當(dāng)我們還在嘲笑時(shí)速4000公里的高速飛行列車是癡人說夢時(shí)，另一種更加“接地氣”的軌道交通工具——云軌開通，這款由比亞迪研發(fā)的軌道交通正式在銀川運(yùn)行，也是全球首條商業(yè)化的線路，這是一種建設(shè)成本更加低廉，使用更靈活的交通工具。
在8月31日比亞迪舉辦了簡短的通車儀式后，第一條單軌線路于9月1日在地處中國西北的省會(huì)城市銀川通車運(yùn)行。是我國第一條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的跨座式單軌。從今年4月中旬開工，到8月31日宣布建成通車，首條建成的云軌創(chuàng)造了銀川“奇跡”，僅僅用了130天。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，9月1日開通當(dāng)天，有大約4萬人次體驗(yàn)了比亞迪云軌，9月2日、3日迎來花博園開園的首個(gè)周末觀園高峰，單日乘坐游客都超過6萬人次。大量游客慕名而來，現(xiàn)場排隊(duì)超過了100米，蔚為壯觀。
據(jù)比亞迪方面透露，由于觀園人數(shù)超出預(yù)期，他們啟動(dòng)了預(yù)案，原計(jì)劃備用的1列云軌也投入運(yùn)營，所有7列云軌滿負(fù)荷運(yùn)營”，而且零安全故障，零乘客投訴，準(zhǔn)點(diǎn)率超過99％，近乎完美。
比亞迪表示，有100多個(gè)城市對(duì)云軌系統(tǒng)感興趣，包括紐約和南非的開普敦。云軌的部分吸引力在于成本——據(jù)比亞迪稱，云軌的造價(jià)僅為地鐵的1/5，而建設(shè)工期只有地鐵的1/3。比亞迪稱，未來一年期間預(yù)計(jì)有20個(gè)城市將建設(shè)云軌，主要集中在中國，而其第一家海外客戶將是菲律賓伊洛伊洛市。
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