全創(chuàng)新產(chǎn)品獎”。

作為華為伙伴公有云之一，OrangeBusinessServices的CEOThierryBonhomme分享了Orange在云服務(wù)領(lǐng)域取得的最新進展。在歐洲核子研究中心(CERN)，華為與德國電信合作提供的公有云服務(wù)支撐了全球頂尖科學(xué)家的研究工作;依托華為提供的上千臺高性能計算節(jié)點的支撐，CERN的大型強子對撞機碰撞(LHC)實驗項目的總體運維成本降低2/3，上線周期由90天縮短為15天。

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